Come attrezzare un foro di osservazione nel garage. Come realizzare un foro di osservazione nel garage con le tue mani

Creando un foro di osservazione nel tuo garage, amplierai notevolmente le tue opzioni in merito autoriparazione e la manutenzione della tua auto. Inoltre, contrariamente alla credenza popolare, riparare un'auto ferma in una fossa è spesso molto più conveniente che usare un ascensore.
Inoltre, per costruire un foro di osservazione nel garage con le tue mani, non è necessario acquistare attrezzature costose. Anche se quando si mescola la malta cementizia, ad esempio, è molto più conveniente usare un miscelatore, ma, in primo luogo, non è così costoso e, in secondo luogo, tutto il lavoro può essere eseguito manualmente.
Ma su tutto - in ordine e, prima di tutto, è necessario determinare le dimensioni ottimali del foro di osservazione nel garage.
Eppure - si procederà dal fatto che il garage è già stato realizzato, ovvero è escluso l'uso di attrezzature per movimento terra, che semplificherebbero notevolmente il compito di realizzare una fossa di ispezione.

Ogni proprietario di auto determina tutte le dimensioni del foro di ispezione in modo indipendente

Per cominciare, tutto ciò che verrà detto di seguito si riferisce a un normale automobilista che possiede macchina e box auto regolare. I proprietari di veicoli merci e passeggeri, di norma, dispongono già di proprie stazioni di servizio o utilizzano i servizi a pagamento di servizi automobilistici specializzati dotati di tutto il necessario. Pertanto, tutte le raccomandazioni riguarderanno le dimensioni del foro di ispezione per un'auto.
Dovrai fare tutto da solo, compreso il calcolo delle dimensioni della fossa, tenendo conto delle dimensioni del garage e dell'auto, quindi, senza indicare le dimensioni esatte, ci limiteremo ai consigli, tenendo conto di quali farai autonomamente i calcoli necessari.
Prima di tutto, decidi la posizione della fossa. L'auto montata per la riparazione non deve interferire con la chiusura del cancello, appoggiarsi al banco di lavoro. L'ingresso alla fossa stessa deve essere accessibile e, come minimo, la porta del conducente deve aprirsi liberamente.
Forse, per rispettare queste condizioni, sarà necessario riqualificare il garage: spostare il banco di lavoro, rimuovere oggetti non necessari, ecc.

Larghezza fossa

Prima di tutto, dovrai misurare le distanze tra le superfici interne delle ruote. Ma calcola la distanza dai bordi delle ruote ai bordi della fossa in modo tale che sia conveniente sollevare l'auto con un martinetto. Non è un segreto che i fondi e i davanzali delle auto moderne perdono rapidamente la loro rigidità, il che rende difficile sollevarli con un martinetto.
Pertanto, quando possibile, quando si calcola l'offset, considerare opzioni possibili sollevare l'auto in modo tale che il cric possa essere utilizzato sia posizionandolo sul bordo della fossa, sia su una tavola solida posata su di esso.
Inoltre, considera la possibilità che quando si cambia auto, avrà una carreggiata inferiore.
Di solito la larghezza della fossa è di 80 cm, ma, ancora, puoi regolare leggermente questo valore.

Profondità della fossa

La profondità viene solitamente eseguita "in altezza" di una persona. Questo permette di effettuare riparazioni senza tenere a lungo la schiena in posizione “storta”, il che è molto faticoso. Se necessario, durante le riparazioni dei nodi situati più in alto, è possibile utilizzare un supporto stabile pre-preparato.

Come scavare un buco di osservazione nel garage

Spesso è necessario scavare manualmente un foro di osservazione

Le dimensioni della fossa per il foro di ispezione sono determinate dal materiale di cui si decide di realizzare il pavimento e le pareti.
Inoltre, è necessario assicurarsi che le pareti esterne della fossa siano riempite con sabbia, argilla o scoria granulare e per versare il pavimento (o stenderlo in mattoni), è indispensabile preparare il fondo della fossa, riempiendolo prima con ghiaia grossolana o scoria, quindi con diversi strati di sabbia compattata. Se si prevede di dotare il foro di ispezione di ventilazione, assicurarsi di fornire un posto per l'installazione dei tubi di ventilazione durante lo scavo della fossa.
L'inizio dello scavo può essere complicato dalla necessità di rimuovere il rivestimento del pavimento del garage (per adattarsi alle dimensioni della fossa).
La più difficile in questo caso sembra essere la rimozione del pavimento in cemento: avrai bisogno sia di un martello pneumatico (o di un perforatore professionale) che di una "smerigliatrice" per tagliare i rinforzi.
La velocità dello scavo stesso, prima di tutto, dipende dalle proprietà del terreno.
Ma prima di procedere alla descrizione vari modi costruzione di fosse, considera la più grande difficoltà che può diventare un ostacolo: questo è un livello elevato acque sotterranee.

Foro di ispezione in garage con falda

Acque sotterranee nel foro di ispezione

L'alto livello delle acque sotterranee è un serio ostacolo alla costruzione di un foro di osservazione.
Portiamo alla vostra attenzione i modi per affrontare il problema, sviluppati dalle persone:

• la fossa è fatta come una scatola di ferro saldata lamiera 5 mm di spessore e “ancorati” da canali saldati perpendicolarmente;
• la stessa opzione, ma con un tubo di drenaggio fuoriuscito, saldato dal basso. In questo caso il pavimento può essere raddoppiato realizzando la pavimentazione dalle assi sopra il livello del tubo;
• realizzare una fossa di ispezione in calcestruzzo con un segno di resistenza all'acqua W6, fornendo un'ulteriore impermeabilizzazione della fossa di ispezione con materiali di altissima qualità;
• realizzare la cosiddetta "fossa" dall'esterno, dotandola di una pompa di drenaggio;
• - dotare la fossa di una pompa di drenaggio che si attiva automaticamente - da galleggiante.

Pozzo di osservazione in cemento e altri materiali

Riempimento del foro di ispezione con cemento

Anche il getto deve essere effettuato in modo tale che lo strato di calcestruzzo copra completamente l'armatura.

La costruzione inizia con il versamento del pavimento. Innanzitutto, deve essere coperto di macerie e poi di sabbia inumidita. Lo spessore totale della lettiera dovrebbe essere di circa 20 cm e la sabbia deve essere accuratamente compattata.
L'impermeabilizzazione del pozzetto di ispezione va eseguita immediatamente, prima di versare il pavimento, in modo da proteggere l'intera "scatola di cemento". Per fare ciò, viene posato sull'intero volume della fossa e fissato in alto - per il quale viene acquistato il materiale (polietilene, materiale di copertura o un rivestimento più "progressivo") e posato con un margine - per poter premerlo dall'alto lungo il perimetro della fossa.
Successivamente, dovresti realizzare il rinforzo del pavimento del foro di ispezione, utilizzando una rete di rinforzo già pronta o legandola da solo. Il rinforzo deve essere posizionato su supporti di 5-8 cm di spessore, altrimenti, dopo il versamento, giacerà sulla lettiera e non svolgerà il suo ruolo di rinforzo. Anche il getto deve essere effettuato in modo tale che lo strato di calcestruzzo copra completamente l'armatura.
Il calcestruzzo è facilmente livellato con uno strumento che rappresenta una tavola fissata ad angolo su una maniglia.
Prima di iniziare i lavori successivi, il pavimento in cemento deve "stare in piedi", cioè asciugare completamente. A condizione che il lavoro sia svolto in estate, ci vorranno circa 5-7 giorni. Nella stagione calda, è meglio coprirlo con un tessuto sintetico denso e annaffiarlo periodicamente per i primi due giorni: in questo modo è possibile evitare la formazione di microfessure e ottenere la massima resistenza del massetto.

Muri

Muratura delle pareti del foro di osservazione

Le tue ulteriori azioni dipendono dal materiale con cui costruirai le pareti della fossa di ispezione.
Le opzioni più comuni:

• fossa di osservazione in blocchi di calcestruzzo;
• fossa di osservazione in mattoni.

Se decidi di realizzare le pareti della fossa in cemento, devi prenderti cura del materiale per la cassaforma (e, ovviamente, per il rinforzo). Inoltre, puoi rendere immediatamente il rinforzo del foro di osservazione nella sua intera dimensione: in questo modo otterrai una maggiore forza. Ma dovresti prendere in considerazione alcune sfumature:

• il materiale della cassaforma (OSB, compensato) deve avere una resistenza sufficiente. Per riferimento, i costruttori utilizzano compensato di 18-20 mm di spessore quando erigono strutture monolitiche in cemento armato. Tuttavia, per riempire un foro di osservazione con uno spessore di parete inferiore, è possibile utilizzare compensato da 10 mm posizionando dei distanziatori tra le pareti interne almeno ogni mezzo metro;
• è auspicabile riempire le pareti "a gradini", partendo dal basso, in 3-4 passaggi. Quindi, senza un vibratore da costruzione, otterrai il massimo riempimento dello spazio tra i fogli della cassaforma con malta;
• assicurarsi costantemente che l'impermeabilizzazione aderisca perfettamente alle lastre della cassaforma (dal lato del calcestruzzo) - in questo modo ne garantirai la migliore protezione ed escludi possibili perdite di malta - perché sprecare inutilmente i materiali da costruzione;
• durante il riempimento della "fase" successiva, inumidire la precedente con acqua - per una migliore adesione ed evitare crepe e perdite;
• lungo la lunghezza della fossa, i pannelli di cassaforma per la fossa di ispezione possono essere accostati con barre filettate.

Quando si erigono le pareti di una fossa da blocchi di cemento o mattoni, l'importante è controllarne le dimensioni e la posizione orizzontale usando il livello dell'edificio. In termini di impermeabilizzazione e altri requisiti di qualità, la loro costruzione non è così difficile. Si può solo consigliare di rinforzare il muro attraverso 2-3 strati, posando il rinforzo tra gli strati.

Attrezzatura

Ventilazione

Per la costruzione della ventilazione, è sufficiente utilizzare l'impianto idraulico Tubi in PVC. Per garantire il loro "inserimento" nella fossa di ispezione, è sufficiente lasciare i fori necessari nelle dimensioni quando si versano pareti con calcestruzzo o si posano mattoni. Ad esempio, quando si versa il calcestruzzo, inserire ritagli di legno del diametro appropriato. Si consiglia di eseguire l'altezza del tubo di alimentazione a una distanza di 15 cm dal pavimento e la cappa a una distanza di 25 cm dal bordo superiore.
Molti proprietari di auto (e proprietari di servizi di piccole auto) non ventilano affatto. Affinché il pavimento della fossa sia pulito, lo riempiono semplicemente segatura che contribuisce notevolmente anche alla sua pulizia e secchezza.

Illuminazione

Per l'illuminazione è severamente vietato utilizzare una rete da 220 volt, e questo è vero: durante il processo di riparazione dell'auto, puoi inavvertitamente "guidare" l'apparecchio di illuminazione con uno strumento di metallo, che può finire male per il maestro. Ma anche complicare la vita pianificando l'installazione di apparecchi di illuminazione fissi quando si costruisce una fossa è irragionevole.
È sufficiente far emergere sotto il pavimento (quando si costruisce una fossa) diverse prese di un trasformatore da 12-36 volt e rendere le fonti di alimentazione sicure per la vita in luoghi diversi (coerenti con la tua esperienza). Puoi anche realizzare piastre incorporate in metallo per lampade magnetiche.

Scala per il foro di osservazione

La scala, come mostra la pratica, è realizzata al meglio in legno: durante la riparazione di un'auto, i fluidi tecnici vi salgono spesso e con l'aiuto di segatura e stracci scala in legno diventa “sicuro”, cioè antiscivolo.

Che per chiudere

Come mostra la pratica, i taglieri da 25-30 mm sono i più adatti a questo scopo. Ma le persone più creative collegano queste tavole con un cavo, che ti consente di arrotolare l'intero pavimento, come un tappeto.
Tuttavia, se la fossa è costantemente "in funzione", perché chiuderla?

Sembrerebbe che costruire un buco di osservazione + nel garage sia facile come sgusciare le pere. Tuttavia quest'eventoè associato a una massa di varie sottigliezze, la cui ignoranza porta spesso a conseguenze disastrose, ad esempio la corrosione del fondo dell'auto. Per evitare spiacevoli sorprese, vale la pena avvicinarsi con attenzione sia alla fase di progettazione, ai lavori preparatori che alla costruzione diretta.

Pianificazione fossa

Per quanto strano possa sembrare, ma prima di costruire un foro di osservazione, è necessario considerare una serie di dettagli che hanno un impatto significativo sul comfort delle condizioni per l'ispezione o la riparazione di un'auto.

dimensioni fossa

foro di osservazione, le cui dimensioni non ti consentono di raddrizzarti alla tua piena altezza o di muoverti liberamente anche durante l'ispezione dell'auto - non ha valore, poiché Lavoro di riparazione può durare abbastanza a lungo, e la mancanza del minimo comfort necessario comporterà frequenti pause per il riposo o il contatto con un servizio di auto. Sulla base di ciò, le dimensioni della fossa devono corrispondere ai seguenti parametri:

• La profondità del foro di ispezione è costituita dalla crescita del proprietario dell'auto + 15-20 cm;
• Larghezza: dipende dalla marca dell'auto, quindi per determinarla è necessario misurare la distanza tra le ruote anteriori o posteriori. Allo stesso tempo, la larghezza della fossa dovrebbe essere leggermente inferiore al valore ottenuto per entrare in sicurezza nella fossa senza timore di cadervi. Inoltre, non dovresti scartare il fatto di un eventuale cambio di auto con un altro modello. Sulla base di queste considerazioni, la larghezza ottimale del foro di osservazione è di 70-75 cm;
• Lunghezza - calcolata dalla lunghezza dell'auto + 1 m per la discesa libera in entrata e in uscita dai box. Allo stesso tempo, non vale la pena ridurre la lunghezza della fossa a meno di 2 m.

Durante la costruzione della fossa, i dati ottenuti devono essere aumentati dell'importo delle quote, inclusa la larghezza dello strato impermeabilizzante e termoisolante, nonché dello spessore dello strato di calcestruzzo o della muratura. In media, la dimensione dell'indennità varia tra 20-30 cm.

impermeabilizzazione

La varietà di materiali impermeabilizzanti differisce sia nel metodo di posa, nel periodo operativo che nel costo. Inoltre, lo spessore diverso tipo l'impermeabilizzazione non è la stessa, quindi è necessario scegliere un materiale impermeabilizzante in fase di progettazione per lasciare il margine necessario nel determinare le dimensioni dello scavo.

I seguenti materiali possono essere utilizzati come impermeabilizzazione per un foro di osservazione:

• Bituminoso, rappresentato da materiale di copertura, materiale euroroofing, rubemast, ecc. In questo caso, il materiale viene posato su mastice bituminoso in 2 strati. In questo caso le fughe vengono sovrapposte di 20-25 cm e incollate con bitume caldo. La durata di questa categoria di impermeabilizzazione è di 10-15 anni;
• Le membrane polimeriche monostrato o multistrato hanno una lunghezza maggiore vita operativa oltre i 50 anni. La posa delle membrane richiede telaio rinforzato con celle 10x10cm, ricoperte di geotessile. In questo caso le membrane sono sovrapposte di 10 cm, se è presente una base autoadesiva, o di 30 cm se non è disponibile. I giunti risultanti sono soggetti a incollaggio obbligatorio equipaggiamento speciale. Relativamente di recente sono apparse sul mercato geomembrane polimeriche, che comprendono già uno strato di geotessile;
• Le composizioni penetranti sono rappresentate da miscele secche diluite con acqua prima dell'uso diretto. Vengono applicati sopra lo strato di calcestruzzo, penetrando in profondità nella sua struttura e bloccando le infiltrazioni d'acqua in superficie. Tuttavia questo metodo spesso usato come strato impermeabilizzante aggiuntivo;
• Una miscela di argilla oleosa in combinazione con rifiuti di raffinazione del petrolio come agente impermeabilizzante indipendente viene utilizzata abbastanza raramente sullo sfondo di materiali moderni, significativamente superiore all'impasto di argilla sia in termini di periodo operativo che in termini di grado di tenuta. Tuttavia, si trova spesso in combinazione con altri tipi di impermeabilizzazioni.

isolamento termico

Per isolare la fossa di ispezione, il polistirene funge da isolante termico ideale, poiché ha un ottimo potere isolante caratteristiche di isolamento termico e minimo assorbimento d'acqua. Allo stesso tempo, le condizioni umide non influiscono in alcun modo sulla diminuzione del livello delle proprietà di isolamento termico.

nicchie nella parete della fossa

L'ispezione e soprattutto la riparazione dell'auto è accompagnata dall'uso di vari tipi di strumenti. Affinché ogni volta che non salite per l'infisso richiesto al locale garage o inciampiate negli attrezzi sparsi sul fondo della fossa, si possano attrezzare nicchie di varie dimensioni lungo tutto il perimetro della fossa o in alcuni punti, dove saranno posizionati gli infissi e le parti necessarie per le riparazioni. Pertanto, la presenza di nicchie contribuisce alla velocità e alla comodità dei lavori di riparazione.

illuminazione

Se per l'illuminazione viene utilizzata una lampada portatile, la pianificazione in questo caso viene eliminata. Tuttavia, l'illuminazione della fossa di ispezione con apparecchi di illuminazione fissi richiede l'inserimento di cavi nella fossa e una rientranza nel muro per l'installazione di una presa, quindi qui vale la pena decidere la posizione della lampada e la sua fonte di alimentazione.

ventilazione

Anche un garage riscaldato non salverà il foro di osservazione dalla condensa. Oltre a creare un certo microclima nella fossa, la ventilazione contribuisce all'afflusso aria fresca e il deflusso di oli essenziali e altri prodotti chimici utilizzati nelle riparazioni automobilistiche. Il modo più semplice per costruire la ventilazione per un foro di osservazione è portare un condotto dell'aria flessibile di piccolo diametro ad un'altezza di 25-30 cm dal pavimento del garage. Allo stesso tempo, l'estremità rimossa della ventilazione deve essere chiusa con una rete e un coperchio per impedire l'ingresso di vari detriti.

Sulla base di quanto sopra, un resoconto preliminare anche dei minimi dettagli farà risparmiare notevolmente tempo e risorse finanziarie.

Tecnologia di costruzione della fossa di ispezione

Dopo che i dettagli della struttura futura sono stati pensati e acquisiti materiali necessari, si può procedere all'attuazione del piano, osservando il seguente ordine di lavoro.

preparazione della fossa

1. Segniamo sulla superficie del pavimento o del terreno l'area destinata al foro di osservazione.
2. Rimuoviamo il terreno alla profondità richiesta e livelliamo il fondo della fossa in base al livello.
3. Nel muro o lungo il perimetro delle pareti estraiamo il terreno per le nicchie.
4. Compattiamo il fondo della fossa.

disposizione del pavimento

1. Mettiamo uno strato di pietrisco, che è di 10 cm, sul terreno di terra e lo compattiamo.
2. Sopra le macerie ci addormentiamo uno strato di sabbia di 5 cm e anche tamponiamo.
3. Applichiamo argilla oleosa con uno spessore di 20-30 cm.
4. Posiamo la rete rinforzata.
5. Mescoliamo la malta cementizia dalla sabbia con il cemento, osservando il rapporto di 3: 1 e riempiamo il pavimento con uno spessore di 6-7 cm.
6. Dopo che il calcestruzzo si è indurito, applicare uno strato mastice bituminoso e posare il materiale di copertura, senza dimenticare di incollare i giunti con bitume caldo.
7. Stendere uno strato di schiuma.
8. Riempire con malta cementizia di 10-15 cm di spessore e lasciare asciugare completamente.

disposizione a parete

1. Copriamo le pareti con argilla grassa e copriamo con polietilene.
2. Sopra il film imponiamo il materiale di copertura e incolliamo le sue giunture con bitume caldo.
3. Fissiamo la schiuma alle pareti con un adesivo.
4. Erettiamo casseforme da tavole o compensato a una distanza di 6-7 cm dal muro.
5. Rinforziamo i muri attorno al perimetro.
6. Riempiamo gradualmente le pareti con malta cementizia, versando la miscela ogni giorno ad un'altezza di 15-20 cm.
7. Dopo che il calcestruzzo si è completamente indurito, la cassaforma viene rimossa.

disposizione di nicchia

Rinforziamo la parte superiore, inferiore e le pareti delle nicchie con filo metallico e le ricopriamo con argilla, dopodiché le nicchie possono essere rivestite con mattoni o piastrelle di ceramica dopo l'essiccazione.

sicurezza

Realizziamo un foro di ispezione protetto da urti accidentali da parte di un'auto installando una ringhiera in ferro a forma di T a livello del piano nobile del garage. Inoltre, questo binario fungerà da cornice per coprire la fossa durante il periodo di inattività con assi separate oppure puoi immediatamente mettere insieme una copertura dalle assi.

Quindi, la fossa di ispezione + con le tue mani è pronta. Resta solo da organizzare la ventilazione, condurre la luce e abbassare le scale nella fossa. Inoltre, un mese dopo l'ultimo getto di calcestruzzo, sarà possibile rivestire la fossa di ispezione con piastrelle di ceramica, mattoni o altri materiali di finitura.

Succede che viene acquistato garage economico, e non ha né una cantina, né un foro di osservazione. Molti considerano una simile casa automobilistica inferiore. Ma la situazione è facile da risolvere se c'è un assistente e competenze di base nella costruzione. Considera le procedure per la costruzione di edifici sotterranei nel garage con le tue mani.

Funzioni e necessità

La funzione di una fossa di osservazione o vegetale è inequivocabile: l'uso dello spazio utilizzabile sotto il livello del pavimento. Inoltre, sia la cantina che il cantiere possono essere combinati in un unico garage. La necessità di queste premesse complicate è ovvia. Del resto, abbiamo sempre associato un garage alla possibilità di autoriparare un'auto, oltre che alla necessità di conservare le verdure.

È chiaro che se c'è una casa per un'auto, ed è costoso mantenerla in un servizio di auto, e non c'è un posto dove riporre un raccolto estivo, è un peccato non attrezzare un garage per queste esigenze! Porteremo istruzioni dettagliate sulla disposizione di una fossa di osservazione e di una cantina, oltre a mostrare esempi di calcoli dei materiali necessari.

Come realizzare un foro di osservazione nel garage

Calcoli e disegni

La prima cosa che iniziano in questo processo è il calcolo dell'area e lo schizzo. Per quanto riguarda la dimensione del foro. Di solito prendi la larghezza della nicchia per lavorare sotto l'auto di circa 70 cm. Questo è abbastanza per una persona di corporatura media. Ma soprattutto, queste dimensioni consentono anche alle auto piccole come Matiz di manovrare quando entrano nel garage. In effetti, dalle ruote di un tale "bambino" al bordo della fossa, c'è ancora una distanza di circa 20 cm.

La lunghezza della nicchia può essere considerata uguale alla dimensione corrispondente della tua auto. Solitamente questo valore va da 3 m a 4 m Dopotutto, è possibile che in futuro sia necessario accedere sia alla parte posteriore dell'auto, dove si trovano il tubo di scarico e gli ammortizzatori, sia alla parte anteriore, dove il paraurti e coppa dell'olio.

Un esempio di una tipica fossa di ispezione in un garage

La profondità della cavità di riparazione è assegnata all'incirca uguale all'altezza del proprietario dell'auto. Ad esempio, se una persona non è alta, 170 cm, questa è esattamente l'altezza di cui hai bisogno per scavare la terra. Prendendo la larghezza pari a 70 cm, è necessario aggiungere anche lo spessore delle pareti previste della fossa e la pendenza naturale.

Quest'ultimo si ottiene dopo lo scavo. La pratica mostra che la differenza nella larghezza della fossa nella parte superiore e inferiore è di solito di circa 5 cm. Si presume che lo spessore delle pareti sia di 10 cm. Non ha senso rendere le pareti più spesse per una riparazione nicchia. Si scopre che se la larghezza della struttura finita è di 70 cm, per scavare viene presa la dimensione corrispondente uguale alla somma dei componenti indicati: 70 cm + 5 cm + 10 cm + 10 cm = 95 cm.

Conoscendo lo spessore delle pareti, è facile calcolare la quantità di cemento se si decide di rifinire l'intera nicchia con cemento. Ad esempio, nel nostro caso, l'altezza della fossa è di 170 cm, la lunghezza è di 300 cm e la larghezza è di 95 cm Calcoliamo il volume approssimativo della soluzione da versare se lo spessore della parete è di 10 cm.

Troviamo l'area del muro come prodotto del perimetro della fossa e dell'altezza: S = (3 m + 0,95 m + 3 m + 0,95 m) x 1,7 m = 7,9 x 1,7 = 13,43 m2. Dal prodotto di questa superficie e dello spessore delle pareti si ottiene il volume di calcestruzzo necessario per le pareti: V = 13,43 m2 x 0,1 m = 1,34 m3.

Ma dobbiamo aggiungere al valore ottenuto la quantità di malta per versare il pavimento. Il suo volume è uguale al prodotto dell'area del fondo dell'edificio e dello spessore del pavimento, che è anche uguale a 10 cm Otteniamo: V = (3 m x 0,7 m) x 0,1 m = 2,1 m2 x 0,1 m = 0,21 m3. Volume totale V totale. = 1,34 m3 + 0,21 m3 = 1,55 m3.

Per ottenere il calcestruzzo, il cemento verrà miscelato con sabbia e ghiaia in un rapporto di 1:1:1. Ciò significa che dovremo acquistare parti uguali di ciascun materiale da costruzione. Totale che otteniamo: 1,55/3 = 0,516 m3. Pertanto acquistiamo 0,6 mc di cemento, 0,6 mc di sabbia e 0,6 mc di pietrisco. Questo calcolo è approssimativo, ma tutti i valori sono portati al massimo. Pertanto, non avremo carenza di componenti.

Con il materiale per le pareti devi essere determinato immediatamente. C'è diverse varianti. Elenchiamo i principali.

• Tavole.
  Il legno è un materiale relativamente economico che facilita l'installazione delle pareti. Tuttavia, va tenuto presente che senza un trattamento appropriato, dopo alcuni anni, le schede inizieranno a marcire.
• Ferro da stiro.
  Lo stesso vale per le pareti in ferro. L'acciaio è suscettibile alla corrosione e in un garage con sbalzi di temperatura esterna, con elevata umidità del suolo, la ruggine appare molto più velocemente.
• Mattoni o cemento monolitico.
  Il materiale per pareti di maggior successo in questo caso è il mattone. Tuttavia, la sua posa è irta di ulteriori difficoltà. Dovrai preparare costantemente la soluzione e non puoi fare a meno di un assistente, per non parlare delle abilità di un muratore. Ma i muri di cemento monolitico sono in qualche modo più facili da costruire e costeranno meno di quelli in mattoni.

Ci sono altre opzioni alternative, ad esempio pannelli sandwich o alcune lastre libere. Ma descriveremo il processo con la costruzione di muri di cemento. E in questa fase, puoi ancora costruire uno schizzo.

Se hai competenze nei programmi di disegno, puoi creare uno schizzo spaziale, come in questo esempio

Strumenti e materiali

Teniamo conto che due persone si occuperanno del lavoro. Quindi avrai bisogno dei seguenti strumenti e accessori:

• due pale,
• due secchi per terra,
• secchio di cemento,
• fune per sollevare un secchio di terra,
• pala per la miscelazione del calcestruzzo,
• martello e seghetto per il montaggio della cassaforma.

Dai materiali avrai bisogno di questo:

• cemento,
• macerie,
• sabbia,
• Pannello OSB per cassaforma, prendiamo la sua quantità in base all'area della parete precedentemente calcolata, ad es. abbiamo bisogno di 13,43 m2,
• chiodo,
• rete metallica di rinforzo, la sua superficie totale è uguale alla somma delle aree delle pareti e del pavimento: 13,43 m2 + 2,1 m2 = 15,53 m2,
• per incorniciare la parte superiore dell'edificio: un angolo di metallo 50 x 50 di tale lunghezza totale, che calcoliamo in base al perimetro della fossa finita: L \u003d 3 m + 0,7 m + 3 m + 0,7 m \u003d 7,4 m .

Istruzioni per la costruzione di un foro di osservazione

1. Iniziamo direttamente con il lavoro di scavo. Contrassegniamo in anticipo la futura cavità, combinando la sua linea centrale con il centro della nostra stanza per l'auto. Cioè, dividiamo il garage a metà lungo il lato corto, disegniamo mentalmente la linea di mezzo, ci ritiriamo di 1 m lungo di esso dal cancello, e così troviamo il centro del lato corto della fossa. Disegniamo un rettangolo con le dimensioni della fossa con una sbarra di ferro a terra. Inseriamo i pioli negli angoli della cavità pianificata.
   Bene, se non c'è pavimento nel garage, altrimenti è necessario aprire parte del rivestimento in base alle dimensioni della fossa.
2. Quando il terreno è davanti a noi e i segni sono visibili, prendiamo le pale e procediamo. Innanzitutto, apriamo il terreno a una profondità di una baionetta sull'intera superficie di scavo pianificata. Dovresti decidere immediatamente dove raccogliere la terra e l'argilla scavate.È meglio assegnare un posto vicino al garage, se non interferisce con i vicini. Successivamente, un mucchio di terreno sciolto di quasi 5 m3 dovrà essere portato da qualche parte.
3. Continuiamo a scavare in un modo che riteniamo conveniente per noi stessi. Puoi ogni volta andare in profondità di una baionetta sull'intera superficie pianificata, oppure puoi scavare un buco in alcune parti fino alla profondità completa. La cosa principale è ricordare la possibilità di crolli.
   

   Consiglio. La preinstallazione di un semplice verricello faciliterà notevolmente il lavoro. Ad esempio, è sufficiente appendere una specie di rullo nel garage, ad esempio una vecchia puleggia per cinghia trapezoidale, e attaccarvi una maniglia con una spalla. Dopodiché, sollevare secchi di terra non è difficile. La scavatrice riempie il contenitore e aggancia il suo beniamino al gancio del cavo, che viene lanciato lungo il bordo del disco sospeso. Quello in alto fa ruotare il rullo per la maniglia. Quindi si effettua il sollevamento facilitato del terreno.

   Scavo fossa in corso

4. Dopo aver completato lo scavo, è necessario tagliare il pavimento risultante e cospargerlo di macerie. Il pietrisco deve essere coperto in almeno uno strato. Quindi speroniamo con cura tutte le pietre.
5. Ora è il momento di pensare alle pareti e ai pavimenti. Come già accennato, usiamo il cemento come esempio. Iniziamo dalle pareti. Per prima cosa costruiamo la cassaforma. La piastra OSB può fungere da materiale, in seguito tornerà utile per altre esigenze. Le lastre OSB vengono semplicemente installate verticalmente lungo le pareti scavate, ritirandosi da esse ovunque di 10 cm e fissate mediante l'inserimento di pioli. Agli angoli del piatto fissiamo con i chiodi. Versiamo calcestruzzo di composizione semplificata nelle cavità attrezzate (un secchio di cemento, un secchio di sabbia, un secchio di pietrisco). Assicurati di installare una rete di rinforzo durante il versamento.
   

   Consiglio. Durante il funzionamento della fossa di ispezione, sono spesso necessarie una sorta di nicchie improvvisate per piegare lo strumento. Si consiglia di fornire cavità così piccole anche nella fase di montaggio della cassaforma. Ad esempio, in più punti per l'installazione scatole di ferro che, versando il calcestruzzo, rimarrà all'interno delle pareti. Nella parte superiore della cassaforma possono essere previsti dei cilindretti per l'installazione dei faretti.

6. Dopo due o tre giorni, necessari per l'indurimento delle pareti in calcestruzzo, il dispositivo di cassaforma può essere smontato e, se necessario, riempito di terra.
7. Dopo che le pareti si sono indurite, procediamo a versare il pavimento. Dopo aver steso una rete metallica simile sull'intera superficie delle macerie, riempiamo il fondo della fossa con cemento di composizione semplificata (un secchio di cemento, un secchio di sabbia, un secchio di pietrisco).
8. Sul pavimento del garage, è auspicabile rifinire il perimetro della fossa con un angolo metallico. È meglio saldare immediatamente il contorno dai prodotti laminati con un ripiano di 50-60 mm e installarlo dopo il calcestruzzo, fissandolo con tasselli. Questo design rafforzerà ulteriormente le pareti e diventerà un ostacolo allo slittamento delle ruote dell'auto.
   Ora il nostro foro di osservazione è pronto. Ma dobbiamo ancora occuparci della sua impermeabilizzazione, così come di come chiudere la cavità quando arriva l'auto.
   

   Nella foto, la parte superiore della nicchia è rifinita con un angolo di metallo

Qualche parola sull'impermeabilizzazione contro le falde acquifere e l'umidità

In futuro, le acque sotterranee potrebbero diventare un pericolo incondizionato per una nicchia costruita in un garage. Se il loro livello nell'area è alto, che può essere scoperto dal proprietario della cooperativa di garage, allora dovresti occuparti dell'impermeabilizzazione in anticipo.

È ancora meglio chiarire la disponibilità delle acque sotterranee prima di acquistare un garage!

Ci sono due metodo diverso. O la sigillatura viene eseguita prima che le pareti e il pavimento vengano eretti o dopo. Il primo metodo è preferibile, è meglio pensare all'impermeabilizzazione in anticipo, anche in fase di progettazione della fossa di ispezione. È solo più facile e più affidabile. Pertanto, durante il lavoro, è inoltre necessario eseguire manipolazioni con materiali in rotolo o film. Questi ultimi vengono posati a terra prima del getto del calcestruzzo con percorsi sovrapposti. Il materiale di copertura, la gomma butilica può fungere da guarnizioni impermeabili. In effetti anche questi materiali sono una grossa spesa, ma l'essiccazione della fossa è più costosa.

Un'altra cosa è quando opere di impermeabilizzazione passare dopo la costruzione della cavità. Quindi fai scorta grande quantità mastice, scaldalo e spalmalo con tutte le pareti e le giunture con il pavimento.

Con livelli delle falde acquifere vicine a quelli critici, quando ogni sorgente d'acqua riempie il pavimento di terra del garage, c'è solo un modo per costruire un foro di osservazione. Dopo aver scavato il volume richiesto, inserire contenitore di metallo, bollito accuratamente alle giunture. È lei che fungerà sia da pareti che da pavimento del foro di osservazione. La regola principale in questo caso: la scatola metallica installata deve essere collegata alle pareti del garage con un pavimento in cemento. Altrimenti, un bel giorno di primavera, l'intera scatola, come il tappo di una bottiglia, galleggerà sopra il livello del pavimento. Allo stesso tempo, dovrebbe essere previsto il drenaggio dell'acqua.

Che per chiudere

Le tavole spesse possono essere utilizzate per la pavimentazione sopra un foro di osservazione. Se l'auto "manca" ancora quando entra nel garage, almeno non fallirà se il pavimento in legno è resistente. Un'altra opzione di pavimentazione è la lamiera grecata. A differenza delle tavole, è facile spostarlo di lato e resisterà anche al peso dell'auto, tuttavia si piegherà leggermente.

Per chiarezza, alleghiamo un video di una persona che ha già creato un foro di osservazione nel suo garage.

Costruzione passo dopo passo: l'esperienza di costruire una nicchia (video)

Come fare un buco per le verdure

Calcolo dimensioni e disegni

Qui l'approccio al design è alquanto diverso. È necessario fare affidamento sul volume pianificato di verdure per la conservazione, sulla profondità del congelamento del suolo nella regione e prevedere anche spazio libero per una persona che conserva le borse. Inoltre, in cantina dovrebbero essere attrezzati scaffali per barattoli di sottaceti. L'ubicazione della nostra struttura interrata è comunque direttamente sotto l'auto, quindi è molto importante progettare un pavimento solido.

Sulla base di tutte queste considerazioni, dimensioni approssimative i noccioli delle verdure sono posti nelle seguenti gamme. La larghezza dovrebbe essere di almeno un metro e mezzo per la libertà di "manovra". La lunghezza della cantina è solitamente da due a sei metri. Per quanto riguarda l'altezza: una persona di bassa statura dovrebbe essere in grado di raddrizzarsi nella fossa. Cioè, prendiamo un valore minimo di 170 cm Se teniamo conto che ci vorranno circa 20 cm per coprire, l'altezza totale dal fondo della fossa al pavimento del garage, pari a 190 cm, è abbastanza sufficiente per evitare di congelare le verdure anche in Siberia.

Assicurati di disegnare almeno uno schizzo prima di iniziare il lavoro. Nel disegno, è necessario tenere conto delle dimensioni dell'apertura per il tratteggio e il disegno tubo di ventilazione. Cioè, l'apertura per l'ingresso di una persona, chiusa da un portello, deve avere dimensioni in cui sia facile salire le scale e iniziare a scendere. L'esperienza mostra che le dimensioni minime di tali dimensioni sono mezzo metro per mezzo metro. Il tubo di ventilazione dovrebbe consentire all'aria del garage di entrare nella fossa.

Schizzo della cantina nel garage, tenendo conto della ventilazione forzata

In base alle dimensioni schematicamente indicate, è facile determinare ulteriormente la quantità di materiale necessaria per la costruzione di pareti e soffitti. Supponiamo che se nel disegno la larghezza della cantina è 1,7 m, l'altezza è 1,7 m e la lunghezza è 2 m, si otterrà il seguente calcolo.

Troviamo l'area delle pareti come prodotto del perimetro e dell'altezza: S \u003d (1,7 + 2 + 1,7 + 2) x 1,7 \u003d 12,58 m2.

Secondo i regolamenti edilizi, sono necessari 102 pezzi per 1 m2 di muro di un mattone (25 cm) di spessore. mattoni. Ciò significa che avremo bisogno del seguente numero di mattoni per tutte le pareti: 12,58 m2 x 102 pezzi. = 1283 pezzi. Aggiungendo alla battaglia, prendiamo il valore di 1300 pezzi. Allo stesso tempo, secondo i regolamenti edilizi, per ogni 400 pezzi. sono necessari circa 0,25 m3 di soluzione. Quindi, per 1300 pezzi prendiamo 0,25 x (1300/400) = 0,25 x 3,25 = 0,81 m3 di soluzione.

Ma abbiamo ancora bisogno di cemento per coprire la cantina. Il suo volume è uguale al prodotto del perimetro della fossa e dello spessore del pavimento, che di solito è di 10 cm: V \u003d (1,7 + 2 + 1,7 + 2) x 0,1 \u003d 0,74 m3.

Strumenti e materiali

Prima di iniziare il lavoro, prepariamo i seguenti strumenti anche per due persone:

• strumenti di scavo (elencati sopra),
• pala per impastare malta cementizia,
• cazzuola da muratura,
• saldatrice,
• seghetto.

Avremo inoltre bisogno dei seguenti materiali:

• mattoni, contati,
• cemento e sabbia per preparare 0,81 m3 di malta (circa 0,27 m3 di cemento e 0,54 m3 di sabbia),
• cemento, sabbia e ghiaia per pavimentazioni in proporzioni uguali (0,74 m3 / 3 = 0,25 m3),
• tavole spesse,
• quattro tronchi lunghi 1,7 m.
• canali, raccordi.

Istruzioni per la costruzione di una cantina

1. Lo scavo viene eseguito in modo simile al caso precedente della costruzione di un foro di osservazione.
   

   Una buca già scavata per una cantina

2. Una volta che l'intercapedine è completamente sagomata, è il momento di lavorare sulle pareti e sul pavimento. Miglior design in questo caso si tratta di muratura, anche se molti artigiani ordinano semplicemente una scatola d'acciaio dalla fabbrica secondo il proprio disegno. In un tale serbatoio dovrebbero essere già previsti un tombino e un portello, nonché un'uscita per la ventilazione. Prenderemo in considerazione l'opzione muratura.
3. Lo spessore della parete è generalmente preso come un mattone. Prima di iniziare a stendere la fila inferiore, è necessario rivestire le volte di terra con bitume per l'impermeabilizzazione. La muratura deve essere di alta qualità, con armatura, con buona malta, preferibilmente con l'intervento di un muratore professionista. Se ciò non è possibile, facciamo il lavoro da soli.
   È quasi impossibile spiegare a parole come eseguire correttamente la muratura. Offriamo di studiare questo processo visivamente, quindi forniamo un video di formazione (vedi sotto dopo l'elenco).
   Ed ecco una foto di una cantina rifinita con mattoni:

   La foto mostra la decorazione delle pareti della cantina con muratura in un unico mattone.

4. Nella fase successiva, dopo la comparsa dei muri in mattoni, viene montato il soffitto della cantina. Questo processo deve essere affrontato con la stessa serietà del lavoro di un muratore. Dopotutto, molto dipende dalla qualità del soffitto della fossa: le verdure si congeleranno, l'auto si guasterà? Per cominciare, disponiamo, in base a muri di mattoni, tavole spesse bordate strettamente l'una all'altra. La lunghezza di ogni tavola dovrebbe essere uguale alla larghezza della cantina. Quindi supportiamo le schede con tronchi in piedi, ovvero installiamo almeno quattro tronchi in verticale. Questo è un tipo di supporto fino a quando il cemento non si indurisce.
5. Successivamente, lungo il perimetro della fossa, posiamo i canali. Attacchiamo il rinforzo alle assi, dopo di che installiamo un'apertura quadrata dagli angoli nell'angolo della cantina, ci sarà un portello. Devi solo determinare prima la sua posizione esatta in modo che l'auto nel garage non interferisca con l'apertura della cantina. Nella fase successiva, installiamo un tubo curvo, un'estremità del quale cade attraverso il soffitto nella cantina e l'altra si alza leggermente sopra il pavimento del garage. Facciamo bollire accuratamente tutto il ferro mediante saldatura.
   

   Consiglio. Successivamente, è meglio rimuovere l'uscita per la ventilazione all'esterno dei locali e installare su di essa un ombrello protettivo. Quindi gli odori della cantina non entreranno in casa per l'auto. È inoltre necessario fornire una serranda con la quale sarà possibile bloccare l'accesso dell'aria fredda attraverso il tubo in caso di forti gelate invernali.

6. Alla fine del processo, riempiamo il telaio del pavimento risultante con cemento (1 secchio di cemento, 1 secchio di sabbia, 1 secchio di pietrisco). Bisogna provare a realizzare il pavimento del garage anche dopo questa operazione, altrimenti si dovrà fare un massetto in seguito. Dopo la fase descritta, attendiamo due giorni affinché il calcestruzzo si indurisca, quindi rimuoviamo i tronchi di supporto.

Video: muratura fai-da-te

Impermeabilizzazione e isolamento

Se l'impermeabilizzazione non è stata eseguita prima della muratura, può essere eseguita quando le pareti e il soffitto sono già stati eretti. Per fare questo, spalmare tutte le articolazioni e le crepe con il mastice.

Se la regione in cui viene svolto il lavoro ha inverni freddi (ad esempio, il nord o la Siberia), è meglio isolare il soffitto e le pareti all'interno della cantina. A tale scopo, una semplice schiuma si adatterà perfettamente. È facile fissarlo con normali viti autofilettanti con rondelle o strisce metalliche. I pannelli decorativi possono essere installati anche ai lati della fossa.

In questa foto, la cantina è isolata con schiuma e pannelli decorativi.

Ora la nostra cantina è pronta. Resta solo da montare un portello di metallo, che dovrebbe anche essere isolato con un foglio di schiuma. Puoi semplicemente acquistare una scala e abbassarla nella fossa.

Video: come realizzare pareti monolitiche per cantine

Abbiamo esaminato le istruzioni per la creazione di una fossa di osservazione, oltre a una fossa per le verdure, tuttavia, va notato che alcuni proprietari pratici costruiscono "due in uno": la loro nicchia di riparazione è l'ingresso della cantina. Tale struttura viene posata, di regola, durante la costruzione delle fondamenta dell'intera struttura, e già garage finito fare "due in uno" è troppo difficile. Ma questo, in effetti, è possibile se mettiamo insieme tutte le nostre raccomandazioni.

Organizzare un foro di osservazione nel garage aiuta a effettuare riparazioni auto indipendenti molto più velocemente ed a buon mercato, senza il coinvolgimento di specialisti. Inoltre, con il suo aiuto, vengono eseguite ispezioni tecniche periodiche di vari tipi di apparecchiature. Disposizione adeguata un foro di osservazione ha molti vantaggi, ma per la sua implementazione è necessario seguire una certa tecnologia, di cui parleremo più avanti.

Vantaggi e svantaggi dell'organizzazione di un foro di osservazione nel garage

La disposizione di un foro di osservazione nel garage ha sia positivo che lati negativi. In un'epoca in cui la rete delle stazioni di servizio era poco sviluppata, le fosse di ispezione erano presenti in quasi tutti i garage. Quando appare un gran numero di stazioni di servizio, molti automobilisti si rifiutano di costruire una fossa di ispezione, principalmente a causa di fattori quali la mancanza di tempo per riparare un'auto, l'accumulo di umidità in eccesso nella fossa, tempo aggiuntivo e costi dei materiali per la costruzione di una fossa.

Inoltre, l'aumento dell'umidità nella fossa contribuisce a danneggiare più rapidamente l'auto, poiché l'umidità che evapora dalla fossa penetra nella parte inferiore della carrozzeria, accelerandone così la corrosione.

Nonostante ciò, il foro di osservazione presenta una serie di vantaggi a favore della sua disposizione nel garage. In primo luogo, la capacità di auto-riparare o testare l'auto. Questo fatto ti consente di risparmiare su un viaggio alla stazione di servizio. Inoltre, per alcuni uomini, controllare l'auto è una specie di hobby. I cambi d'olio periodici in un garage con un foro di osservazione diventano del tutto possibili a casa.

Disposizione del corretto foro di osservazione nel garage

Se decidi ancora di costruire un foro di osservazione nel garage, ciò non è sempre possibile, principalmente a causa dell'altezza della falda freatica. Se l'acqua si trova a una distanza di circa 200 cm dal garage, la costruzione di una fossa è inaccettabile, poiché dovrai pompare costantemente l'acqua da essa.

Sebbene con un'adeguata impermeabilizzazione e installazione di un sistema di drenaggio, questo problema è abbastanza risolvibile.

La disposizione e l'installazione del drenaggio richiedono il consiglio di specialisti, poiché anche il più piccolo errore porterà al malfunzionamento dell'intero sistema. Se sistema di drenaggio viene posato anche nel processo di costruzione di una casa, è abbastanza realistico costruire un foro di osservazione. Altrimenti, questa procedura sarebbe troppo costoso e fastidioso.

Se la falda freatica è troppo alta, l'unica opzione sarebbe quella di dotare un foro di osservazione di una direzione reclinata.

Per controllare il livello delle acque sotterranee, dovrai consultare specialisti, sebbene sia del tutto possibile farcela senza di loro. Per fare ciò, dovresti scavare una piccola fossa nella posizione del foro di ispezione e misurare il livello al quale l'acqua inizia a salire. L'acqua inizierà a salire durante le forti piogge, quindi la fossa non verrà cementata fino a questo periodo.

Le dimensioni del foro di ispezione nel garage: caratteristiche dei calcoli

In relazione con caratteristiche del progetto foro di ispezione è:

• complesso, composto da fossa e cantina;
• stretto, in questo caso, per discendere in esso una scaletta abbastanza piccola;
• l'opzione recumbent prevede la permanenza in fossa, esclusivamente in posizione supina.

Inoltre, queste opzioni differiscono in varie modifiche dei box. La dimensione di una fossa di ispezione standard in un garage dipende, innanzitutto, dal numero di persone che vi saranno presenti, dalle dimensioni del garage stesso, dal tipo di auto o altro equipaggiamento che sarà nel garage.

Se hai più veicoli, è meglio usare versione classica, che assume le seguenti dimensioni:

• la larghezza del foro di ispezione nel garage - da 80 a 100 cm;
• la profondità del foro di ispezione nel garage è di circa 170-200 cm;
• la lunghezza del foro di ispezione dipende dalla lunghezza del garage ed è di almeno 160-200 cm.

Prima di pianificare un buco di osservazione, dovresti considerare caratteristiche individuali strutture che influenzeranno le dimensioni e la configurazione della fossa. La fossa è scavata con quote, che sono una quarantina di centimetri di lunghezza e larghezza, e una ventina di altezza. Se è necessario eseguire l'isolamento delle pareti, la dimensione della fossa dovrebbe essere aumentata della dimensione del materiale da cui verrà realizzato l'isolamento.

Come realizzare un foro di osservazione nel garage: la fase iniziale

Dopo aver predisposto la fossa necessaria e dopo averla allestita prima della prima pioggia, segue un processo importante: la costruzione del pavimento della fossa di ispezione. Se aderisci a tutti i punti tecnologici associati allo svolgimento di questo processo, non compariranno problemi con l'accumulo di umidità in eccesso.

Prima di tutto, la fossa di ispezione necessita di una ventilazione naturale, quindi quando si sistema il pavimento, è necessario prestare attenzione alla presenza di un foro attraverso il quale passerà il tubo sotto forma di condotto dell'aria.

Questo tubo è chiuso con un tappo e viene inserito di almeno venti centimetri. Successivamente, viene preparata la piattaforma di cemento, che consiste in due strati. Per prima cosa viene versata ghiaia, spessa almeno dieci centimetri, quindi sabbia, spessa circa sei centimetri. Grazie a ciò, è dotato di un sistema di drenaggio, che è responsabile della rimozione dell'umidità dalla fossa.

Ciascuno degli strati precedentemente ricoperti richiede un'attenta pressatura e livellamento. Per questi scopi, viene utilizzato strumento speciale e acqua.

Dopodiché, si adatta raccordi in metallo e la superficie è riempita di cemento. Quando il calcestruzzo si asciuga, viene posato un altro strato impermeabilizzante e solo dopo il pozzo passa finitura o trattamento con materiali termoisolanti.

Se la falda è troppo profonda, è possibile posare il pavimento nel foro di ispezione con mattoni.

Impermeabilizzazione di un foro di osservazione nel garage: caratteristiche

Mercato moderno materiali da costruzione offre una vasta gamma di materiali impermeabilizzanti forme diverse, dimensioni e scopo. I requisiti principali per il materiale per l'impermeabilizzazione delle fosse di ispezione sono l'efficienza e alta qualità lavorare a costi moderati.

Pertanto, sulla base di questi criteri, ti suggeriamo di familiarizzare con le principali opzioni che aiutano a impermeabilizzare la fossa di ispezione:

• membrana polimerica monostrato: lo spessore di questo materiale è di circa due millimetri, è durevole e altamente resistente, ma allo stesso tempo questa opzione ha il costo più alto, inoltre l'installazione della membrana richiederà attrezzature e strumenti speciali lavorare con esso;
• materiali a base di bitume sotto forma di materiale di copertura o lubrificante bituminoso: si distinguono per costi accessibili e facilità di installazione, la durata del funzionamento di questa opzione di impermeabilizzazione è di almeno 15 anni, ma allo stesso tempo non è necessario assumere specialisti, il materiale ha una forma a rotolo, è facile da montare e tagliare, per l'incollaggio dei giunti viene riscaldato o viene utilizzato un solvente bituminoso;
• il grasso per l'impermeabilizzazione della fossa di ispezione si distingue per il basso costo, la facilità di applicazione, per la sua installazione, la superficie deve essere prima inumidita con acqua.

La scelta dell'isolamento per un foro di osservazione nel garage

La procedura per l'isolamento della fossa di ispezione è un'opzione non comune che deve essere eseguita solo se sono disponibili risorse materiali aggiuntive e quando si lavora in un garage riscaldato.

L'isolamento ridurrà la quantità di elettricità necessaria per riscaldare il garage. Il materiale sotto forma di isolamento è incollato alla parete e al pavimento della fossa. Dopo la sua installazione, le pareti sono finite.

Tra un gran numero di riscaldatori, è meglio dare la preferenza al polistirene espanso, che presenta i seguenti vantaggi:

• durata dell'operazione;
• elevata resistenza alle dispersioni termiche;
• resistenza all'umidità;
• costo accessibile;
• Sicurezza antincendio.

Si noti che il materiale per l'isolamento del pavimento è scelto più denso rispetto alle pareti della fossa di ispezione.

Come costruire un foro di osservazione nel garage: la tecnologia delle pareti

Nel processo di erigere le pareti della fossa di ispezione, ci sono due opzioni per ulteriori azioni:

• calcestruzzo;
• mattone.

Successivamente, sulle pareti vengono posate piastrelle o altri materiali di finitura.

Prima di posare mattoni o versare cemento, una serie di lavoro preparatorio, che consiste nell'applicare argilla sulla superficie delle pareti, stendere un film denso sotto forma di impermeabilizzazione, installare casseforme, il cui spessore è di circa 12 cm.

Si prega di notare le sfumature tecnologiche associate alla realizzazione di questi lavori:

• in modo che la ruota dell'auto non cada accidentalmente nel foro di ispezione, è necessario occuparsi della presenza di un binario assicurativo al suo interno, inoltre, impedirà l'ingresso di umidità e sporco dalle ruote dell'auto;
• la guida di osservazione ha una forma a T, per la sua fabbricazione è necessario il metallo, che è fissata sulla superficie della cassaforma, ed è un elemento di supporto su cui viene posata la copertura;
• inoltre, non sarà superfluo sistemare sporgenze e nicchie nel muro, su cui saranno convenientemente posizionate diverso tipo Accessori.

Pozzo di ispezione fai-da-te nel garage - disposizione dell'illuminazione e delle coperture

L'illuminazione nel foro di osservazione non è necessaria, in quanto è sufficiente l'uso di una lanterna portatile o di una lampadina. Tuttavia, se il foro di osservazione viene utilizzato troppo spesso, è meglio prevedere questo momento in anticipo.

La tensione massima della presa, che è installata nel foro di ispezione, dovrebbe essere 35V. Inoltre, in connessione con alta umidità, deve essere di alta qualità e resistente all'umidità. È vietato l'uso di lampade standard da duecentoventi volt in un foro di osservazione, poiché rappresentano una minaccia per la vita di una persona che lavora in un foro.

Quando si sceglie dispositivo di illuminazione, dovresti procedere dall'alimentazione della presa, per la quale sono progettati tipi speciali di lampade.

L'installazione di una copertura, il più delle volte in legno, completa i lavori di sistemazione della fossa di ispezione. Anche lo spessore minimo del materiale è di 3 cm tavole enormi sarà difficile da scalare.

Esistono diverse opzioni per realizzare una copertura per un foro di osservazione:

• quando si utilizza un angolo di metallo, per la fabbricazione del coperchio saranno necessari diversi scudi su piccoli rulli, è con il loro aiuto che gli scudi vengono spostati tra loro Per ogni scudo è progettata una tavola di legno, la cui larghezza è di circa 25 mm;
• se ci sono solo due angoli fissati lungo il profilo, per realizzare la copertura vengono utilizzate due scudi, che si trovano in zone diverse, sullo scudo mobile sono installati dei rulli e sulle parti estreme delle lamelle sono installati dei limitatori, quindi quando lo scudo è spostato, la fossa si apre a metà;
• le coperture che si aprono secondo il principio della tapparella sono in legno, di circa 4 cm di spessore, e lunghe, a seconda della larghezza della fossa, ogni tavola viene lavorata in modo tale da realizzare su di essa un foro a gola, un cavo metallico è installato in esse, tra le quali viene eseguita l'installazione molle, con una leggera pressione sulla maniglia, la fossa si apre, questa copertura è conveniente, ma nel processo di fabbricazione non deve essere trattata con un composto anticorrosivo e un soluzione impermeabilizzante.

Come riempire un buco di osservazione nel garage

Come accennato in precedenza, le pareti della fossa di ispezione sono realizzate in cemento o mattoni. La prima opzione è meno costosa dal punto di vista finanziario, ma richiede investimenti di tempo maggiori. Le pareti in cemento si distinguono per maggiore resistenza, durata e affidabilità.

Foro di ispezione nella foto del garage:

Dopo aver compattato le macerie, inizia la disposizione del pavimento in cemento, la sua altezza è di circa sei centimetri. In precedenza, il pavimento doveva essere rinforzato. Per questi scopi viene utilizzata una rete metallica con una dimensione della maglia di 15x15 cm.

Per preparare un metro cubo di calcestruzzo, avrai bisogno di:

• trecento chilogrammi di cemento, più di 400 marchi;
• 700 kg di sabbia;
• 200 litri di acqua;
• 1200 kg di pietrisco.

Se impastare miscela di cementoè fatto a mano, quindi dovrebbe essere aggiunta più acqua. Quando si utilizza una betoniera, le proporzioni vengono preservate.

Quando si aumenta l'acqua nella miscela di calcestruzzo, aggiungere un po' di cemento. Questo tipo di calcestruzzo è caratterizzato da una buona resistenza e durabilità.

Lo spessore ottimale delle pareti è di circa quindici centimetri. Per preparare la soluzione, avrai bisogno di:

• 350 kg di cemento;
• 660 kg di sabbia;
• 1200 kg di pietrisco;
• 210 litri di acqua.

Per le pareti in calcestruzzo, è necessario osservare la tecnologia della stratificazione. Cioè, la composizione concreta viene applicata a strati. L'altezza di ogni livello non deve superare i trenta centimetri. Per compattare la composizione, utilizzare una pala a baionetta o un vibratore per calcestruzzo profondo.

La disposizione delle pareti della fossa di ispezione richiede un rinforzo, utilizzando la stessa rete del pavimento. La rete è installata in strisce, proprio come viene posato il cemento. Dopo il lavoro, il calcestruzzo viene lasciato per tre giorni, quindi la cassaforma viene rimossa.

Foro di ispezione nel video del garage:

Il garage deve avere un pavimento affidabile e di alta qualità, poiché questo elemento della struttura, uno dei principali, assume tutti i carichi, che sono sempre notevolmente superiori rispetto ad altri locali tecnici e residenziali. La cementazione del pavimento nel garage è un processo molto responsabile e deve essere eseguito con competenza, senza discostarsi dalle tecnologie esistenti.

È meglio organizzare immediatamente una fossa di ispezione e i pavimenti quando si versa la fondazione, poiché in questo caso le azioni non si limitano alle pareti e le attrezzature per il movimento terra sono completamente libere e un camion di cemento può guidare abbastanza vicino, il che salverà i costruttori da problemi con la consegna della soluzione sul posto di lavoro. Ma in questo caso, devi conoscere le previsioni del tempo per la prossima settimana, scegliendo solo giorni belli in modo che il lavoro non sia rovinato dalla pioggia o fornire una tettoia temporanea dal film.

Quando si costruisce una tale base, è necessario soddisfare tutti i requisiti in modo che non si spezzi e si sgretoli quando viene esposta alla stanza, deve soddisfare le seguenti qualità:

Affidabilità e durata (è necessario concentrarsi sulla massa dell'auto che sarà nel garage e, in base ai dati, rafforzare di conseguenza il pavimento e il suo rivestimento);

Poiché questa stanza utilizzerà inevitabilmente una grande quantità di fluidi tecnici e carburanti e lubrificanti, a volte con un attività chimica, il pavimento deve avere una buona resistenza ad esse;

La resistenza all'umidità e la capacità in una certa misura di compensare l'umidità in eccesso;

Per evitare ristagni d'acqua parti separate garage, il pavimento deve avere entrambi perfetta uniformità superficie, o una leggera pendenza verso l'ingresso. Tale configurazione, inoltre, faciliterà notevolmente la pulizia dei locali;

Resistenza al fuoco e resistenza al calore del rivestimento, poiché nella stanza saranno sempre presenti agenti infiammabili e non si sfugge al rischio della loro accensione;

La durata del rivestimento - il suo dispositivo - è piuttosto laboriosa, cioè deve essere versato per i decenni a venire.

Al fine di ottenere durata e resistenza speciale, alcuni proprietari lo rafforzano ulteriormente con un rivestimento piastrellato sopra il massetto predisposto. Per questo processo vengono utilizzate speciali piastrelle per pavimenti durevoli o anche piastrelle per pavimentazione di piccolo spessore, ma con un rivestimento protettivo.

Oltre al lato pratico, il rivestimento aggiuntivo svolgerà un ruolo decorativo e faciliterà la pulizia, poiché con piastrelle di ceramica più facile da rimuovere macchie grasse da olio o benzina.

Ma massetto in cemento rimane ancora il modo più popolare di organizzare i pavimenti del garage. Se poi arriva il desiderio di integrare la base pavimentazione, quindi a questo serve ancora un massetto predisposto, quindi deve essere subito realizzato di alta qualità.

Materiali per pavimenti in cemento

Se decidi di eseguire l'intero processo da solo, senza ricorrere all'acquisto di una soluzione già pronta, devi avere alcuni strumenti a casa e acquistare materiali da costruzione:

La sabbia è necessaria per installare un cuscino a terra;

Per l'isolamento e la densità della base del massetto è necessaria argilla espansa o pietrisco di medie dimensioni frazioni;

Per rinforzare il massetto con il rinforzo, sarà necessaria una rete di rinforzo e per l'installazione dei fari è possibile utilizzare una barra di rinforzo liscia Ø 12 mm;

Per proteggere il massetto dall'umidità del suolo o addirittura dalla penetrazione in acque non fondenti, piovane o sotterranee, è necessario posare l'impermeabilizzazione sotto di essa. Può essere realizzato in materiale di copertura e, se il massetto viene versato su una base di cemento grezzo, quindi da uno spesso film plastico o utilizzando speciali composti impregnanti;

Saranno necessari sabbia, ghiaia e cemento direttamente per il massetto;

Per portare alla perfezione il massetto si può utilizzare un autolivellante sfuso, anche se nella maggior parte dei casi per un garage si tratta di uno spreco eccessivo;

Mattone per il rivestimento delle pareti della fossa di ispezione;

Angolo metallico per rinforzare i bordi della fossa;

Degli strumenti, devi avere una betoniera, se la soluzione viene preparata in modo indipendente, di regola, una pala, diverse spatole di varie larghezze, un livello, un costipatore. Se è destinato ad essere soprabito da una composizione autolivellante (ad esempio poliuretano, più applicabile in condizioni di garage), sarà necessaria una spatola per livellare il pavimento autolivellante e sarà necessario un rullino per eliminare le bolle d'aria da esso.

Nel caso in cui il rinforzo venga effettuato anche in autonomia, può essere utile invitare un saldatore specializzato, a meno che, ovviamente, il titolare stesso non abbia le competenze richieste lavori di saldatura o non ha l'hardware giusto.

foro di osservazione

Qualsiasi automobilista concorderà sul fatto che un foro di osservazione è semplicemente necessario per la riparazione o lavoro preventivo in garage, quindi sarebbe anche bello pensarci in anticipo.La fossa dovrebbe avere una certa profondità, a seconda dell'altezza del proprietario, affidabile, impermeabilizzato fondo e pareti solide. Il suo dispositivo va in più fasi:

• Come accennato in precedenza, la fossa può essere scavata in anticipo, insieme alla fossa di fondazione utilizzando attrezzature per il movimento terra: in questo caso, il lavoro andrà molto più velocemente. Ma puoi anche scavarlo manualmente, dopo la costruzione del tetto e delle pareti, sul dispositivo del pavimento principale. In questo caso, c'è solo un vantaggio: questo è che il tempo inclemente non sarà in grado di posizionare il lavoro e può essere fatto senza fretta. Ma questo è un processo piuttosto laborioso e senza un assistente, almeno per sollevare e tirare il terreno scavato, sarà abbastanza difficile da gestire.
• Dopo aver livellato i bordi e rimosso lo sporco in eccesso, puoi iniziare a lavorare sul fondo.

Deve essere ben compattato con un costipatore, quindi ricoperta di impasto di ghiaia, disponendone un cuscino in le dieci meno cinque centimetri. Per controllare l'uniformità e lo spessore del pavimento lungo il perimetro della fossa, vengono installati i pioli con il segno desiderato, posizionati l'uno dall'altro a una distanza di 70 ÷ 90 cm.

• Anche la miscela di ghiaia deve essere accuratamente compattata. Il successivo viene riempito con un cuscino di sabbia, che dovrebbe avere uno spessore di 10 ÷ 12 cm, il processo di pressatura viene ripetuto nuovamente.

• Uno strato impermeabilizzante viene posato sulla base preparata del fondo e delle pareti della fossa, dovrebbe estendersi oltre i bordi della fossa di 40-50 centimetri. I fogli di pellicola impermeabilizzante devono essere fissati insieme con uno speciale nastro impermeabile se questo materiale non si adatta in un unico pezzo. Il ruolo dell'impermeabilizzazione può essere affidato allo spesso pellicola di polietilene. Questo processo non deve essere trascurato, poiché l'umidità nel terreno può facilmente distruggere lo strato di cemento sulle pareti e sui pavimenti della fossa.
• Successivamente, è necessario decidere il materiale per le pareti della fossa. Può essere steso con muratura e poi intonacato, oppure si possono rinforzare le pareti solo con malta cementizia.

1. Se viene selezionata la prima opzione, la rete di rinforzo deve essere posata solo sul fondo, che viene colato con un massetto spesso 30 - 40 mm. Solo dopo che si è indurito, le pareti possono essere rivestite con mattoni e intonacate.

2. Se la scelta è caduta sulla seconda opzione, i raccordi installato sia sul fondo che sulle pareti, e nel piano verticale sarà necessario mettere un doppio strato di armatura, con una distanza tra le grate tale da predeterminare lo spessore delle pareti future.

• La malta cementizia viene versata sulla griglia di rinforzo del pavimento della fossa. È meglio aggiungere non sabbia, ma sabbia e ghiaia miscela: una tale soluzione sarà più affidabile. Non è necessario portare all'ideale il pavimento del foro di ispezione, ma è comunque necessario livellarlo ad occhio in modo che sia comodo calpestarlo.
• Dopo che il pavimento si è indurito, viene installata una cassaforma di assi nella parte inferiore del muro, all'incirca a un'altezza di 0,5 m, e lì viene versata malta cementizia. Inoltre, dopo la sua buona presa, la cassaforma si alza di altri 50 centimetri e viene nuovamente colata di calcestruzzo. E così si ripete fino in cima alla fossa. Sul l'ultima fase di questa operazione, la cassaforma dovrebbe salire sopra la superficie della fossa quanto basta per essere confrontata con il livello previsto del pavimento di finitura nel garage. Affinché la cassaforma regga, tra le pareti sono fissati distanziatori realizzati con assi di legno. La foto mostra chiaramente come dovrebbe essere la fossa una volta completato il processo di riempimento delle sue pareti. La cassaforma viene rimossa solo dopo che la soluzione si è completamente indurita.

• Di fuori fosse, anche la cassaforma è installata all'altezza del futuro pavimento e una larghezza di 15-20 centimetri dal bordo della fossa. Al suo interno viene posato un rinforzo e viene versata la soluzione.
• Dopo che la soluzione si è incastonata in questa zona confinante con la fossa, lungo il perimetro viene rinforzato un ampio angolo metallico, 80 ÷ 100 mm, che viene semplicemente incassato nella soluzione, e collegato mediante saldatura agli angoli. saldatura.

Una fossa cementata ha bisogno di molto tempo, circa 4 settimane, per essere completamente pronta. Tuttavia, non è necessario attendere, è necessario procedere immediatamente al riempimento principale dell'intero piano del garage.

Preparazione del pavimento del garage per il massetto

Prima di iniziare i lavori di cementificazione, è necessario livellare accuratamente la base sull'intera area del garage, selezionare e rimuovere tutto il terreno in eccesso, al posto del quale verrà posato il tampone sigillante. Solo seguendo tutte le regole di preparazione, puoi ottenere un pavimento affidabile e durevole, quindi devi considerare l'intero processo in ordine.

• Se nel garage è disposto un foro di osservazione, è necessario allentare il terreno circostante in modo che possa essere rimosso più facilmente. Il terreno rimosso viene portato fuori dal garage. Il rialzo dei pavimenti con malta cementizia, tenendo conto dello spessore di tutti i cuscini di ghiaia e sabbia, deve essere pianificato al livello del bordo superiore della fossa, ovvero la mano di finitura deve essere necessariamente a filo.
• Successivamente, viene eseguita un'accurata costipazione dell'intera superficie del terreno.
• Successivamente, la miscela di ghiaia viene distribuita sull'intera area della stanza in uno strato uniforme, che dovrebbe essere di almeno 80 ÷ 120 mm. Anche la ghiaia deve essere ben compattata e sopra di essa stendere uno strato di argilla espansa o pietrisco della frazione media, anch'essa compattata.
• Il prossimo passo è la posa del materiale impermeabilizzante. Perché è usato in questa stanza per usare materiale di copertura. Fogli materiale in rotolo sovrapposto sul 100 ÷ 150 mm, e sono collegati ermeticamente tra loro con apposito nastro adesivo o sigillante resistente all'umidità, ma è meglio effettuare il collegamento saldando utilizzando un bruciatore a gas. materiale impermeabilizzante deve avere una sovrapposizione sulle pareti da 20 a 25 cm Agli angoli dei locali, il rivestimento deve essere sigillato con particolare cura. Potrebbero esserci alcuni problemi qui a causa della complessa configurazione delle interfacce di un materiale abbastanza denso: materiale di copertura, ma con la diligenza e l'uso di blocchi di legno per una stretta pressione negli angoli, tutto dovrebbe funzionare.
• Lungo il perimetro dell'intera stanza dal fondo del muro, è necessario fissare il nastro dell'ammortizzatore, che dovrebbe essere da uno e mezzo a due centimetri più alto del pavimento previsto. Aiuterà a mantenere intatto il massetto durante gli sbalzi di temperatura, quando il materiale si espande.
• Quindi viene posata una rete di rinforzo sull'impermeabilizzazione. Deve essere fissato con filo di acciaio o saldatura, fissato alla base con staffe.

• I fari sono installati sopra la griglia, che sono impostati in base al livello, concentrandosi sull'altezza della fossa. In alcuni punti del pavimento, anche i bordi stessi del foro di osservazione possono fungere da fari, incorporati angolo di metallo. I fari vengono fissati al livello desiderato con malta cementizia o mediante saldatura.

Opera Ciao ciaopreparazione della superficie per la colata di calcestruzzo completato. Ora devi aspettare che la malta si posi sotto i fari in modo che il livellamento non li faccia muovere. Se sono stati riparati per la saldatura, è possibile procedere al processo di colata del massetto senza alcuna pausa.

Riempimento del massetto

• La durata e la resistenza della pavimentazione in cemento e l'estetica del garage dipenderanno da come viene eseguita la fase più cruciale del lavoro. Per la malta cementizia, che riempirà il pavimento del garage, molto spesso non producono una malta sottile, ma ruvida, quindi, insieme alla sabbia, al cemento viene abbondantemente aggiunta una miscela di ghiaia.
• È più conveniente utilizzare una soluzione già pronta, ordinata da un'azienda impegnata in questa attività, in anticipo e in un momento specifico. Il calcestruzzo non solo verrà consegnato in tempo, ma verrà anche colato in una base pre-preparata: la tecnologia moderna offre tale opportunità. La soluzione può essere ordinata nella consistenza desiderata e utilizzando materiali specificati dal cliente.
• Mentre viene versata sulla rete metallica, la soluzione viene distribuita sulla superficie utilizzando una pala.
• Quando l'altezza di colata della soluzione è leggermente superiore ai fari installati, viene livellata utilizzando la regola.

• In genere, i pavimenti del garage hanno un'area significativa e quindi vengono versati in più fasi, anche se il lavoro viene eseguito utilizzando una soluzione già pronta. Pertanto, l'area è divisa in più parti e ciascuna di esse viene versata separatamente. Tuttavia, anche in questo caso, non è necessario separarli con una cassaforma, altrimenti in questo punto si formerà necessariamente una giuntura, che indebolirà la forza del pavimento.
• Se la malta viene realizzata in modo indipendente utilizzando una betoniera, il processo di colata richiederà molto più tempo e fatica, poiché dovrà essere impastato in piccole porzioni e consegnato al luogo di lavoro da una barella o da una carriola da costruzione.

• Per l'autoproduzione della malta vengono utilizzate le seguenti proporzioni: 3 parti di ghiaia, un cemento e 3 sabbia. Tutti i componenti vengono gettati in una betoniera e miscelati, aggiungendo gradualmente acqua, portando la soluzione a media densità.
• Se il pavimento è riempito con una soluzione di autopreparazione, l'area del pavimento è ancora più divisa in piccole aree che sono riempiti separatamente e si raddrizza subito.
• Lo spessore del massetto per la posa del pavimento nel garage deve essere di almeno 70 ÷ 100 mm, quindi la miscelazione manuale di questa quantità di calcestruzzo richiederà molto tempo. In questo caso, è consigliabile utilizzare più assistenti.
• Quando si livella una malta spessa, è indispensabile perforare il calcestruzzo livellato con una pala a baionetta per rimuovere l'aria accumulata durante la miscelazione dalla miscela. Questa azione viene eseguita in modo che non vi siano vuoti nel massetto che potrebbero indebolirne la forza.
• Dopo il completamento dei lavori sul massetto, viene lasciato almeno indurire sei - dieci giorni, a seconda del suo spessore.
• Dopo questo periodo, puoi camminare in sicurezza sulla superficie del pavimento e in questo momento è necessario monitorare attentamente la qualità del massetto. Se si riscontrano difetti, possono essere eliminati utilizzando una malta autolivellante autolivellante o un impasto a base di malta cementizia mista a sabbia, colla per edilizia e fibra speciale. Questa soluzione deve essere di consistenza liquida sufficiente per essere versata sulla superficie, spalmata con un raschietto (spatola) e passata con un rullo a punte per rimuovere le bolle d'aria.

È possibile utilizzare il garage solo 30-35 giorni dopo il completamento del getto principale del massetto. Il nastro dell'ammortizzatore che sporge dai lati del massetto deve essere successivamente tagliato a livello del pavimento.

Rinforzo massetto

Non dimenticare che ai nostri giorni esistono diversi metodi per rafforzare il massetto: questo viene fatto nel processo di solidificazione. Uno di questi metodi è il sistema di topping. Viene utilizzato nel periodo in cui il massetto si è precedentemente indurito ed è già possibile calpestarlo lasciando tracce non più profonde di 1 ÷ 3 mm, ma non ha ancora perso umidità.

Stuccatura "elicottero"

In questo momento da Su lu spargere una miscela speciale per l'indurimento - guarnizione. Deve essere steso in modo uniforme sulla superficie e attendere un po' di tempo affinché assorba il liquido del rivestimento (latte di cemento), dopodiché i pavimenti vengono strofinati accuratamente con apposite macchine, spesso colloquialmente chiamate "elicotteri". Il processo di stuccatura avviene fino a quando la miscela sigillante non viene strofinata sullo strato superiore del massetto. Poi il composto guarnizione si sbriciola di nuovo sul pavimento e viene lasciato per 3-6 ore: dovrebbe estrarre l'umidità residua dal massetto e, successivamente, i pavimenti vengono nuovamente strofinati. Inoltre, ogni proprietario decide da solo se la superficie del pavimento del garage è sufficientemente lucidata o se vale ancora la pena eseguire una o più fasi di tale stuccatura per indurire il pavimento.

Quando si installano e si utilizzano i pavimenti nel garage, è necessario tenere conto di alcune sfumature:

• È molto importante organizzare correttamente l'uscita dal garage, ed è meglio che sia combinato con un massetto e abbia una leggera pendenza. Anche quest'area deve essere rafforzata e poi ben rafforzata.

• La superficie del massetto dopo la stuccatura, se indurita non viene utilizzata, è meglio coprirla con vernice o applicare un forte Piastrelle per pavimenti. Questa aggiunta proteggerà e rafforzerà il massetto, faciliterà la pulizia e darà anche il pavimento certo rispettabilità. Prima di verniciare o posare le piastrelle, la superficie deve essere ricoperta di un primer e lasciata asciugare bene, e solo successivamente procedere alla decorazione.

Video: un esempio di colata di un pavimento di cemento in un garage:

Come accennato in precedenza, i pavimenti del garage devono avere un'elevata resistenza e affidabilità, per realizzarli una volta senza ricorrere a riparazioni per molti anni. Pertanto, il problema del loro dispositivo deve essere affrontato con tutta accuratezza e serietà, osservando tutte le sfumature dei processi tecnologici: solo in questo caso è possibile ottenere il risultato desiderato.