Compressori a pistoni sovietici. Impianti di compressione e produttori di apparecchiature per compressori

Pistone compressori d'aria sono i più diffusi al momento. L'opzione preferita quando è necessaria una capacità ridotta è un compressore d'aria alternativo. Grazie alla facilità di implementazione tecnica, questa tecnologia di compressione dell'aria è stata utilizzata per circa due secoli. Ed è per questo che i compressori d'aria alternativi erano il principale tipo di compressori prodotti nel nostro paese.

I compressori alternativi ad aria sono dotati di azionamento elettrico, ma ci sono modelli e motori diesel o benzina. Questi compressori sono disponibili con serbatoi di diverse capacità. Il ricevitore è progettato per controllare il flusso d'aria. Quando la pressione dell'aria nel ricevitore rimane al di sopra di un certo valore minimo, vengono attivati ​​speciali sensori che spengono il motore e lo accendono se la pressione nel ricevitore è troppo bassa.

I compressori d'aria a pistone si sono dimostrati economici (rispetto ad altri tipi di compressori), facili da produrre, altamente manutenibili e hanno una vasta gamma di applicazioni. I compressori d'aria a pistone funzionano bene in condizioni operative difficili e con un elevato inquinamento dell'aria ambiente. In corretto funzionamento e una manutenzione tempestiva, i compressori d'aria a pistoni possono essere utilizzati quasi "per sempre".

L'attrezzatura del compressore viene utilizzata nella produzione, nella costruzione per fornire aria compressa agli utensili pneumatici e ai sistemi pneumatici che richiedono una pressione fino a 0,7 MPa. e flusso d'aria fino a 520 litri al minuto (33 m3/h).

I compressori dei marchi SO-7B e SO-243 sono compressori a pistoni convenzionali monostadio, bicilindrici, con raffreddamento ad aria forzata. I compressori di questo tipo vengono utilizzati per la produzione di calcestruzzo espanso, isolanti come Penoizol, Unipor, ecc. Previo accordo, il compressore può essere dotato di un tubo flessibile a pressione, una pistola a spruzzo, un martello pneumatico e altri utensili pneumatici.

Il gruppo compressore è alimentato dalla rete corrente alternata con una tensione di 380 volt e una frequenza di corrente di 50 hertz. trifase motore asincrono con una potenza di 4 kilowatt (kW) attraverso una trasmissione clinomerica, viene azionato il compressore. Tutti gli elementi del compressore sono installati (montati) sul ricevitore, che è dotato di ruote e corrimano per spostarlo. L'unità compressore stessa è facile da fabbricare e non stravagante nel funzionamento.

L'unità compressore U-43102 viene utilizzata come fonte di aria compressa nelle macchine per l'avanzamento delle miniere, negli escavatori ad alta capacità, nelle gru a ruote pneumatiche e nelle macchine stradali speciali.

Specifiche Compressori

Le prossime "capsule del tempo", dimenticate per decenni nelle soffitte dei garage - nel test retrò "Wheels"! Tutto ciò che sognavano i normali proprietari di auto dell'URSS era un minilavaggio per auto, un compressore e un aspirapolvere. Vediamo se i gadget per auto, contrassegnati da un marchio di qualità e realizzati secondo GOST, possono competere con accessori moderni simili!

Tre accessori per auto degli anni '80 in scatole e in ottime condizioni sono venuti da noi per il test. Tre dispositivi contrassegnati da un marchio di qualità sembrano divertenti oggi, ma era di moda e prestigioso possederli tra i proprietari di auto sovietiche.

Vediamo se gli "ospiti del passato" hanno qualche vantaggio in termini di prestazioni, dispositivo e configurazione rispetto a numerosi analoghi moderni Fatto in Asia!

Pompa portatile per autolavaggio - 1983

Il gadget più divertente nelle nostre capsule del tempo oggi. Il dispositivo, chiamato "Car Wash Pump", è sopravvissuto intatto fino ad oggi, giacendo su uno scaffale polveroso dal 1983, in cui costava 28 rubli.

Naturalmente, questo non è un analogo di un lavandino moderno. alta pressione- il dispositivo non sa abbattere lo sporco con una pressione di cento bar. Questa è una semplice pompa di alimentazione dell'acqua per un secchio: il dispositivo viene abbassato in un contenitore di acqua saponosa e ... galleggia sulla sua superficie, sputando umidità attraverso un tubo sottile di cinque metri. La pressione, ovviamente, è debole: non è un Karcher! Pertanto, in primo luogo, l'acqua con lo shampoo dovrebbe essere fornita attraverso un pennello spray, con il quale il conducente lava manualmente lo sporco dal corpo, quindi il pennello può essere rimosso e messo invece su un ugello a getto - per eliminare la schiuma di sapone acqua pulita. Per controllare il flusso dell'acqua, il kit viene fornito con un dispositivo divertente, come una fascetta che pizzica il tubo. Certo, sarebbe più conveniente controllare l'approvvigionamento idrico con una valvola a forma di impugnatura a pistola, ma cosa abbiamo ...

"Questa è l'URSS, piccola!" (Insieme a)

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In realtà, ci sono moltissime "rondelle" di questo tipo vendute oggi nei concessionari di automobili: una tanica da 20 litri, a cui sono collegati una pompa compatta da 12 volt e un tubo con una spazzola, è esattamente la stessa del nostro dispositivo Unione. Ma la bellezza del gadget sovietico sta nel suo design! Grazie al corpo cavo a forma di "fungo", il dispositivo galleggia in un secchio d'acqua e, dopo il lavaggio, tutti gli oggetti personali (un tubo di cinque metri, una spazzola, un ugello a getto e un cavo di alimentazione di tre metri ) sono nascosti proprio in questo "fungo" sotto una copertura con una maniglia per il trasporto! La soluzione è davvero elegante e ordinata (che, in effetti, è una rarità per le cose sovietiche in condominio) - ci è piaciuta!

Non confronteremo la pompa sovietica con analoghi moderni - da un punto di vista tecnico, tali dispositivi, in generale, non si sono evoluti: l '"annaffiatoio economico" è l '"annaffiatoio economico". Proviamolo in funzione: la pompa ronzerà per la prima volta 33 anni dopo il rilascio ...

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Opzioni da Toyota Crown a VAZ-2101: gadget automobilistici esclusivi dell'URSS

Quando le auto giapponesi avevano già tutte le realizzazioni immaginabili dell'elettronica per il loro tempo in termini di comfort e sicurezza, nelle auto sovietiche, con rare eccezioni, si potevano trovare solo due elettroniche ...

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Il dispositivo ha funzionato onestamente: la pompa pompa quasi silenziosamente, il getto è stabile, la compattezza e la mobilità sono all'altezza. Tuttavia, per lavare anche un'auto relativamente pulita con questo dispositivo sovietico, sono necessari almeno due secchi d'acqua, e questo se risparmi. Sì, e cammina con una spazzola rotonda delle dimensioni di una mela di medie dimensioni su tutta l'area del corpo, senza lasciare aree non lavate: il lavoro è sempre lo stesso ... Inoltre, questo metodo di lavaggio sembra non redditizio sullo sfondo di idropulitrici economiche. Il "metodo del pennello" non è tenuto in grande considerazione oggi - la vernice sulle auto moderne non è la stessa degli anni '80 - sottile, delicata ... Il lavaggio senza contatto qui domina la palla. In generale, 0:1 - il primo turno contro moderne tecnologie L'URSS perde...

Pompa elettrica Mustang - 1989

Negli anni '80 pompa elettrica per le gomme era una rarità, se non una "maggioranza" - la maggior parte dei proprietari sovietici di Zhiguli e moscoviti, per non parlare degli Zaporozhets, pompavano le ruote (macchina) e l'ernia (se stessi) con normali "sedie a dondolo" manuali a forma di T .

Una pompa come questa Mustang si potrebbe piuttosto trovare nel bagagliaio della nomenclatura Volga ... L'esemplare che abbiamo testato era del 1989, in cui chiedevano 35 rubli 20 copechi, anche se non è stato facile trovarlo in libera vendita , come ogni carenza !

La pompa è realizzata in modo incredibilmente solido. Prendilo tra le mani e sentiti orgoglioso dell'impero defunto! Corpo e imbottitura in metallo pesante, forte vernice martellata, una corda spessa con fili di sezione solida, un marchio di qualità e una firma personale dell'ispettore OTC nel passaporto ... tubo. Le istruzioni dicono che lo spruzzatore è destinato al ritocco ... danni alla carrozzeria! Tuttavia, colorare un'auto moderna in questo modo è barbaro e la capacità non è sufficiente per dipingere una recinzione o un fienile e la pompa non è progettata per il funzionamento continuo ... In linea di principio, andrà bene mettere un numero sul porta del garage attraverso uno stampino.

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Apriamo le istruzioni e non tutto è così roseo: le caratteristiche della pompa dell'URSS nel 2016 ti fanno pensare intensamente ... Secondo il principio di funzionamento, non è un pistone, come tutte le moderne pompe elettriche, ma un membrana uno: un motore, una manovella sull'albero, una biella - tutto questo è simile alle attuali "sedie a dondolo", ma la biella non è coronata da un pistone, ma da una membrana. Allo stesso tempo, secondo le istruzioni, la corrente consumata dal Mustang è di ben 17 ampere, ma la pressione massima è di sole 2 atmosfere e il tempo di funzionamento prima del surriscaldamento non supera i 2,5 minuti! Mentre molte pompe a pistoni moderne ed economiche pompano 5 atmosfere, costose - 8-10, e funzionano molto più a lungo prima del surriscaldamento ... Ad essere onesti, con tali parametri, la pompa non ha un bell'aspetto ... Quindi, dal momento che il prodotto sovietico non promette risultati eccezionali, non lo esibiremo contro cool e costosi modelli moderni. Proviamo con l'aiuto del "team dell'URSS" a battere almeno un "compressore Auchan" economico da 300 rubli! Quindi, andiamo: svitiamo il nipplo dalla ruota da 15 pollici e accendiamo i compressori con un timer per 2 minuti: prima uno asiatico economico, quindi viene misurata la pressione, scendendo di nuovo a zero, e alla fine noi imbrigliare il Mustang sovietico:

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"Mustang" calcia con forza e forza nella mano, giustificando il suo nome, ed ecco il risultato: 1:0 a favore dell'URSS! In 120 secondi, una pompa cinese economica "respirava" solo 1 bar e la Mustang "soffiava" 2,5 bar nello pneumatico nello stesso tempo, con i due richiesti!

Articoli / Pratica

"Signal from Sergei Nenashev" Sergei Nenashev è, se ricordi, un talentuoso ingegnere radiofonico-truffatore, uno specialista nel campo delle comunicazioni radio, l'eroe di Alexander Abdulov nel film cult del 1991 "Genius" per il suo tempo ...

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Sì, il consumo di corrente è elevato e la pressione massima è bassa (sullo sfondo dei 2 "punti" promessi dalle istruzioni, ne abbiamo tolti 2,5 dalla pompa, ma penso che ne avrebbe padroneggiati tre senza danni), più il la battaglia era con un avversario deliberatamente fragile, ma per il ferro generale, il peso e la vivacità del lavoro - la vittoria è assegnata! Anche se con un allungamento, a causa della mancanza di un manometro. Naturalmente, per arrivare a casa o ad un montaggio di pneumatici con un cilindro piatto, non è assolutamente necessario impostare la pressione a dieci; gonfio a occhio - e va bene ... Ma pompare tutte e quattro le ruote in cerchio con una pompa del genere è un altro compito! Su ogni ruota, dovrai rimuovere il tubo Mustang dal nipplo almeno un paio di volte e controllare la pressione con un manometro manuale, non incluso nel kit, tra l'altro. Tale confusione del topo è chiaramente scomoda, sebbene sullo sfondo della radicolite pompe a mano la vecchia Mustang era certamente il sogno di un automobilista...

Aspirapolvere "Shmel-auto" - 1982

Oggi gli aspirapolvere per auto sono economici e la loro scelta è ottima. Sebbene questi dispositivi siano molto controversi, un aspirapolvere domestico a tutti gli effetti ha una potenza di almeno 800 watt, che è irraggiungibile per un dispositivo per auto alimentato a 12 volt.

Per questo motivo, l'efficienza dell'aspirapolvere per auto medio è estremamente bassa e molti lo usano dopo l'acquisto o lo ricevono in regalo una volta - la prima e l'ultima, per assicurarsi che sia impossibile pulire un pavimento molto sporco con esso - tranne che per raccogliere granelli di luce ...

Oggi, l'ingegneria dei compressori è una branca indipendente dell'ingegneria meccanica in Russia. Gli impianti di compressione producono compressori assiali, centrifughi, alternativi, rotativi e jet per un'ampia gamma di applicazioni. Le moderne unità di compressione sono il tipo più complesso di apparecchiature tecnologiche e sono uno dei componenti della costante crescita dell'industria edile, petrolifera, del gas, metallurgica, della raffinazione del petrolio e petrolchimica.

Il primo inventore del ventilatore centrifugo fu l'ingegnere russo A.A. Sablukov. Nel 1832, il suo dispositivo segnò l'inizio dell'uso delle macchine centrifughe nelle industrie metallurgiche e minerarie. Successivamente, N.E. Zhukovsky e S.A. Chaplygin, basati sulla teoria delle macchine centrifughe di L. Euler, crearono la teoria dei compressori assiali. Nel 1905, gli specialisti russi crearono la prima unità per la fornitura di aria sotto pressione, che segnò l'inizio dell'industria dei compressori domestici. È stato preso come base compressore a pistone Compagnia borsistica. Tuttavia, compressori e pompe furono importati nella Russia zarista dall'estero. Ma la prima guerra mondiale, poi la rivoluzione e il periodo di ripresa hanno messo in secondo piano la produzione di compressori domestici.

E solo con l'inizio dello sviluppo delle riserve di carbone a Kuzbass, Donbass e la costruzione delle prime linee della metropolitana di Mosca hanno costretto il governo dell'URSS a prestare attenzione alla produzione di compressori industriali domestici. Ma solo dopo la fine della Grande Guerra Patriottica, gli impianti di compressione iniziarono la produzione di massa stazioni mobili. Le fabbriche di compressori sono diventate da officine d'armi e impianti meccanici di ingegneria generale sulla base delle capacità disponibili. Questo spiega la geografia dell'ubicazione dei moderni impianti di compressione nel paese.

Nel 21° secolo, questa industria è entrata nella fase dell'integrazione globale della produzione, alla ricerca di schemi moderni di macchine per compressori che forniscano alto livello affidabilità ed economicità e fornendo al cliente una gamma completa di assistenza post-vendita. Sono apparse macchine multifunzionali monoblocco che forniscono un ciclo tecnologico completo in un'unica unità di compressione. Quasi tutti gli impianti di compressione hanno imparato approccio sistemico nella progettazione e produzione di apparecchiature basate su elementi standard, componenti e parti utilizzando la più recente tecnologia informatica.

Gli impianti di compressione russi forniscono i loro prodotti a giganti come Gazprom, LUKOIL, Sibur, Yuganskneftegaz, Tatneft, RAO UES, Magnitogorsk, Novolipetsk, Nizhniy Tagil e Norilsk impianti metallurgici e vengono esportati in 40 paesi del mondo.

Di recente, varie attrezzature da costruzione sono apparse raramente in Technohistory, lo correggeremo. Oggi è il turno delle macchine che, a differenza delle alte gru e dei mostruosi escavatori, attirano poco l'attenzione su di sé (soprattutto quando sono ferme), ma sono indispensabili per costruire edifici e riparare strade. Queste sono stazioni mobili di compressori d'aria, se è più semplice - compressori. Forse il più classico dei compressori sovietici è la famiglia ZIF-55, prodotta dagli anni '60 agli anni '90 nello stabilimento Arsenal di Leningrado. ZIF sta semplicemente per - "Frunze Plant", e il numero 55 indica la produttività della macchina - 5,5 metri cubi di aria compressa al minuto. I componenti principali del compressore: l'unità compressore stessa, il motore di azionamento (prima - ZIL-120, poi - ZIL-157, c'erano anche opzioni diesel), carrozzeria e telaio. La caratteristica bombola di aria compressa nella parte posteriore del compressore è chiamata collettore d'aria. Sopra sono visibili i raccordi per il collegamento dei tubi di utensili pneumatici o altri consumatori, e sotto c'è un serbatoio del gas.

Inizialmente, lo ZIF-55 veniva rimorchiato sul luogo di lavoro come normali rimorchi, un carrello molleggiato e meccanismo rotante il tipo di automobile lo permetteva del tutto. Ma dopo requisiti normativi stretto ai rimorchi, e per non modificare il design collaudato, l'impianto ha agito semplicemente: ha apportato modifiche alle istruzioni, indicando che d'ora in poi è vietato trainare un'auto su strada. Un'iscrizione simile è apparsa sul corpo. Si presumeva che i compressori sarebbero stati trainati solo all'interno siti di costruzione o aree di fabbrica. Tuttavia, le istruzioni non vengono sempre seguite e in pratica lo ZIF-55 si trova spesso trainato lungo le strade, mentre a volte vengono installati apparecchi di illuminazione.

E ottengono persino le targhe. Presta attenzione ai cerchi: sono gli stessi di sopra. Nella prima foto potete vedere un diverso tipo di dischi, diverse variantiè andato dalla fabbrica a anni diversi produzione.

Il design dello ZIF-55 è semplice e affidabile, specialmente nella parte del compressore, quindi tali unità possono ancora essere trovate in funzione. Fondamentalmente, questa è una modifica dello ZIF-55V, dove "B" significa "compressore a vite", tali compressori sono in serie dal 1970, prima che venissero utilizzati i compressori a pistoni. Ci sono ZIF nella mia nativa San Pietroburgo, in particolare, ho visto questa copia quest'estate sul territorio di un ufficio comunale.

E infine alcuni fatti interessanti sul produttore. La sua storia inizia con le officine di fonderia di cannoni fondate a San Pietroburgo nel 1711 con decreto di Pietro I. L'impianto ha mantenuto il suo profilo fino ad oggi: uno dei principali tipi di prodotti sono l'artiglieria e i lanciarazzi per la Marina. A proposito, alcuni campioni di armi della nave sono stati prodotti anche con l'indice "ZIF". Lo stabilimento iniziò a produrre compressori nel 1931 e produce ancora, ma quelli rilasciati in precedenza sono in fase di revisione.