Le dimensioni del foro di ispezione per l'auto. Iniziamo a lavorare. Marcatura fossa. Pozzo di osservazione in mattoni

Gli automobilisti "con esperienza", che si occupano autonomamente della riparazione della propria auto, sanno quanto è necessario avere dentro proprio garage foro di osservazione. Questo semplice incavo nel pavimento consente di ispezionare e, se necessario, riparare la parte inferiore dell'auto, il tubo di scarico, la marmitta, il cambio, il motore e altri punti difficili da raggiungere. Se c'è un buco, non è necessario pagare per una semplice procedura di cambio dell'olio in un servizio di auto.
Tuttavia, l'esistenza di una tale struttura nel garage porta inevitabilmente alla comparsa di un'elevata umidità. Pertanto, se le dimensioni della stanza lo consentono, si consiglia di farlo lontano dal luogo in cui solitamente si trova l'auto. Altrimenti, il vapore acqueo che si accumula sopra la fossa si condenserà sul fondo dell'auto e porterà alla sua rapida corrosione.
Idealmente, quando pensano di costruire un foro di osservazione prima di costruire un garage. Ma in un garage esistente, puoi equipaggiarlo, anche se dovrai affrontare una serie di restrizioni. Fare questo lavoro con le tue mani non è così difficile, l'importante è sapere come! Quando si eseguono lavori, è consigliabile studiare i codici edilizi e osservarli rigorosamente tecnologia edilizia. Quindi i risultati del lavoro soddisferanno il proprietario lunghi anni e sarai in grado di evitare spiacevoli conseguenze.

Fase uno: dimensionamento

Il lavoro per organizzare un foro di osservazione per un garage inizia con la progettazione e il calcolo delle dimensioni. Ha senso fissare i risultati di questi lavori su carta sotto forma di un piano del garage e di un disegno della fossa. È necessario riflettere attentamente su dove si troverà, come l'auto entrerà nel garage. Le dimensioni richieste del foro di ispezione dipendono dalla larghezza e dalla lunghezza dell'auto, dalle dimensioni del garage e dall'altezza del proprietario. È importante fare i calcoli correttamente, altrimenti gli errori commessi costeranno troppo in seguito.

Le quote necessarie su ciascun lato dovrebbero essere aggiunte alle dimensioni ottenute per i successivi lavori di finitura, impermeabilizzazione e isolamento. Le dimensioni delle quote per i muri in mattoni sono 12 cm, per il cemento - 20 cm su ciascun lato. L'indennità per il pavimento è di 20 cm Se si suppone l'impermeabilizzazione o l'isolamento della fossa, le quote devono essere aumentate.

Se il livello della falda freatica è superiore a 2,5 m, la fossa verrà allagata

Assicurati di scoprire quanto sono profondi acque sotterranee nel terreno. Questa informazione è indicata nel rapporto di ricerca prima della costruzione del garage. Il livello della falda freatica nell'area in cui si trova il garage gioca un ruolo molto importante. Se è superiore a 2,5 m, è impossibile realizzare un foro di ispezione in un garage già costruito, perché verrà allagato. Nel garage in costruzione dovrà fare sistema di drenaggio scaricare l'acqua in eccesso nella fogna. Se le acque sotterranee sono più profonde, non ci sono controindicazioni alla costruzione.

Nelle nicchie puoi posizionare gli strumenti necessari per la riparazione

È conveniente quando vengono realizzate piccole nicchie nelle pareti del foro di osservazione. Di solito hanno gli strumenti necessari per la riparazione dell'auto. Posti per nicchie, le loro dimensioni dovrebbero essere considerate in anticipo e disegnate sul piano. La profondità delle nicchie è solitamente di 15-20 cm, la lunghezza e la larghezza sono determinate a discrezione del proprietario.

Fase due: pianificazione ed esecuzione delle fasi di costruzione

Dopo il lavoro "sulla carta" arriva il turno del lavoro "sulla terra". Le fasi della costruzione di un foro di osservazione sono le seguenti:

1. Marcatura. Sul luogo del garage assegnato per la fossa, vengono applicate marcature con gesso o pennarello, tenendo conto delle indennità calcolate, dopodiché il pavimento esistente viene smantellato. Non è consigliabile realizzare un foro di osservazione vicino al muro del garage. La distanza dalla parete deve essere di almeno 1 m;
2. Preparazione del pozzo. Indubbiamente, questa è la fase più difficile, ma per completarla si possono assumere lavoratori. Dovrai estrarre circa 8-9 metri cubi di terra. La durata del processo dipende sia dalle capacità del lavoratore che dalle proprietà del suolo. Hai bisogno di scavare pala a baionetta, a volte con un piccone, a partire dall'estremità più lontana della fossa futura. Potrebbero essere necessari distanziatori dalle tavole in modo che il terreno dalle pareti non si sgretoli.
   

   La terra sciolta occupa il 20-25% in più di spazio, quindi è necessario tenerne conto durante la rimozione.

   Parte della terra deve essere lasciata per riempire i seni. All'interno della fossa scavata, le pareti e il pavimento risultanti devono essere livellati con un costipatore manuale il più accuratamente possibile.Dopo che le superfici sono pronte, il fondo viene ricoperto da uno strato di ghiaia di 10 cm di spessore, ben compattato. 5 cm di sabbia vengono versati sopra, quindi speronati di nuovo. Se il terreno è bagnato, vengono versati 5 cm di argilla per l'impermeabilizzazione, ricoperti dallo stesso strato di ghiaia. La superficie è coperta involucro di plastica, dopo di che vengono rinforzati con una rete metallica;

3. Pareti fai-da-te e pavimento del foro di osservazione. Il fondo della fossa così preparato viene colato con uno strato di malta cementizia di 7-8 cm di spessore, lasciato asciugare per diversi giorni. Dopo che il calcestruzzo si è indurito, puoi procedere al rinforzo delle pareti con una rete per pareti a getto miscela di cementoè necessaria una cassaforma, che di solito è realizzata con lastre OSB. Quindi da loro puoi creare scaffali per strumenti. La cassaforma è installata in livelli di 30-40 cm, collegando gli elementi con distanziatori. Allo stesso tempo, una rete metallica viene posata in due strati. Inoltre, vengono utilizzate parti incorporate che sono saldamente fissate nel calcestruzzo. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al rafforzamento dei posti per le nicchie.
   

   Lo spazio tra la cassaforma e i bordi della fossa è riempito di malta. Nell'ultimo strato di cemento viene posato un angolo di metallo, che sporge di 10 cm sopra la superficie. Tale bordo è necessario per vedere dove si trova la fossa quando si entra nel garage Successivamente vengono posate delle tavole che coprono il foro di osservazione.

   La cassaforma viene rimossa 2 settimane dopo il getto delle pareti, dopodiché il calcestruzzo viene lasciato indurire per un altro mese. Solo in questo modo è possibile garantire la solidità delle pareti che, quando il calcestruzzo si indurisce, procedono al riempimento del terreno, per poi decorazione d'interni foro di osservazione. Il riempimento dei seni viene effettuato con argilla o terriccio, che proteggono bene la fossa dalla penetrazione dell'acqua. Versare strato dopo strato di 15–20 cm, compattare bene. Invece dell'argilla, puoi usare il terreno originale, ma deve essere compattato in modo particolarmente accurato. Per finitura pareti e pavimenti hanno recentemente utilizzato piastrelle di ceramica. Un'altra opzione è intonacare le pareti con intonaco di gesso bianco.

Fase tre: impermeabilizzazione e isolamento

La procedura di preparazione della fossa sopra descritta è applicabile quando il garage si trova in una zona con terreno abbastanza asciutto. Se il terreno è bagnato, c'è il rischio di allagamento e umidità costante all'interno della fossa. In una situazione del genere, sono necessarie misure aggiuntive per l'impermeabilizzazione del fondo della struttura.

Per fare ciò, prima di versare il calcestruzzo, vengono posati strati di materiali speciali sul pavimento per impedire la penetrazione dell'umidità. I bordi del pezzo di materiale dovrebbero andare 15-20 cm lungo i bordi delle pareti.

Più comunemente usato:

• Materiali a base di bitume (durevoli, economici, facili da installare);
• Membrane polimeriche (resistenti, durevoli, ben compatibili con altri materiali);
• Impermeabilizzazione penetrante (alto grado di protezione contro l'umidità, resistente agli sbalzi di temperatura);
• Gomma liquida (grado di protezione molto alto, ma la superficie trattata non deve essere danneggiata).

Per protezione aggiuntiva dall'umidità, la soluzione concreta viene preparata utilizzando additivi speciali.

Per non congelare durante la riparazione di un'auto in inverno, è meglio isolare il foro di ispezione. Così puoi risparmiare ulteriormente sull'elettricità utilizzata per riscaldare il garage. L'isolamento dovrebbe essere fornito nella fase di determinazione delle dimensioni della fossa. Tra i moderni riscaldatori, il polistirene espanso è considerato il migliore. Ha le seguenti proprietà:

• Non marcisce;
• non brucia;
• Non passa l'umidità;
• Si attacca bene a superfici in cemento con colla;
• Costa poco;
• Sicuro per la salute.

Fase quattro: sistemazione aggiuntiva

Per lavorare comodamente all'interno della fossa di ispezione, è necessario eseguire una serie di lavori aggiuntivi:

Per ispezionare il veicolo è necessaria un'illuminazione adeguata

Dettagli importanti quando si organizza un foro di osservazione

Quando si eseguono lavori per organizzare un foro di osservazione per un garage, non bisogna dimenticare le misure della propria sicurezza:

1. Quando si scava in terreni deboli e instabili, a partire da una profondità di 1 m, installare distanziatori e rinforzi dalle tavole. Il fatto che il terreno si stia sgretolando è solitamente immediatamente visibile;
2. Utilizzare dispositivi di protezione: guanti, muffole, stivali robusti, occhiali protettivi, soprattutto quando si lavora con una smerigliatrice o un perforatore;
3. Lavora con un assistente. È molto più facile, veloce e sicuro.

Tali regole aiuteranno a far fronte al lavoro senza danneggiare la tua salute.

video

Guarda un video sulla costruzione di un foro di osservazione nel garage con le tue mani.

Esecuzione di manutenzione o piccole riparazioni Molte persone cercano di costruire le proprie auto. Per non sdraiarsi sulla schiena sotto l'auto, è necessario un foro di osservazione nel garage.

Dimensioni del foro di ispezione nel garage

Questo è lontano dal dogma. Ognuno fa come meglio crede. Alcuni fori profondi sembrano scomodi e li rendono quasi esattamente in altezza, e talvolta anche più bassi - 1,5 metri. Se si tiene conto dello spazio libero dell'auto, dal pavimento della fossa al fondo dell'auto si ottengono circa 1,7-1,8 metri. Puoi farlo anche tu.

Un altro punto di lunghezza. A volte non si può fare un buco lungo. Quindi viene realizzato circa la metà della lunghezza dell'auto, guidandola davanti o dietro, a seconda di quale parte dell'auto deve essere ispezionata o riparata.

Ora su dove posizionare la fossa nel garage. Di solito viene leggermente spostato su una delle pareti, lasciando un lato ampio per l'installazione di apparecchiature, la conservazione dei pezzi di ricambio, ecc. Allo stesso tempo, dovrebbe esserci almeno 1 metro dal bordo della fossa al muro più vicino.

Questo è tutto ciò che c'è da fare. Basta notare che stavamo parlando delle dimensioni finali della fossa. Quando si contrassegna la fossa, sarà necessario aggiungere spessore alle pareti e scavare più in profondità fino all'altezza del massetto (se lo si fa).

Di che materiali sono fatti

La fossa di ispezione nel garage (le sue pareti) è disposta con mattoni, pesanti costruzioni, in cemento monolitico. Se parliamo di mattoni, allora è meglio usare mattoni in ceramica: non ha paura dell'umidità. Le pareti sono realizzate in mezzo mattone o mattone. Lo spessore della parete, a seconda del metodo di muratura, è di 12 cm o 25 cm, da tenere in considerazione durante la marcatura della fossa.

Il mattone può essere utilizzato su terreni asciutti e densi. Il livello delle acque sotterranee dovrebbe essere basso. Se l'acqua sale in alto pareti migliori fosse in cemento armato.

Gli elementi costitutivi devono anche scegliere quelli che non temono l'umidità elevata. Questo Blocchi di cemento. Il resto, se utilizzato, quindi con impermeabilizzazione esterna obbligatoria, e questa non è una garanzia che non si sgretolino, soprattutto se la falda freatica si trova vicino.

Con cemento foro di osservazione tutto è più semplice: il cemento non ha paura dell'umidità, ne diventa solo più forte. Per il riempimento delle pareti viene utilizzato calcestruzzo di grado M 250, per il pavimento è sufficiente M 200. Perché? Perché durante il sollevamento invernale, il carico principale cade sulle pareti. Affinché non si “piegano”, è necessario un margine di sicurezza, che si ottiene rinforzando e utilizzando calcestruzzo ad alta resistenza. A proposito, per evitare il sollevamento del terreno sotto il garage, è necessario creare una buona area cieca in modo che l'acqua esca e non si impregni nel terreno.

Lo spessore della parete durante il riempimento della fossa di ispezione con cemento è di 15 cm Le pile devono essere rinforzate. Per fare ciò, utilizzare una rete finita con uno spessore del filo di 5-6 mm e un gradino di 150 mm (se Le acque sotterranee profondo) o lavorare un telaio di rinforzo con un diametro di 10-12 mm. Il passo di installazione del rinforzo è di 20 cm Per una maggiore resistenza, è possibile realizzare un'unica asta sul fondo e sulle pareti, piegandola di conseguenza.

Metodi di impermeabilizzazione

La fossa di ispezione nel garage può essere protetta dalla penetrazione dell'umidità in due modi: con l'aiuto dell'impermeabilizzazione esterna, che viene eseguita esclusivamente durante il processo di costruzione, e interna, che può essere eseguita anche durante il funzionamento.

Protezione esterna

Se la falda freatica nel cantiere del garage è profonda, inferiore a 2,5 metri e non sale più in alto nemmeno in primavera o dopo forti piogge, puoi fare a meno dell'impermeabilizzazione. D'altra parte, la situazione idrologica è in continua evoluzione e dove prima era secca può comparire acqua. Se il foro di ispezione nel garage è già stato realizzato, impermeabilizzazione esterna non lo farai. Resta solo da usare le impregnazioni penetrazione profonda per ridurre l'igroscopicità delle pareti. Pertanto, se possibile, realizzare comunque un isolamento esterno.

Come impedire all'umidità di entrare nel foro di ispezione nel garage? Usato più spesso pellicole impermeabilizzanti o membrane (gomma butilica, aquaizol, ecc.). Vengono posati in pannelli, coprendo la fossa da un bordo all'altro, rilasciando 10-15 cm su ciascun lato della fossa sul pavimento del garage. I fogli sono sovrapposti. Devono sovrapporsi di almeno 15 cm Per ottenere un giunto più ermetico, sono incollati nastro biadesivo, è possibile su due corsie - all'inizio e alla fine della "sovrapposizione". Il film è ben raddrizzato in modo che aderisca perfettamente alle pareti della fossa. Durante ulteriori lavori, è importante non danneggiare la membrana.

Impermeabilizzazione interna

L'impermeabilizzazione interna è solitamente l'impregnazione delle pareti con impermeabilizzazione rivestita. Se possibile - composizione per piscine. Crea un film denso e impermeabile, che ricorda molto la gomma. Ha un colore blu e dopo l'indurimento si lava bene. È meglio elaborare le pareti con questa composizione due o più volte.

Un'altra opzione è un primer a penetrazione profonda a base di cemento. Le particelle di polimero in esso contenute bloccano i capillari attraverso i quali l'umidità penetra attraverso lo spessore del materiale. Uno di questi trattamenti riduce significativamente l'igroscopicità del materiale. Nel caso di acqua nella fossa del garage sono necessari almeno due trattamenti (e anche di più è meglio).

Dispositivo a cassone

C'è un'altra opzione per scappare da terra: fare cassone in metallo. Prodotta da lamiera una scatola di adeguate dimensioni, trattata con composti anticorrosivi, quindi installata in fossa. Se le saldature sono sigillate, non ci sarà acqua, ma potrebbe sorgere un altro problema. Con una grande quantità d'acqua, il cassone può spremere. Si dice che "fluttui".

Per evitare una situazione del genere, gli angoli e le aste sono saldati ai lati del cassone dall'esterno, che vanno a 1-1,5 metri nel terreno. In modo che allo stesso tempo il volume dei lavori di sterro non sia molto grande (la fossa, tenendo conto di questi distanziatori, risulta essere grande), puoi imbrogliare. Prima di installare il cassone, infilare nel terreno gli angoli o le aste di metallo, rilasciandone le estremità verso l'esterno. Puoi saldarli al corpo del cassone dopo l'installazione. La fossa dovrà comunque essere allargata (è necessario cuocere dall'esterno), ma le sue dimensioni saranno comunque inferiori. Il secondo vantaggio di questo metodo è che le aste verranno spinte in un terreno denso, il che significa che sarà meglio tenere il cassone.

Un altro modo per escludere il "galleggiamento" del cassone è praticare un foro nel muro ad una certa altezza. Se l'acqua sale al suo livello, inizierà a riversarsi verso l'interno. Successivamente l'acqua può essere pompata fuori, l'importante è che tutto rimanga al suo posto. La fossa di ispezione nel garage, organizzata secondo questo principio, è rimasta in piedi per più di 20 anni, fino a quando il metallo non si è arrugginito.

Pozzo per la raccolta dell'acqua

Se la fossa è già stata costruita, e impermeabilizzazione del rivestimento o l'impregnazione non ha dato il risultato desiderato, è necessario predisporre un sistema di drenaggio attorno al garage o raccogliere l'acqua in un unico luogo. Per fare ciò, viene praticata una fossa nel foro di ispezione del garage, a una delle sue estremità. L'acqua si accumula al suo interno, da dove viene pompata da una pompa. Affinché il sistema funzioni in modalità automatica, è installato un sensore di presenza d'acqua che, quando attivato, accende la pompa.

La cassaforma è realizzata sotto la fossa, colata di cemento. Quindi fanno l'impermeabilizzazione della fossa insieme all'impermeabilizzazione dell'intera fossa. Per affidabilità, puoi anche inserire un cassone di metallo all'interno.

Poiché in questo caso è impossibile eliminare completamente l'umidità, una passerella viene abbattuta sul pavimento della fossa. Affinché le tavole marciscano, possono essere impregnate di estrazione mineraria. Se non ti piace il suo odore, prendi un'impregnazione speciale per il legno che ha un contatto diretto con il terreno (Senezh Ultra, ad esempio).

Isolamento di un foro di osservazione nel garage

Se trascorri molto tempo in garage, molto probabilmente avrai il riscaldamento. Per riscaldarsi sempre più velocemente, ha senso isolare la fossa. L'EPS (polistirene espanso estruso) è più adatto a questi scopi. Resiste a carichi significativi, non teme l'umidità, non marcisce, funghi e batteri non si moltiplicano su di esso.

Lo spessore dell'EPPS per creare un effetto tangibile è di 50 mm. Mettilo tra il terreno e il muro della fossa. Quindi dall'esterno-interno la fossa apparirà così:

Il polistirene espanso può essere posato anche sotto il massetto in fondo al foro di ispezione. Di solito viene posata una rete di rinforzo sopra di essa, quindi viene versato il calcestruzzo.

Come realizzare un foro di osservazione nel garage

Dopo aver deciso le dimensioni e di che materiale saranno fatte le pareti, quale spessore saranno, puoi iniziare a segnare la fossa. Questo può essere fatto usando pioli conficcati lungo il perimetro. La seconda opzione consiste nel tirare lo spago/corda tra i paletti conficcati negli angoli. Secondo il markup, iniziamo a scavare una fossa. La terra viene solitamente estratta e temporaneamente immagazzinata vicino al cancello.

Dal mattone: reportage fotografico passo passo

Insieme a lavori di sterro monitorare l'umidità del suolo. Se hai raggiunto la profondità del progetto (richiesta + spessore del massetto), ma non c'è ancora umidità, puoi fare a meno dell'impermeabilizzazione. A chi non vuole correre rischi può essere consigliato di posare immediatamente la pellicola.

Livelliamo le pareti. Non è necessario ottenere una geometria ideale, ma non dovrebbero esserci gobbe e buche evidenti. Livelliamo anche il fondo della fossa, speronando, compattando bene il terreno. Di solito viene utilizzato un costipatore manuale. Sul fondo viene versato uno strato di pietrisco (due volte 5 cm), inoltre ogni strato viene accuratamente speronato. Poi arriva uno strato di sabbia. Sono sufficienti 5 cm La sabbia è inumidita, speronata alta densità- in modo che il piede non sia impresso. Quindi, stendere il film impermeabilizzante.

Lo livelliamo bene, infilandolo negli angoli. Posiamo i pannelli con una sovrapposizione di 15 cm, che incolliamo con nastro biadesivo. In modo che i bordi non rotolino, premiamo con materiali improvvisati: assi, pietre.

Mettiamo uno strato di isolamento sul fondo, su di esso - una rete metallica di rinforzo. Riempiamo tutto questo con calcestruzzo di grado M 200. Lo spessore dello strato è di almeno 5 cm Per facilitare la navigazione durante la posa, facciamo segni sul film con cui è possibile controllare lo spessore dello strato.

Se si utilizza il cemento Portland M 400, le proporzioni saranno le seguenti: cemento 1 parte, sabbia - 3, pietrisco di frazione media e fine - 5 parti.

Nel garage è in costruzione una fossa di ispezione: il pavimento è riempito di cemento

Stiamo aspettando diversi giorni prima che il cemento acquisisca una forza del 50%. L'ora esatta dipende dalla temperatura. Se è intorno a +20°C, dovrai aspettare 5-6 giorni. Se +17°C sono già due settimane.

Iniziamo a stendere le pareti. Si è deciso di fare in mezzo mattone. Abbiamo usato mattoni usati, ne sono andati circa 850 pezzi (dimensioni fossa 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Fino al livello del gomito, le pareti erano disposte in cerchio.

A livello di 1,2 metri dal pavimento si è deciso di realizzare una nicchia per lo strumento. La sua altezza è di 3 file di mattoni, la parte superiore è ricoperta da una tavola lavorata.

Per non dover stendere una nicchia in mattoni, viene inserito un inserto metallico. Scatola saldata, di dimensioni adeguate.

Inoltre, le pareti sono state espulse quasi al livello del pavimento del garage. Parte delle mura è stata sostituita da due sezioni di canali. I jack si appoggiano sul fondo, se necessario. Nella fila superiore è posato un angolo di metallo con un ripiano di 50 mm, lo spessore dell'acciaio è di 5 mm.

L'angolo è aperto in modo che uno dei suoi ripiani sia appeso, il secondo copre parte della superficie superiore del mattone. In modo che il muro non crolli sotto carico, le ipoteche vengono saldate a questo angolo, che vengono quindi collegate alla cintura di rinforzo in cemento.

Riempire il pavimento del garage: il livello di cemento sul bordo superiore dell'angolo

Caratteristiche della produzione di pareti in cemento

Quando si gettano muri di cemento, è necessario realizzare una cassaforma. È più facile farcela materiale in fogli– compensato da costruzione resistente all'umidità con uno spessore di 16 mm o più, OSB. Abbattono gli scudi della dimensione richiesta, li rafforzano con le barre all'esterno. Sono necessari affinché il compensato o l'OSB non si pieghino sotto la pressione del calcestruzzo. Per prima cosa metti le parti esterne della cassaforma. Se le pareti della fossa sono pari, non ci saranno problemi. Basta appoggiarli, metterli dritti.

Quindi vengono scoperti i pannelli interni della cassaforma. Tra di loro deve esserci una distanza di almeno 15 cm In modo che durante il processo di colata le pareti non si deformino, tra di loro vengono posizionati dei distanziatori.

Il riempimento è desiderabile da eseguire alla volta. Le porzioni riempite devono essere fissate a baionetta o lavorate con un vibratore sommergibile per calcestruzzo. Rimuovere la cassaforma dopo due o tre giorni. Successivamente, è possibile installare un angolo con aste incastonate saldate (strisce) e procedere con il versamento del pavimento.

Ciao amici!
Come sempre, arrampicandomi su Internet, mi sono imbattuto in un argomento molto interessante, che potrebbe interessare molti.
Mi è piaciuto molto questo pozzo., ma il problema è ... la falda freatica è molto vicina ed è spaventoso fare tanta bellezza,))) ma se qualcuno aiuta, sarò molto felice)))
mainavi.ru/dom/stroitelst…motrovuyu-yamu-v-garazhe/
PORTALE STROY

La presenza di un foro di osservazione nel garage prevede la possibilità di effettuare autoriparazione propria macchina. Puoi farlo con una conoscenza minima nel campo dell'edilizia e della presenza istruzioni dettagliate. Usando master class passo dopo passo, non sarà difficile preparare in modo accurato ed efficiente e realizzare autonomamente una fossa, indipendentemente dalle dimensioni e dalla disposizione del garage.

🔹 Definizione taglie ottimali e la forma del foro di osservazione

La fossa di ispezione finita dovrebbe essere sicura e comoda da usare. Pertanto, prima di iniziare i lavori, si consiglia di studiare i dati dell'indagine geologica sullo stato del suolo e l'ubicazione delle falde acquifere sotto il garage. Questo determinerà profondità ottimale pozzi. Se la falda freatica è abbastanza profonda, l'altezza consigliata dal pavimento al "soffitto" può essere di circa 2 m o meno (altezza del proprietario + 20-30 cm). Fare riferimento al disegno per le dimensioni.

Una fossa di ispezione viene realizzata nel garage con le tue mani dopo aver elaborato un piano di progetto per la struttura. La sua larghezza è determinata in base al passo dell'auto: dovrebbe essere più piccolo, garantendo l'arrivo sicuro dell'auto. La lunghezza dovrà essere almeno 1 metro più lunga della lunghezza dell'auto: questo vi permetterà di lavorare comodamente in fossa.

Consente il dispositivo di un foro di osservazione la presenza di piccole nicchie. Possono essere utilizzati per conservare parti, comoda posizione degli strumenti. Non dovrebbero essere fatti troppo in profondità. Si consiglia di determinare le dimensioni delle nicchie in base al numero disponibile di utensili e pezzi di ricambio per auto.

🔹 Posa di pareti e nicchie nel foro di osservazione

Dopo aver scavato una fossa di fondazione con dimensioni predeterminate, dovresti iniziare a rafforzare le pareti, proteggerle e quindi posare i mattoni. L'uso dei mattoni è ottimale grazie alla facilità di utilizzo e alla facilità di acquisto. Come costruire un foro di osservazione nel garage con i materiali da costruzione più convenienti può essere trovato nelle seguenti istruzioni:

1. Per prima cosa è necessario realizzare il pavimento del foro di ispezione nel garage: livellare il fondo della fossa, posare il materiale di copertura (con una nuotata sulle pareti di circa 0,5 m per ciascuna di esse). Il calcestruzzo viene eseguito con il marchio M-200, lo spessore del pavimento dovrebbe essere di circa 10 cm La dimensione della lunghezza e della larghezza del pavimento dovrebbe includere la somma dello spessore delle due pareti, la lunghezza / larghezza della fossa stessa e un aumento di 10 cm Dopo il versamento, lasciare indurire il calcestruzzo per 4 giorni.

2. Il ritiro delle pareti inizia con la posa di 4 file e la successiva impermeabilizzazione della fossa di ispezione con lato esterno utilizzando mastice bituminoso. Ciò eliminerà la distruzione delle pareti dovuta all'umidità dalla copertura del terreno adiacente al mattone. Dopo aver disposto le pareti, è necessario riempire la rientranza rimanente da terra al mattone.

3. La fase finale del lavoro sarà l'installazione di un telaio metallico attorno all'ingresso della fossa. Dovrebbe sporgere leggermente al di sopra del livello del pavimento del box del garage.

Anche i telai di nicchia dovrebbero essere costituiti da un angolo di metallo. Ciò impedirà il cedimento dei mattoni o la loro distruzione.

🔹Caratteristiche del dispositivo di ventilazione e la scelta delle scale

La ventilazione di alta qualità nel foro di ispezione del garage preverrà la comparsa di muffe e la graduale distruzione delle pareti. Può essere realizzato esclusivamente scarico o mandata e scarico. Nel primo caso, è necessario durante la stesura ultime righe mattone, installa un tubo che ti permetta di rimuovere l'aria dalla fossa attraverso la scatola del garage in alto (si adatterà tubo di ventilazione garage o esposto direttamente sulla strada). Nel secondo caso, impostare tubo aggiuntivo, che viene eliminato. La sua estremità dovrebbe trovarsi a una distanza di 15 cm dal pavimento.

Mestiere scale comode per un foro di osservazione può essere fatto di legno, angoli in metallo. Per un piccolo blocco, una scala riposizionabile sarà molto più conveniente. Nelle foto allegate si possono vedere anche esempi di fosse in cui i gradini erano in muratura o cementati.

🔹 Riassumendo l'illuminazione

Nel processo di posa delle nicchie, è necessario portare un filo a 36 V in un tubo di gomma isolante. Ciò ti consentirà di collegare la luce nella fossa e di eseguire comodamente l'illuminazione dell'auto durante le riparazioni. Si consiglia, durante l'esecuzione di queste fasi di lavoro, di invitare un elettricista qualificato che aiuti a determinare correttamente la posizione ottimale del filo e garantirne la protezione e lo collegherà correttamente all'alimentazione.

La presenza di un foro di osservazione nel garage offre la possibilità di auto-riparazione della propria auto. Puoi farlo con una conoscenza minima nel campo dell'edilizia e la presenza di istruzioni dettagliate. Utilizzando una master class passo dopo passo, non sarà difficile completare in modo accurato ed efficiente la preparazione e l'autocostruzione della fossa, indipendentemente dalle dimensioni e dalla disposizione del garage.

Determinazione delle dimensioni e della forma ottimali della fossa di ispezione

La fossa di ispezione finita dovrebbe essere sicura e comoda da usare. Pertanto, prima di iniziare i lavori, si consiglia di studiare i dati dell'indagine geologica sullo stato del suolo e l'ubicazione delle falde acquifere sotto il garage. Questo determinerà la profondità ottimale della fossa. Se la falda freatica è abbastanza profonda, l'altezza consigliata dal pavimento al "soffitto" può essere di circa 2 m o meno (altezza del proprietario + 20-30 cm). Fare riferimento al disegno per le dimensioni.

Una fossa di ispezione viene realizzata nel garage con le tue mani dopo aver elaborato un piano di progetto per la struttura. La sua larghezza è determinata in base al passo dell'auto: dovrebbe essere più piccolo, garantendo l'arrivo sicuro dell'auto. La lunghezza dovrà essere almeno 1 metro più lunga della lunghezza dell'auto: questo vi permetterà di lavorare comodamente in fossa.

Consente il dispositivo di un foro di osservazione la presenza di piccole nicchie. Possono essere utilizzati per conservare parti, comoda posizione degli strumenti. Non dovrebbero essere fatti troppo in profondità. Si consiglia di determinare le dimensioni delle nicchie in base al numero disponibile di utensili e pezzi di ricambio per auto.

Posa di pareti e nicchie nel foro di osservazione

Dopo aver scavato una fossa di fondazione con dimensioni predeterminate, dovresti iniziare a rafforzare le pareti, proteggerle e quindi posare i mattoni. L'uso dei mattoni è ottimale grazie alla facilità di utilizzo e alla facilità di acquisto. Come costruire un foro di osservazione nel garage con i materiali da costruzione più convenienti può essere trovato nelle seguenti istruzioni:

1. Per prima cosa è necessario realizzare il pavimento del foro di ispezione nel garage: livellare il fondo della fossa, posare il materiale di copertura (con una nuotata sulle pareti di circa 0,5 m per ciascuna di esse). Il calcestruzzo viene eseguito con il marchio M-200, lo spessore del pavimento dovrebbe essere di circa 10 cm La dimensione della lunghezza e della larghezza del pavimento dovrebbe includere la somma dello spessore delle due pareti, la lunghezza / larghezza della fossa stessa e un aumento di 10 cm Dopo il versamento, lasciare indurire il calcestruzzo per 4 giorni.

2. Il ritiro delle pareti inizia con la posa di 4 file e la successiva impermeabilizzazione della fossa di ispezione dall'esterno con mastice bituminoso. Ciò eliminerà la distruzione delle pareti dovuta all'umidità dalla copertura del terreno adiacente al mattone. Dopo aver disposto le pareti, è necessario riempire la rientranza rimanente da terra al mattone.

3. La fase finale del lavoro sarà l'installazione di un telaio metallico attorno all'ingresso della fossa. Dovrebbe sporgere leggermente al di sopra del livello del pavimento del box del garage.

Anche i telai di nicchia dovrebbero essere costituiti da un angolo di metallo. Ciò impedirà il cedimento dei mattoni o la loro distruzione.

Caratteristiche del dispositivo di ventilazione e scelta delle scale

La ventilazione di alta qualità nel foro di ispezione del garage preverrà la comparsa di muffe e la graduale distruzione delle pareti. Può essere realizzato esclusivamente scarico o mandata e scarico. Nel primo caso, durante la posa delle ultime file di mattoni, è necessario installare un tubo che consenta di rimuovere l'aria dalla fossa attraverso il box garage verso l'alto (andrà al tubo di ventilazione del garage o verrà portato direttamente in la strada). Nel secondo caso, viene installato un tubo aggiuntivo, che viene deviato verso l'esterno. La sua estremità dovrebbe trovarsi a una distanza di 15 cm dal pavimento.

Puoi realizzare una comoda scala per un foro di osservazione da legno, angoli di metallo. Per un piccolo blocco, una scala riposizionabile sarà molto più conveniente. Nelle foto allegate si possono vedere anche esempi di fosse in cui i gradini erano in muratura o cementati.

Riassumendo l'illuminazione

Nel processo di posa delle nicchie, è necessario portare un filo a 36 V in un tubo di gomma isolante. Ciò ti consentirà di collegare la luce nella fossa e di eseguire comodamente l'illuminazione dell'auto durante le riparazioni. Si consiglia, durante l'esecuzione di queste fasi di lavoro, di invitare un elettricista qualificato che aiuti a determinare correttamente la posizione ottimale del filo e garantirne la protezione e lo collegherà correttamente all'alimentazione. In autorealizzazione funziona, dovresti studiare i tutorial video ausiliari sulla creazione illuminazione adeguata nel foro di osservazione.

Video fai-da-te della costruzione di un foro di osservazione nel garage

Pozzo di ispezione per la riparazione dell'auto

Foro di ispezione fai-da-te in garage

Pozzo di ispezione, la mia esperienza di costruzione.

Disposizione adeguata buchi nel garage- questa è la fiducia del proprietario dell'auto che in caso di semplice guasto con conoscenze di base dell'attività di meccanico automobilistico, potrà risparmiare sul contattare la stazione di servizio.

E questa oggi, e nel mezzo di un'altra lunga crisi economica, con le nostre strade dissestate che portano a guasti, è semplicemente una condizione necessaria.

Ma come fare un buco nel garage con le tue mani ed è possibile quando il garage è già costruito? Risponderemo a tutte queste domande più avanti nell'articolo.

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Foro di ispezione fai-da-te in garage: pianificazione

Prima di costruire foro di ispezione nel garage con le tue mani, scopriamo di cosa si tratta.

foro di osservazione- questo spazio di lavoro un automobilista, che dovrebbe essere il più confortevole possibile, permettendoti di girarti e alzarti in piedi a tutta altezza. Se queste condizioni non vengono soddisfatte, risolvere anche un piccolo problema si trasformerà in un incubo, che non dovrebbe essere consentito.

Come fare un buco nel garage?
Prima di tutto, per scoprirlo, dobbiamo misurare la lunghezza, la larghezza e la profondità dimensioni del foro di ispezione in garage a mano.

Parametro lunghezza calcolato dalla lunghezza della macchina. Aggiungi un metro ad esso, sarà spazio ottimale comodo per il lavoro.

Anche il secondo parametro dipende direttamente dalle dimensioni. veicolo. In media, questo è 75 cm, ma i professionisti usano un altro metodo di misurazione. larghezza ottimale: devi misurare la distanza tra le ruote anteriori. Dal valore ottenuto vengono sottratti 20 cm per essere sicuri che durante il rientro ai box l'auto non fallirà.

IMPORTANTE: Prima di fare un buco nel garage, tieni presente che la sua larghezza dovrebbe essere leggermente inferiore alla larghezza del tuo veicolo, altrimenti l'auto semplicemente si guasterà.

E infine, l'ultimo parametro - profondità. Viene calcolato dal calcolo della crescita dell'automobilista, a cui vengono aggiunti 20 cm I parametri ottenuti richiedono aumentare di 30 cm, che renderà idro e isolamento termico. Dopo il calcolo, puoi fare disegno buchi nel garage.

Foro di ispezione fai-da-te in garage: dimensioni - foto sotto:

Dopo aver ricevuto le dimensioni richieste, si procede alla costruzione foro di osservazione in garage a mano. Certo, è molto più facile realizzare una fossa di ispezione quando il garage non è stato ancora realizzato, qui devi fare questo lavoro fino a quando i pavimenti non sono riempiti di cemento, ma anche quando stai pensando a come realizzare un garage con un pit con le tue mani, questa domanda è abbastanza decisa.

I lavori di costruzione sono i seguenti:

1. Preparazione del pozzo. Marcatura appezzamento di terreno secondo le dimensioni date. Prima di scavare una buca nel garage, facciamo scorta di pale e una livella. La fossa dovrebbe essere della giusta profondità e con un fondo piatto.

RIFERIMENTO: Come realizzare un foro di osservazione nel garage quando è già costruito? Segniamo il pavimento e quindi, secondo il markup, tagliamo il massetto usando un utensile elettrico, dopodiché i lavori di scavo sono già in corso.

2. Formazione di pareti lisce.È inoltre necessario compattare accuratamente il fondo della fossa.
3. Disposizione pozzo di ispezione nel garage: pavimenti, pareti e nicchie.

Costruiamo un buco nel garage con le nostre mani passo dopo passo:

Appoggiamo un cuscino di pietrisco a terra, sopra il quale, di circa 5 cm, versiamo sabbia e battiamo.

Lo strato successivo in questa torta è 30 cm di argilla. Sull'argilla è già posata una rete rinforzata, che diventa la spina dorsale della nostra costruzione, forte, affidabile e durevole.

La griglia viene versata calcestruzzo. Mescoliamo la sabbia con il cemento, in un rapporto di tre a uno, e lo riempiamo con uno spessore di 7 cm.

Stiamo aspettando che il calcestruzzo si indurisca e solo dopo lavoriamo il pavimento soluzione di mastice bituminoso. Mettiamo il materiale di copertura e incolliamo i giunti con bitume, assicurati, piccante.

Il polistirolo viene posato sul materiale di copertura, quindi l'intera struttura viene generosamente colata di cemento, circa 15 cm, e di nuovo aspettiamo che il cemento si asciughi.

Dopo che il cemento si è asciugato, puoi procedere alla progettazione di pareti e nicchie:

1. Le pareti sono imbrattate di argilla, quindi viene posato il polietilene, che è ben attaccato alle argille oleose.
2. Sul film viene applicato uno strato di materiale di copertura e di nuovo, come nel caso del pavimento, passiamo i giunti con il bitume.
3. Ripetiamo la tecnologia di creazione del pavimento e fissiamo lo strato di schiuma alle pareti utilizzando qualsiasi adesivo da costruzione.
4. La parte più difficile del lavoro è montaggio casseforme. La cassaforma è realizzata in compensato, se si desidera ottenere una struttura più resistente, quindi da assi, a una distanza di 7 cm dalle pareti.
5. Eseguiamo il rinforzo lungo il perimetro del muro e lo riempiamo con malta cementizia.

Devi versare il calcestruzzo a strati, qui devi essere guidato regola, più vai tranquillo, più lontano andrai. È necessario riempire il buco nel garage entro pochi giorni, tutti i giorni - 20 cm di altezza.

Quando il cemento si indurisce e sei soddisfatto del risultato, rimuovere la cassaforma Non abbiamo bisogno di lei ora. Bene, procediamo alla fase successiva, la creazione di nicchie.

Come nella costruzione di pavimenti e pareti, quando si sistemano le nicchie, utilizziamo raccordi e argilla. Ma qui non abbiamo più bisogno di cemento, ci sarà un foro di osservazione nel garage con le nostre stesse mani mattone con cui sono rivestite le nicchie. Se non ti piace questa opzione e sei interessato a qualcosa di più della semplice disposizione di un foro di osservazione nel garage, usa piastrelle di ceramica , sarà più efficace.

Guarda come fare foro di ispezione fai-da-te in garage- una foto:

Prima di fare un buco nel garage, devi anche prendertene cura impermeabilizzazione, perché l'umidità è inaccettabile nel foro di ispezione, dove non solo è necessario lavorare condizioni confortevoli, ma è anche importante osservare le precauzioni di sicurezza quando si lavora con apparecchi elettrici in automobile.

Oggi possiamo scegliere un'ampia gamma materiali:

polimerico. Questo è un materiale con una struttura sintetica complessa e ottime proprietà impermeabilizzanti. Ci sono due varietà: multistrato e singolo strato, i primi hanno migliori qualità e possono durare molto più a lungo, fino a cinquant'anni, questi ultimi sono più economici. L'impermeabilizzazione polimerica viene posata su armature con celle di dimensioni 10x10.

Assicurati di coprire il telaio geotessile. Le lastre in polimero, se sono con base autoadesiva, vengono installate con una sovrapposizione di 30 cm, se i memtrans non sono autoadesivi, la sovrapposizione è di 10 cm A colpo sicuro, i giunti tra le lastre di polimero sono trattati con un adesivo speciale.

Bituminoso. Questa opzione di impermeabilizzazione è rappresentata da diversi tipi: rubino, materiale per coperture in euro e ruberoid, ognuno è interessante a modo suo, ognuno ha i suoi pro e contro.

Installazione isolamento bituminoso, forse il più semplice, inoltre, questo materiale appartiene alla categoria dell'economico, sebbene la sua durata sia molto inferiore, solo 10 anni, se il lavoro viene svolto in modo efficiente, la durata di conservazione aumenta a 15 anni, ma non di più.

L'isolamento bituminoso viene applicato in un doppio strato.

Miscele secche. Questo è uno dei metodi moderni di isolamento. È efficace, durevole, consente di eliminare anche crepe microscopiche nelle pareti e nel pavimento, aumentando la durata della fossa di ispezione. Allo strato di calcestruzzo vengono applicate miscele diluite con acqua nella consistenza indicata sulla confezione.

Se miscele secche- questo modo moderno, che, però, viene spesso utilizzato come isolante aggiuntivo di supporto di un altro, polimerico o bituminoso, quindi miscela di argilla con prodotti petroliferi- questo è il massimo vecchio modo solitudine. È buono perché è facile da svolgere e richiede costi finanziari minimi.

Lo svantaggio di questo metodo è che i prodotti raffinati tossico e gli esperti sconsigliano di lavorare a lungo in una fossa trattata con una tale composizione.

IMPORTANTE: non dimenticare di incollare sempre le articolazioni, se materiale polimerico, bituminoso o altro. Il mancato rispetto di questa condizione può comportare alla distruzione dell'intera struttura e annulla il tuo lavoro.

isolamento termicoè una questione altrettanto importante, perché nel nostro paese clima caldo si stabilisce solo per cinque mesi, mentre il resto del tempo è costituito da piogge, raffreddori e gelate pungenti.

In foro di ispezione nel garage, il materiale può fungere da isolamento durevole ed efficace polistirolo. proprietà positive il materiale è la percentuale minima di assorbimento d'acqua, versatilità, eccellente caratteristiche di isolamento termico. Meno - fragilità, circa 10 anni.

Finiture

Come tocco finale, designiamo:

• sicurezza (griglia in ferro sulla fossa);
• nicchie;
• illuminazione;
• ventilazione.

Sicurezza prevede l'installazione di una griglia in ferro sulla fossa.

Foro di ispezione nel garage: come chiuderlo? In nessun caso dovrebbe essere sempre aperto. Puoi pensare, dimenticare, non vedere ... le conseguenze di tale disattenzione sono generalmente deplorevoli. Quindi è meglio traliccio durante l'assenza di riparazione del foro di ispezione nel garage.

Sono necessarie nicchie nel muro per riporre gli strumenti al loro interno, in modo da non correre al piano di sopra ogni volta per le pinze o un cacciavite. Le nicchie fungono anche da arredamento della stanza, creando un'atmosfera indescrivibile a parole, favorevole al lavoro.

Per illuminazioneè necessario condurre il cablaggio, installare prese nel muro. Ovviamente puoi usare una lampada portatile, ma non sarà così comoda ed esteticamente gradevole.

Ventilazione- uno dei problemi principali nella progettazione di un foro di osservazione, perché spesso è necessario utilizzare sostanze tossiche, vernici, pitture, che sono inaccettabili per respirare in una stanza chiusa. Pertanto, dedica al problema della ventilazione una parte significativa della tua attenzione.

Inoltre, è necessaria la ventilazione per eliminare la possibilità di creare effetto condensa: alta umidità può portare alla distruzione del foro di ispezione e danni all'auto, agli utensili elettrici. La ventilazione può essere costruita rimuovendo l'uscita dell'aria Lascia un messaggio e i tuoi contatti nei commenti - ti contatteremo e insieme miglioreremo la pubblicazione!