Come riparare da soli un paraurti rotto. Metodi di riparazione del paraurti fai-da-te È possibile riparare una crepa nel paraurti

Anche il conducente più esperto non può essere assicurato contro i danni al paraurti della tua auto. Se non tu, allora tu. Se è risolto attraverso l'assicurazione - bene. Se l'assicurazione non va bene, allora ci sono due opzioni: fidarsi dei professionisti (anche qui spesso capita male) e stendere una grossa somma oppure Fai la tua riparazione paraurti.
Tutto inizia con la valutazione dei danni. Di solito un paraurti non è molto costoso, soprattutto se si acquista una controparte cinese. Se il paraurti ha sofferto abbastanza seriamente, non si può parlare di alcun ripristino: risulterà più costoso. Si consiglia di eseguire lavori di riparazione per ripristinare il paraurti in plastica, se presente piccola crepa o crepe, graffi, scheggiature, ammaccature o se non è possibile trovare un sostituto.

Prima della riparazione, è opportuno rimuovere il paraurti, per comodità. L'intero processo di restauro, fino alla verniciatura, viene convenientemente eseguito su un supporto separato.

Procedura

Rimuovere il paraurti danneggiato;

Lavalo bene;

Rimuovere la vernice dell'area danneggiata;

Pulire le superfici esterne ed interne con una presa di 10-15 mm sui lati del danno. Lo strato di vernice rimosso durante la sverniciatura deve essere di almeno 0,2 mm, poiché lo strato superiore della superficie cambia spesso le sue proprietà durante il funzionamento, il che può influire sulla qualità della nostra cucitura di riparazione;

Per effettuare la riparazione effettiva, considereremo i metodi seguenti;

Adescamento e verniciatura: nella maggior parte dei casi saranno richiesti.

Per riparare il paraurti con le tue mani, avrai bisogno di un set minimo di strumenti:

- asciugacapelli per auto. Questo è un dispositivo speciale che non differisce nell'aspetto e nel principio di funzionamento da un asciugacapelli convenzionale. L'unica differenza è che l'aria calda di un tale asciugacapelli ha una temperatura più alta e può ammorbidire o sciogliere la plastica.

- saldatore. Puoi usare qualsiasi saldatore, preferibilmente più potente. Colofonia e stagno non sono necessari, non è il caso.

- Rete metallica. Questi sono venduti in negozi specializzati. La rete ti permetterà di fissare insieme pezzi di plastica. Puoi usare un vecchio filtro dell'aria.

- Adescamento. Una normale bomboletta spray di primer per auto è abbastanza adatta. Se c'è un compressore e una pistola a spruzzo, allora è ancora meglio. Fai la tua scelta - non importa.

- Mastice. Non importa quanto perfettamente saldi le crepe, hai comunque bisogno di stucco. L'eccezione è se questo luogo non è visibile.

- Carta vetrata. Per stuccare i numeri 40 e 80 e per stuccare il terreno già 800.

- Qualsiasi straccio. Sarà necessario quando si lava il paraurti e quando si lavora con un asciugacapelli, perché raddrizzare la plastica calda a mani nude non è sempre comodo. È bene usare anche i guanti.

- Pezzo di un vecchio paraurti. Sarà necessario in casi eccezionali quando non c'è abbastanza plastica.

Potrebbe essere consigliabile acquistare un kit di riparazione che includa elementi come carta vetrata, varie vernici per ritocco e stucchi. Tali kit non sono così costosi e possono essere più economici rispetto a prendere tutto separatamente, poiché i kit non utilizzano imballaggi di grandi dimensioni: perché hai bisogno di un'intera lattina di primer per una piccola crepa? Anche stucco, ecc.

riparazione paraurti

Per cominciare, viene eseguita un'ispezione qualitativa in una buona illuminazione. Determina quante crepe, graffi, scheggiature e ammaccature ha il tuo paraurti. Calcoliamo immediatamente la quantità di rete, stucco e altro Forniture. È meglio farlo prima di acquistare materiali di consumo e lo strumento mancante.

Ora diamo un'occhiata più da vicino all'interno del paraurti. Lì è necessario trovare informazioni estruse (in alcuni casi fuse) sul materiale del prodotto. A seconda del tipo di marcatura, si possono trarre le seguenti conclusioni:
designazioni del tipo PP (PPTV20 e analoghi) - il paraurti è in propilene;
marchio PUR - paraurti in poliuretano;
PAG 6 (GF, ABS) - la designazione di plastica dura.

Ma non è elenco completo materiali di cui sono fatti i paraurti per auto. Puoi trovare anche parti in fibra di vetro e carboni simili, ma sono marchiate molto raramente e il massimo che si può trovare sono i dati del produttore. Ma se il tuo paraurti è fatto di plastica dura (termoindurente) o carbonio, la riparazione di paraurti in plastica di questo tipo è diversa dalla riparazione di prodotti realizzati con altri materiali.

Crepe.

Se c'è una crepa sul paraurti, allora abbiamo bisogno di un saldatore e una rete. Capovolgi il paraurti e taglia la rete. Vale la pena realizzare pezzi oblunghi larghi 2-3 centimetri e lunghi una fessura. Unisci i bordi della fessura e salda un'estremità della rete. Dobbiamo affogarlo nella plastica, ma non ci lasciamo trasportare molto, puoi semplicemente fare un buco. Successivamente, la plastica fusa dovrebbe coprire l'estremità della rete. Inoltre, in questo modo, saldiamo l'intera crepa.

Diamo un'occhiata all'esterno del paraurti. Se tutto è ideale lì, allora non è necessario fare nulla. Altrimenti, passiamo la rete all'esterno. La cosa principale è nascondere le estremità della rete in modo che nulla sporga. Quando affili lo stucco con carta vetrata, ti pentirai dei peli della rete sporgenti.

Piccole crepe, invece della rete, possono essere rinforzate con graffette da cucitrice per mobili. La dimensione delle graffette dovrebbe essere scelta in modo che le loro gambe non perforino il corpo. Se non ci sono graffette adatte, puoi prenderne altre e accorciarle alla lunghezza desiderata. Usa le pinzette quando saldi i raccordi, così ti proteggerai dalle ustioni.

Posizioniamo le graffette perpendicolarmente alla cucitura a una distanza di 1-2 cm lungo l'intera lunghezza della faglia. Anche le crepe e i rami appena emergenti vengono fusi. Altrimenti, in futuro, a causa della vibrazione, si svilupperanno in spaccature. Per proteggere i punti metallici dalla corrosione, coprirli completamente con plastica riscaldata, estraendola dalle aree adiacenti. Dopo aver fuso il paraurti all'interno, la superficie anteriore dovrebbe tornare alla sua forma originale.

Se le crepe sul paraurti sono grandi o ci sono elementi di fissaggio nelle vicinanze (i punti in cui il paraurti è fissato alla carrozzeria), poiché la superficie vicina del paraurti si rompe spesso, è consigliabile stringere la fessura con le viti prima di saldare. Viene proposto un metodo abbastanza semplice ma molto efficace.

Prendiamo un gancio: è sicuramente chiamato "gancio di metallo per il fissaggio di guide", ce ne sono in qualsiasi negozio di ferramenta. Ci serve per stringere la fessura con le viti.

Lo tagliamo con un seghetto o una "smerigliatrice" come mostrato nella foto, a seconda del tipo di crepa del paraurti. Di solito si usano le parti 1 o 2 - i fori usati sono ombreggiati in blu. Anche se succede che quando due crepe convergono insieme, viene utilizzato il pezzo di ferro n. 3. Di seguito è riportato un esempio della posizione delle piastre su una fessura del paraurti.

Nella figura - il blu mostra i fori di lavoro per i bulloni. Facciamo dei fori nel paraurti per le viti, con rovescio mettiamo la piastra, inseriamo la vite nei fori e fissiamo l'intera struttura con i dadi.

Se stai riparando un paraurti per la prima volta, assicurati di eseguire questa procedura dall'interno (e non anche la prima volta).
Metti un piatto sopra la crepa. Attraverso i fori nella piastra, praticare i fori nel paraurti con un trapano con un diametro da 3,6 a 3,8 mm. Forare in modo che la punta sia più vicina al bordo esterno del foro della placca.
il foro praticato nel paraurti deve essere svasato in modo che la testa della vite "anneghi" nel paraurti. Se non è presente la svasatura, è possibile utilizzare invece una punta elicoidale con un diametro leggermente maggiore del diametro della testa della vite. Durante la svasatura, non esagerare, non forare! Ma anche un buco troppo piccolo non è necessario. E ancora una cosa - puoi forare manualmente, solo a mano, con un grosso trapano nel foro praticato per la vite, fare un paio di giri - e angolo desiderato pronto per il cappello.

Controlliamo la qualità della saldatura. Agitare al posto della fessura dopo l'asciugatura. Se tutto è fragile, devi saldarlo. Tuttavia, questo non può essere permesso, tutto dovrebbe essere fatto di sicuro. Dopo aver giuntato la fessura, anche la superficie del paraurti deve essere sgrassata e ricoperta di fibra di vetro, quindi con mastice.

ammaccature

Se l'ammaccatura è risultata senza graffi, cioè la vernice è rimasta intatta, sei molto fortunato. Puoi risolverlo in pochi minuti. Questo completa il restauro del paraurti. Tutto quello che devi fare è bagnare uno straccio normale, accendere l'asciugacapelli e scaldare l'ammaccatura dalla parte posteriore. Il riscaldamento di solito non supera i trenta secondi. Quindi avvolgiamo uno straccio umido su un pugno e iniziamo a piegare la plastica all'indietro. Facciamo tutto con attenzione e senza l'uso di una grande forza. L'importante è non trasferire tutto. Puoi fare diversi approcci in una pausa di dieci minuti, lasciando raffreddare la plastica.

Nel caso in cui, oltre all'ammaccatura, sia presente anche una crepa, eseguiamo le stesse azioni, ma con l'aspettativa di stuccare ulteriormente e verniciare la superficie.

Schegge e graffi

Puoi combatterli con carta vetrata. Prendiamo quello più grande (numero 40) e iniziamo a strofinare. È necessario affilare i fori, trasformando tutto in più o in meno superficie piana. La fossa, infatti, aumenta di diametro, ma perde in profondità. Quindi riempiremo questa profondità con mastice. Si consiglia di utilizzare le barre per il corpo, se disponibili, ma puoi anche strofinare con il palmo della mano.

Istruzioni dettagliate per rimuovere scheggiature e graffi su un'auto - per chi ne ha bisogno.

Un buon risultato si ottiene utilizzando plastica liquida che corrisponde al vostro tipo di plastica sul paraurti. Assicurati di consultare il venditore, dopo aver annotato il tipo di materiale del tuo paraurti.
Attacca il nastro adesivo (è meglio usare del nastro adesivo in fibra di vetro) sulla superficie anteriore del paraurti. Su cartone, mescolare la massa adesiva e l'addensante. Applicare la massa risultante sul nastro adesivo. Questo viene fatto per livellare la superficie del paraurti. Successivamente, il nastro adesivo viene rimosso e la superficie viene nuovamente pulita e levigata. La plastica liquida viene applicata a questo posto. Dopo che la plastica si è indurita, è necessario carteggiare la superficie.

Mastice

Prepariamo lo stucco aggiungendo un indurente. Successivamente, applicheremo immediatamente ammaccature (se la vernice è danneggiata), crepe, graffi o scheggiature sul luogo. Ciò avviene naturalmente dopo le misure sopra menzionate per eliminare i guasti.

Attendere dieci minuti prima di iniziare a lavorare. Prendiamo la carta vetrata numero 80. Con l'aiuto dei movimenti diretti ai bordi sinistro e destro del paraurti, inizia a sovrascrivere lo stucco. Prima o poi verrai risultato desiderato. Naturalmente, la geometria del corpo dovrebbe essere osservata se la rottura è apparsa in alcuni non molto Posizione comoda. Puoi fare diversi strati aggiuntivi di mastice per dare una superficie più uniforme.

Primiamo

Prendi uno straccio di gomma, lava il paraurti e lascialo asciugare. Controlliamo il risultato per l'ultima volta. Se tutto ti si addice, puoi procedere al primer. Prendiamo lattine o accendiamo il compressore. Applicare il primer con movimenti diretti, sempre, ai bordi sinistro e destro del paraurti. In sostanza, è necessario tracciare una linea orizzontale durante la spruzzatura.

Lascia asciugare completamente il terreno. Dopodiché, dovrai prendere ottocentesima carta vetrata e lavarla accuratamente. Questo viene fatto con una bottiglia d'acqua. Non importa quanto sia stato locale il guasto, l'intero paraurti è completamente sbiadito. Dovrebbe diventare opaco dopo l'asciugatura. E il primo strato di terreno viene completamente lavato via, lasciando solo punti grigi nei rischi e nei pori dello stucco.
Applicheremo un altro strato di terreno, che laveremo anche. Controllare la planarità della superficie sotto la lampada. Non dovrebbero esserci piccoli pori o graffi. La superficie in questa fase dovrebbe essere perfettamente piana.

Ora il paraurti è completamente pronto per la verniciatura. Ti consigliamo di dipingere tutto il prima possibile.

Riparazione di paraurti in plastica in plastica termoindurente e fibra di vetro

Da un lato, questo metodo non richiederà grandi abilità e abilità da parte tua, ma dall'altro è necessario seguire esattamente tutte le istruzioni. Solo in questo caso puoi ottenere un buon risultato.

La procedura per eseguire le riparazioni:

uniamo le parti incrinate, le ripariamo con qualsiasi colla ad asciugatura rapida;

preparare la resina epossidica per un ulteriore utilizzo;

prendere un pennello e ricoprire l'area della fessura che va da 5 cm di larghezza dall'interno del paraurti;

impregniamo il tappetino in fibra di vetro con resina epossidica e lo posiamo sull'area preparata. In assenza di tale materiale, può essere adatta una rete utilizzata per sigillare i giunti del muro a secco. In quest'ultimo caso, dovrai applicare un altro strato di resina epossidica.

Si noti che in questa procedura la fibra di vetro deve essere applicata ripetutamente strato per strato in modo che lo spessore approssimativo della toppa incollata corrisponda allo spessore del paraurti in quella zona. Il lato anteriore del prodotto rimane scollato. Lo stucco utilizzato per nascondere i segni di saldatura e altre irregolarità dovrebbe comunque essere progettato specificamente per la plastica. Quindi, dipingi il paraurti finito e avvitalo in posizione. Se credi alle statistiche e provi la tecnica nella pratica, nell'operazione successiva, se compaiono delle crepe, in qualche altro posto, ma sicuramente non al posto della cucitura che abbiamo sigillato.

In ogni caso, non bisogna dimenticare che il paraurti è, prima di tutto, il volto dell'auto e richiede cure adeguate e riparazioni tempestive. E lo sarà autoriparazione o la riparazione di paraurti in un servizio di auto: dipende da te.

Il paraurti di un'auto di solito soffre di cordoli di parcheggio, pietre sulla strada. E nessuno è al sicuro dai problemi sulle strade sotto forma di un piccolo incidente. Nei servizi di auto per il restauro di questa parte, chiedono ingenti somme. Il modo ideale per uscire da questa situazione sarebbe riparare un paraurti di plastica con le tue mani. Ti diremo come riparare un paraurti con le tue mani senza enormi costi di materiale e tempo.

Tipi di paraurti in plastica

I paraurti in plastica delle auto moderne sono realizzati con due tipi principali di plastica: termoindurente e termoindurente. Necessità di conoscere le differenze in questi tipi di materiali da scegliere metodo giusto riparazione paraurti auto. Per scoprire di che plastica è fatto l'autobumper, devi guardare il suo retro.

Paraurti termoindurente

Plastiche termoindurenti può essere riciclato, come quando esposto alte temperature si ammorbidiscono e diventano di plastica. Facilmente saldabile. Questi includono:

1. polietileni vari ( animale domestico, PET, PVD, HDPE) — trovano impiego nella produzione di tubi, cisterne di automobili, bottiglie, giocattoli per bambini, contenitori e imballaggi per alimenti, borse, tappeti;
2. polistirolo (PS) utilizzato nella fabbricazione di contenitori per latticini, cassette audio e video, piatti vari;
3. cloruro di polivinile ( PVC, PVC) utilizzato nella produzione di finestre rivestimenti per pavimenti, flaconi, pellicole per imballaggio, isolamento cavi, carte di credito e dispositivi medici;
4. polipropilene ( PP, PP) utilizzato nella produzione di contenitori per alimenti, batterie, cassette per bottiglie, componenti automobilistici.

Paraurti termoindurente

Questo tipo di plastica viene utilizzata molto meno spesso nella produzione, perché non viene riciclata.

Se esposto a temperature elevate plastiche termoindurenti non si sciolgono e non si rompono. Molto difficile da saldare. Tuttavia, sono molto durevoli e resistenti ai danni.

Questi sono i seguenti tipi di plastica:

• poliuretano (PU, PU) utilizzato in rivestimenti, finiture, ingranaggi, membrane, cuscini, materassi e sedili per auto;
• resina epossidica utilizzato in adesivi, attrezzature sportive, apparecchiature elettriche, apparecchiature automobilistiche;
• resine fenoliche utilizzato in forni, manici di posate, parti di automobili, circuiti stampati;
• fibra di vetro (ABS/MAT) — utilizzato nei paraurti delle auto e altre parti rinforzate.

I corpi delle moderne auto sportive sono realizzati con tale plastica -fibra di vetro e fibra di carbonio.

Tipi di danni al paraurti dell'auto

Danni vari sono interessati sia il paraurti anteriore che quello posteriore. A seconda del grado di danno, è necessario scegliere l'uno o l'altro metodo per ripristinare il paraurti dell'auto. Danno sono dei seguenti tipi:

• Crepe.
• Graffi.
• Ammaccature.

Riparazione graffi paraurti auto

Ripariamo il paraurti con le nostre mani: rimuoviamo i graffi dal corpo. Per riparare i graffi del paraurti, fai la lucidatura. Prendi una carta vetrata e leviga accuratamente tutti i dossi su una superficie uniforme e liscia. Quindi applicare lo stucco sulla superficie e, dopo l'asciugatura, un primer. Ora puoi iniziare a dipingere.

Puoi anche diventare speciale polimero liquido, secondo la composizione corrispondente alla marcatura sul paraurti. Applicare uno strato di resina secondo le indicazioni sulla confezione, quindi carteggiare fino a ottenere una finitura perfettamente liscia.

Riparazione ammaccature paraurti auto

Per liberare il paraurti dell'auto dalle ammaccature, utilizzare un asciugacapelli da costruzione o bruciatore. Riscalda l'area deformata, ammorbidendola e dagli il giusto forma geometrica. Questo metodo è adatto per plastiche termoindurenti- cloruro di polivinile o polipropilene.

Con deformazioni significative della geometria, non è consigliabile raddrizzare il paraurti da soli: è meglio contattare uno specialista dell'assistenza auto.

Con attenzione: non surriscaldare la zona trattata, questo può causare deformazioni ancora maggiori.

Riparazione di crepe nel paraurti dell'auto

Riparazione paraurti il fai-da-te è impossibile senza la conoscenza della riparazione delle crepe. Crepe nel paraurti dell'auto può essere eliminato in molti modi. Scegliere opzione adatta, assicurati di controllare i segni sul retro della tua parte. A seconda del tipo di materiale, è possibile eseguire la riparazione fai-da-te del paraurti in plastica:

• saldatura con pistola ad aria calda o elettrodi;
• utilizzando fibra di vetro e polimero liquido.

Strumenti e materiali necessari per la riparazione del paraurti

Per vari modi la riparazione di paraurti in plastica può tornare utile i seguenti materiali:

1. Un asciugacapelli per saldatura o costruzione o una stazione di saldatura con asciugacapelli, puoi utilizzare un bruciatore a gas.
2. Saldatore industriale o domestico.
3. Saldare per plastica (come plastica paraurti).
4. Tessuto in fibra di vetro.
5. Rete metallica.
6. Set di polimeri liquidi.
7. Adesivo bicomponente epossidico o polimerico.
8. Carta vetrata di varie granulometrie.
9. Primer.
10. Mastice.
11. Straccio o straccio.
12. Rullo per lavori di verniciatura.
13. Pennello per colla.

Procedura di riparazione del paraurti dell'auto

Usando varie tecniche a casa, puoi ripristinare il paraurti automatico da vari tipi plastica. Considera i metodi più comuni su come riparare un paraurti con le tue mani.

Riparazione con fibra di vetro e polimero liquido

Il modo migliore per la riparazione di paraurti in fibra di vetro o poliuretano- Restauro con patch in fibra di vetro. Avrai bisogno di un pezzo di tessuto in fibra di vetro, composizione polimerica liquida o colla epossidica (bicomponente). Proceduraè:

1. Lavori preparatori: rimuovere la vernice, carteggiare e sgrassare accuratamente la superficie.
2. Dopo lo stripping, tagliare un pezzo di fibra di vetro alle dimensioni dell'area danneggiata.
3. Mescolare i due componenti della colla e mescolare.
4. Applicare la colla sulla superficie e incollare la fibra di vetro.
5. Applicare l'adesivo in più strati con movimenti assorbenti fino a quando la fibra di vetro diventa bianca.
6. Cammina sullo strato di fibra di vetro risultante con un rullo, entrando lati diversi. Questo è necessario per compattare lo strato.
7. Dopo l'asciugatura, carteggiare accuratamente la superficie con carta vetrata, muovendosi in cerchio.
8. Quindi applicare uno strato uniforme di mastice per uniformare il paraurti.
9. Quando tutto si asciuga, applica un primer in 2-3 strati e asciuga. Trattare con carta vetrata.
10. Ora puoi iniziare a colorare.

Saldatura del paraurti con pistola ad aria calda e saldatura

Solo i tipi di plastica termoindurente possono essere saldati e, se la tua parte è in plastica termoindurente, scegli un metodo di riparazione diverso.

Prima di riparare il paraurti con le proprie mani mediante saldatura o saldatura, pulirlo accuratamente e asciuga bene. Ora devi scegliere una saldatura di plastica adatta al materiale del paraurti della tua auto. Sul retro è presente un contrassegno di tipo in plastica: selezionare aste di plastica con le stesse designazioni.

Ordine di lavoro sarà così:

1. Pulisci il posto danni con carta vetrata o smerigliatrice.
2. Saldatore potente (potenza da 100 watt) saldare una scanalatura uniforme per tutta la lunghezza della fessura. Questo dovrebbe essere fatto in modo molto uniforme, cerca di non surriscaldare la plastica, in modo da non macchiarla o danneggiarla.
3. Procurati una bacchetta per saldatura in plastica e fissare alla rientranza risultante sul lato anteriore della parte. Riscaldare con un asciugacapelli ad alta temperatura migliore connessione. Si consiglia di riscaldare contemporaneamente sia la saldatura che la scanalatura stessa lungo l'intera lunghezza della fessura. Dovresti ottenere una cucitura affidabile e resistente.
4. quando cucitura esterna si indurirà Fai lo stesso con l'interno del paraurti.
5. Per rendere la saldatura più forte, fare a diversi ponti trasversali. Per fare questo, saldare piccoli pezzi di saldatura di 3-4 centimetri alternativamente attraverso la giuntura. Non dimenticare di mettere tali ponti alle estremità della fessura in modo che non si diffonda ulteriormente.

15 anni riparto diverso tipo automobili, compresi marchi come VAZ, UAZ, Chevrolet, Mazda, Kia e molti altri. Tutto ciò che riguarda la scatola, il motore o il telaio. Puoi scrivermi la tua domanda qui sotto nei commenti e cercherò di rispondere in dettaglio.

È facile intuire che il paraurti con un alto grado di probabilità può essere danneggiato con un funzionamento sufficientemente intenso e anche molto attento dell'auto.

Il paraurti può essere danneggiato non solo per mancanza di esperienza di guida, ma per motivi quali:

• azioni di altri conducenti negligenti e inesperti;
• allontanamento di piccoli sassi dal movimento degli altri Veicolo.

Indipendentemente dalla causa e dalla natura del danno, l'aspetto del veicolo dopo la rottura del paraurti si deteriora notevolmente. Il proprietario dell'auto desidera automaticamente risolvere un problema simile riparando il paraurti con le proprie mani.

I modi per risolvere il problema e i danni meccanici dipendono direttamente dal piano in cui è stato applicato il difetto alla parte dell'auto. I tipi più comuni di danno includono:

1. graffi, che può essere superficiale e profondo, cioè raggiungere il suolo o lo strato principale del pezzo. Questo danno deve essere riparato immediatamente, poiché in seguito potrebbero apparire delle crepe nel sito del graffio.
2. crepe- si tratta di un danno più grave a una parte dell'auto, che è classificata come pericolosa. Senza rimuoverlo, si sconsiglia di azionare la macchina.
3. - formato da forte impatto meccanico sul paraurti. Queste lesioni sono spesso accompagnate da altre manifestazioni avverse. In prossimità di ammaccature, graffi e crepe compaiono quasi sempre.
4. Chip e guasti. Questi sono speciali attraverso i danni che hanno un'area abbastanza ampia. Appaiono più spesso ai bordi del paraurti dopo che un'auto si è scontrata con un certo ostacolo.

Ovviamente puoi contattare chiunque centro Servizi, ma in questo caso il costo del ripristino del paraurti, anche con danni minori, diventa notevolmente superiore al costo. Di tutte le opzioni sopra elencate, è l'autoriparazione che diventerà il metodo ottimale ed economico per ripristinare il paraurti.

Metodi comuni di riparazione del paraurti

In proporzione diretta al grado di danneggiamento, i lavori di riparazione volti al ripristino del paraurti possono essere suddivisi in locali e complessi. Vari graffi e piccole scheggiature sulla superficie della vernice possono essere eliminati senza prima smontare il pezzo.

Se il paraurti ha subito danni abbastanza gravi, dovrà sicuramente essere smontato.

È necessario lavorare con questo elemento in modo tale da fornire l'accesso alle superfici esterne e interne dell'elemento. L'installazione della parte nella sua posizione originale viene eseguita dopo che sono stati eseguiti i necessari lavori di riparazione e ripristino.

Materiali, attrezzature e strutture

Quando si esegue un processo come l'autoriparazione di un paraurti in plastica, sarà necessario prepararsi utensili speciali e materiali. Tra i più importanti ci sono i seguenti.

1. Asciugacapelli speciale per veicoli. Questo accessorio viene utilizzato per asciugare le formulazioni applicate. A differenza di un dispositivo convenzionale utilizzato per asciugare i capelli, produce aria più calda, in grado non solo di asciugare, ma anche di sciogliere la plastica se necessario.
2. saldatore. Qualsiasi dispositivo è adatto qui, anche uno destinato all'uso domestico. Se possibile, è meglio acquistare o noleggiare un dispositivo più potente.
3. Griglia metallica. Il materiale è necessario per un fissaggio di alta qualità e durevole parti separate plastica. Se non è possibile acquistare una rete, è possibile utilizzare il materiale di un filtro dell'aria precedentemente utilizzato e non più necessario.
4. . Questa è una composizione speciale che viene venduta in cilindri convenzionali. Si consiglia di curare la presenza di un apposito compressore o pistola per una facile applicazione del primer.
5. Mastice. Questo strumento è necessario per eliminare crepe di diverse dimensioni e profondità. Devi sapere che puoi usare la composizione solo in luoghi nascosti agli estranei.
6. Carta vetrata. Necessario per la stuccatura dello stucco applicato in fase di realizzazione fase finale Lavoro di riparazione. Per lavorare con il paraurti, è meglio acquistare la carta vetrata n. 800.
7. stracci- sarà necessario per il lavaggio del paraurti e per il trattamento della superficie con un asciugacapelli, prevenendo il rischio di ustioni dal flusso d'aria calda.

Quando si preparano strumenti e attrezzature per la riparazione del paraurti, è necessario prendersi cura della propria protezione. Vale la pena acquistare una maschera respiratoria speciale, occhiali e guanti.

Una protezione adeguatamente ponderata ti consentirà di proteggere in modo completo gli organi respiratori, gli occhi e le mani dall'esposizione. Questa è automaticamente una garanzia che l'organismo non venga danneggiato dalla dispersione di sostanze nocive nell'aria e dalle alte temperature.

Insieme all'acquisizione dei materiali e degli strumenti necessari, nel processo di preparazione, è necessario eseguire determinati lavori con il paraurti stesso. Tra i punti più importanti ci sono:

1. Rimozione del paraurti dalla carrozzeria dell'auto.
2. Pulizia accurata della parte da sporco e polvere. La superficie deve essere asciutta e pulita.
3. Determinazione del materiale di cui è fatto il paraurti.
4. Nelle aree in cui si terrà il paraurti lavori di restauro, assicurati di rimuovere la vernice applicata. È necessario pulire e sgrassare a fondo non solo l'area danneggiata stessa, ma anche lo spazio adiacente.
5. La fessura prima della riparazione deve essere praticata con piccoli fori passanti alle estremità. Ciò eviterà la successiva diffusione del danno, il suo aumento di dimensioni.
6. Qualsiasi crepa ha bordi di collegamento speciali. Pertanto, prima che la fessura venga riparata, i giunti dovranno essere riempiti con un composito speciale.

Dopo aver completato tutti i processi e le manipolazioni di cui sopra, puoi iniziare a riparare il paraurti con le tue mani.

Possibili metodi di riparazione dei danni

In proporzione diretta al grado e al livello di danno dipende dallo schema con cui verrà eseguita la riparazione dei paraurti in plastica. Possono essere applicabili le seguenti tecniche di recupero:

1. Incollaggio- utilizzato per parti prodotte da formatura a freddo. Utilizza uno speciale adesivo a base di poliuretano.
2. termosaldatura- adatto per paraurti realizzati con stampaggio a caldo. I frammenti del paraurti sono collegati utilizzando speciali apparecchiature di saldatura.
3. laminazione- il metodo è adatto per il ripristino di frammenti perduti con altri simili. Utilizza una speciale rete di rinforzo e stucco.
4. Uso di elettrodi piatti. La tecnica si basa sull'uso di uno speciale asciugacapelli da costruzione, che scioglie gli elettrodi e chiude efficacemente le crepe.
5. Saldatura – migliore opzione per la riparazione di paraurti in normali condizioni domestiche. Dovrai usare un saldatore, carta vetrata e vernice.
6. - adatto per riparare grandi crepe. Il processo si basa sull'uso della saldatura su entrambi i lati e sul rinforzo simultaneo con graffe speciali o rete metallica.
7. sigillatura- la fessura viene riparata con fibra di vetro e colla epossidica. Il materiale di restauro viene applicato sull'adesivo e rigorosamente su entrambi i lati del paraurti.

Di seguito è riportata una descrizione dei metodi più comuni e laboriosi per il ripristino di un paraurti per auto, a seconda del danno causato.

mastice

Lo stucco precedentemente preparato deve essere preparato secondo tutte le regole delle istruzioni, aggiungere lì un indurente speciale. Successivamente, la massa risultante viene applicata all'area del paraurti su cui si trova il danno. È necessario attendere circa 10 minuti, prendere la carta vetrata n. 80 e stuccare la composizione con speciali movimenti circolari. Il risultato diventa visibile dopo diverse manipolazioni.

Durante la stuccatura, dovresti cercare di osservare attentamente la geometria generale del paraurti. Per garantire una proporzionalità ottimale, è opportuno applicare più strati di mastice contemporaneamente. Ogni precedente deve essere pulito con molta attenzione.

Il lavoro di adescamento viene eseguito non meno semplicemente. È necessario prendere uno straccio preparato e risciacquare molto bene il paraurti. Una volta che la superficie è asciutta, è necessario ispezionare l'intero paraurti per verificare che le forme corrette. Se non ci sono ammaccature, puoi procedere al primer. Questo processo viene eseguito secondo le seguenti regole:

1. Il primer deve essere applicato con un movimento circolare, dirigendosi verso sinistra o lato destro elemento.
2. La composizione deve essere lasciata asciugare completamente.
3. Successivamente, viene presa la carta vetrata n. 800 e tutto viene accuratamente strofinato.
4. Usando una normale bottiglia d'acqua, è necessario lavare il paraurti. In questo caso, non importa dove si sia formata una crepa o altri danni, il paraurti deve essere completamente lavato. Non appena uno strato è completamente asciutto, la plastica assume automaticamente una finitura opaca. Il terreno superiore viene quindi completamente lavato via.
5. Solo allora è possibile applicare un secondo strato di primer.

Una volta che tutti gli strati applicati si sono asciugati, sarà necessario effettuare un'ispezione approfondita della parte utilizzando una lampada. Gli strati devono essere completamente uniformi e formare un tutt'uno insieme.

La pittura

Se, dopo aver esaminato la parte, diventa chiaro che tutti i rivestimenti vengono applicati con la massima qualità e uniformità, è possibile procedere a un processo come la verniciatura. Assicurati di preparare la stanza, chiudi tutte le superfici che devono essere protette dalla vernice utilizzata. Il pigmento viene applicato rigorosamente in due o tre strati. Lasciare asciugare da 5 a 10 minuti tra una mano e l'altra.

Se durante l'ispezione della superficie tra l'applicazione degli strati si rilevano particelle di detriti o polvere, è necessario attendere che lo strato di vernice si sia completamente asciugato e rimuoverle con uno speciale tovagliolo intercalare.

Dopo aver applicato la copertura di vernice necessaria, vengono applicati due strati di vernice sulla superficie del paraurti. Anche l'essiccazione intermedia è importante qui. Alla fine lavoro di pitturaè necessario ricontrollare la qualità delle composizioni applicate, se si riscontrano sbavature, è necessario eseguire una leggera levigatura e lucidare accuratamente la superficie.

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Caratteristiche di riparazione di alcuni tipi di danni

Nel processo di ripristino dell'integrità e aspetto esteriore Il prossimo lavoro del paraurti dipenderà dal tipo di danno riscontrato. esso punto importante Poiché un'opzione viene utilizzata per graffi e scheggiature, è necessario un metodo completamente diverso per riparare un'ammaccatura.

Se devi fare la riparazione da solo, o l'assicurazione non funziona, o non hai i fondi e il desiderio di contattare il centro di assistenza, dovrai studiare attentamente la natura del danno. Se il conducente capisce che il paraurti è gravemente danneggiato, non dovresti provare a ripristinare la parte da solo, ma è meglio acquistarne uno nuovo. Se vengono trovate scheggiature o ammaccature relativamente piccole, il problema può essere completamente eliminato da solo, sapendo come agire in questo o quel caso. Quindi, come eliminare in modo rapido ed efficace graffi, ammaccature e crepe.

graffi

Questo problema può essere eliminato utilizzando la carta vetrata. Viene prelevato il materiale n. 50 e viene eseguita la stuccatura. In questo caso è necessario eliminare accuratamente tutte le irregolarità, agendo fino a quando la superficie non diventa completamente forma corretta. Nel processo di esecuzione di questo processo, il danno potrebbe diventare di dimensioni leggermente maggiori, ma la loro profondità diventerà molto più piccola. Non aver paura di questo, dopo un'accurata pulizia, tutte le irregolarità saranno riempite di mastice.

Se c'è un desiderio e determinate abilità, al posto dello stucco, puoi usare una plastica liquida speciale che è pienamente coerente con il tipo di materiale di cui è composta la plastica. Dopo aver applicato questa composizione, dopo che si sarà completamente asciugata, sarà anche necessario pulire la superficie e carteggiarla accuratamente, macinandola fino alla superficie più uniforme.

Eliminare piccola ammaccatura, che non ha causato danni alla vernice, è sufficiente riscaldare la parte deformata del paraurti. La parte concava della plastica deve essere riscaldata con un termoforo pre-preparato asciugacapelli tecnico fino a quando il materiale è abbastanza morbido. Successivamente, l'ammaccatura viene raddrizzata manualmente, conferendo allo stesso tempo all'area danneggiata del paraurti la forma geometrica corretta.

Crepe e patatine

Se compaiono crepe sulla superficie del paraurti, sarà necessario utilizzare una rete metallica pre-preparata e un saldatore. La sequenza di azioni in questo caso sarà il seguente:

1. I bordi del danno devono essere riuniti e saldati su un lato della griglia. Si consiglia di annegarlo il più in profondità possibile nella plastica, ma non esagerare, poiché potrebbe formarsi un buco.
2. L'estremità della rete è imbrattata di plastica fusa.
3. Allo stesso modo, devi camminare lungo l'intera fessura.

Se il danno al paraurti è piccolo, è possibile utilizzare speciali staffe di costruzione al posto della rete. Nel processo di saldatura, si consiglia di utilizzare una pinzetta, che eviterà bruciature del pennello. Le azioni di incollaggio devono essere disposte a 2 cm di distanza e lungo l'intera lunghezza della fessura.

Anche se le crepe non sono molto visibili, devono comunque essere saldate accuratamente. Trascurare questo consiglio può portare alla comparsa di vari difetti sul paraurti.

Per evitare che la rete metallica e le graffette si arrugginiscano dopo un po', gli oggetti devono essere coperti con una speciale plastica liquida. Al termine di tutti i lavori che vengono eseguiti sulla superficie interna del paraurti, il suo lato anteriore acquisisce immediatamente il suo aspetto originale.

conclusioni

La domanda su come ripristinare e riparare un paraurti per auto con le proprie mani è rilevante per tutti gli automobilisti moderni senza eccezioni. Se segui le istruzioni e i suggerimenti presentati nell'articolo, puoi riparare i danni del paraurti con il minimo di denaro e tempo.

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Il metodo di riparazione dell'auto e la selezione del materiale dipendono dalla natura e dall'entità del difetto.

crepe

Con impatti di media intensità, non si verificano solo danni allo strato di vernice, ma anche rotture di plastica. L'intensità del funzionamento e la qualità del materiale possono portare a una rapida espansione della fessura nel paraurti.

Riparazione paraurti in plastica con tali difetti è prodotto mediante saldatura a caldo o saldatura. La difficoltà principale risiede nella corretta combinazione delle due parti danneggiate. Le parti sono saldate con un polimero che ha una viscosità e una temperatura di fusione comparabili, simili al materiale di un paraurti per auto.

graffi

Solo la superficie è stata danneggiata, senza violare l'integrità dell'intera struttura. A seconda della profondità del difetto, vengono utilizzati vari metodi di eliminazione. Se il graffio non è profondo, la solita verniciatura viene eseguita in casa, con asciugatura forzata con lampada a bassa temperatura (fino a 60°C). Le scanalature profonde sono pre-adescate e levigate.

ammaccature

Questo tipo di deformazione deriva da effetti meccanici o termici sul paraurti dell'auto. La deformazione plastica può essere in compressione o tensione. Grandi difetti sono accompagnati da danni allo strato di vernice.
La riparazione dei paraurti in plastica viene eseguita mediante riscaldamento con uno speciale essiccatore tecnico ad alta temperatura. Dopo aver ammorbidito il materiale, gli viene data la sua forma originale.

Sequenza

La riparazione del paraurti fai-da-te può essere suddivisa in più fasi:

1. Ripristinare l'integrità. Sono usati vari metodi: incollaggio, saldatura o brasatura.
2. Applicare stucco sulle cuciture, levigare e levigare la superficie.

metodo di riscaldamento

Strumenti e materiali usati:

• asciugacapelli ad alta temperatura;
• smerigliatrice con mole per lucidatura e smerigliatura;
• liquido sgrassante;
• mastice;
• pitture e vernici.

Tecnologia di produzione del lavoro

Un set di guarnizioni figurate per raddrizzare i paraurti

• Il montaggio viene rimosso, la riparazione del paraurti in plastica inizia con una pulizia completa di questa parte dell'auto. Tutti i dispositivi di fissaggio e gli oggetti estranei vengono rimossi.
• I confini della zona difettosa sono delineati. danneggiato superficie di lavoro sgrassato e asciugato.
• Il difetto viene riscaldato dall'interno della parte per evitare che lo strato di vernice si bruci. Il processo di ammorbidimento del polimero deve essere eseguito il più rapidamente possibile in modo da non intaccare le aree vicine.
• Dopo che il materiale ha acquisito elasticità, viene eseguito l'allineamento. I colpi non devono essere applicati al paraurti dell'auto, ma a una speciale guarnizione figurata con bordi arrotondati.
• Dopo aver dato al sito la sua forma originale, pulire la parte anteriore area di lavoro da vernice secca. La molatura viene eseguita con un piccolo approccio alle aree non danneggiate del rivestimento, in modo che i bordi non risaltino.

Dimensionamento

Se il materiale per il paraurti dell'auto è un polimero resistente al calore o una fibra di vetro, il paraurti posteriore viene riparato mediante incollaggio con fibra di vetro.

Strumenti e materiali:

• smerigliatrice con lucidatura e mola;
• fibra di vetro;
• composizioni adesive a base di resina epossidica o poliestere;
• liquido sgrassante;
• mastice.

Tecnologia di riparazione

• La superficie di lavoro viene pulita.
• Quando la fibra di vetro si rompe alle estremità delle fessure, si formano fili che impediscono alle parti da incollare saldamente di essere collegate saldamente, devono essere rimosse.
• Gli elementi agganciati sono fissati frontalmente con uno speciale nastro adesivo ad alta resistenza.
• Dall'interno, sulla superficie precedentemente pulita e sgrassata viene applicata una miscela adesiva di resina epossidica o poliestere. La fessura e le superfici adiacenti di 2-5 cm vengono lavorate direttamente.
• Uno strato di fibra di vetro è impregnato con la stessa composizione e applicato sull'area danneggiata. Il numero di strati di tessuto dovrebbe corrispondere allo spessore del paraurti dell'auto nell'area danneggiata.
• Dopo che il cerotto si è indurito, rimuovere il nastro adesivo dal lato anteriore. Lungo il bordo della faglia, un macinino fa una lima Profilo a V, il bordo piatto della scanalatura dovrebbe convergere al centro del cerotto. La rientranza risultante viene riempita con fibra di vetro impregnata allo stesso modo, in modo da sporgere leggermente sopra la superficie.
• Dopo l'indurimento, si procede alla molatura, alla pulitura, allo sgrassaggio e alla verniciatura.

Saldatura e brasatura

Il metodo di riparazione più comune. Ci sono molti kit di riparazione speciali sul mercato. Il kit di riparazione del paraurti può includere:

• elettrodi speciali;
• graffette con gambe corte o rete per rinforzo;
• strisce e lastre di polimero fusibile.

Il set di strumenti utilizzati per riparare il paraurti anteriore può includere un asciugacapelli ad alta temperatura o un saldatore con un'ampia puntura. Le crepe di saldatura sul paraurti di un'auto dipendono dall'entità e dalla natura del danno.

Uso del rinforzo

Questo metodo di riparazione a casa viene utilizzato se sono presenti crepe ramificate. I bordi sono strettamente ridotti e fissati con fuori. Il saldatore dovrebbe avere una punta larga 1,5–2 cm. Con movimenti di traslazione, premiamo il pungiglione nella plastica del paraurti dell'auto, posizionandolo perpendicolarmente alla fessura.

La saldatura viene eseguita lungo l'intera lunghezza del danno, le cuciture sono realizzate con una rientranza minima fino a 0,5 cm, punti metallici o pezzi di rete vengono fusi nella plastica ogni 2 cm. I tubercoli e le rientranze risultanti sono imbrattati sulla superficie. La stessa procedura viene eseguita dall'esterno, escluso il rinforzo.

Applicazione di elettrodi in plastica

Riparare un paraurti di plastica con le proprie mani utilizzando elettrodi speciali è persino più semplice della saldatura. Per fare ciò, avrai bisogno di una speciale bocchetta per fessure per un asciugacapelli da costruzione.

I bordi delle fessure vengono preliminarmente tagliati a forma conica. Un elettrodo di plastica è posizionato sopra. Il flusso di aria calda è diretto al punto della sua connessione con la superficie trattata.

Il periodo più pericoloso dell'anno per le parti del corpo in plastica è l'inverno. Dopotutto, le zone scivolose non lasciano abbastanza spazio per le manovre ea volte devi speronare cumuli di neve o qualcosa di più duro. In questo caso, la prima area interessata dell'auto è il paraurti in plastica.

Non dovresti correre al negozio di auto più vicino e acquistare una nuova parte costosa. Puoi riparare il paraurti con le tue mani nel tuo garage personale. Il risultato sarà degno e i soldi risparmiati potranno essere spesi per qualcosa di più piacevole.

Esistono tre classificazioni non dette di danni ai paraurti:

1. Rete Scratch. L'opzione è considerata la più semplice, poiché richiede la minor quantità di tempo e altre risorse. Spesso si tratta di carteggiare la superficie danneggiata, trattarla con uno spray specializzato per migliorarne le proprietà adesive, quindi eseguire l'applicazione di uno strato di pittura e vernice.
2. Schegge, ammaccature e crepe. L'allineamento viene eseguito utilizzando plastica liquida. Inoltre, le irregolarità possono essere messe in ordine con lo stucco. Per eliminare tali difetti, sarà necessario uno strumento aggiuntivo.
3. Spaccatura del paraurti. Tale problema è risolto su base individuale. La riparazione di un paraurti per auto in caso di spaccature viene eseguita in base al grado di danneggiamento del prodotto.

Preparazione per l'attuazione del lavoro principale

Prima di iniziare il lavoro, dovrai fare scorta degli strumenti necessari.

Guasto del paraurti

È improbabile che sia possibile fare a meno di un elenco così minimo:

• saldatore per 40-60 W;
• pinzette con gambe lunghe e sottili;
• asciugacapelli da costruzione di media potenza;
• levigatrice orbitale;
• mole a grana grossa e a grana fine;
• materiali di consumo.

Per elaborazione di qualità di un paraurti rotto o danneggiato, si consiglia di effettuare riparazioni su un prodotto smontato.

Lo smontaggio non richiede molto tempo, ma lo salverà durante il lavoro. Ciò rimuove lo stress non necessario nelle crepe nei punti di attacco alla carrozzeria dell'auto.

Si consiglia di risciacquare dallo sporco il paraurti rimosso e lasciarlo asciugare per ulteriori lavori. Inoltre, le parti staccabili possono essere fissate con nastro adesivo incollando un nastro con lato esterno paraurti. Successivamente, puoi riscaldare il saldatore e iniziare a riparare il paraurti in plastica con le tue mani.

Recupero della forma

La saldatura dei frammenti viene eseguita dall'interno del paraurti. Non è visibile dall'esterno, quindi puoi allenarti per accoppiare gli elementi. Svantaggi significativi sarà nascosto agli estranei. Durante il lavoro dal retro, puoi sentire il materiale, la sua reazione a un saldatore riscaldato e il suo comportamento in una forma ammorbidita.

È auspicabile lavorare senza intoppi, senza lunghi ritardi in un punto e transizioni brusche tra le aree saldate. Una cucitura ideale sembra uniforme e il materiale non si deforma in altre aree che non presentano danni.

Affinché la saldatura duri a lungo senza deformarsi, è consigliabile fissare la linea di scollatura saldata aggiuntiva con punti metallici utilizzando una pinzatrice per mobili.

Le gambe delle staffe devono essere selezionate in modo che non fuoriescano dalla parte posteriore del paraurti durante il rinforzo.

Usa le pinzette per evitare ustioni.

Le graffette tra loro devono essere installate a una distanza massima di 2 cm Tutte le fessure emergenti devono essere saldate. Ciò impedirà il verificarsi di nuove spaccature nel sito di fratture durante la guida e le vibrazioni.

Le staffe devono essere sigillate contro ulteriore corrosione. Per fare ciò, dovrai togliere un po' di plastica dalle aree vicine e coprire completamente le parti metalliche. Dopo aver eseguito tale lavoro preliminare, il modulo dovrebbe tornare allo stato precedente.

Sul macinino mettere un cerchio con la marcatura della grana P240. Con esso, puliamo la vernice, la vernice, i dossi e le asperità. Successivamente, saldiamo sul lato anteriore del paraurti, ma solo senza l'uso di staffe di rinforzo. Saldiamo crepe e cavità con plastica in eccesso.

Livellamento della superficie

Dopo aver raffreddato tutte le superfici con una smerigliatrice, maciniamo la cucitura. Non dovresti cercare di togliere tutte le prese in giro, basta preparare la superficie in versione bozza, rimuovendo il più possibile le irregolarità e levigando le sporgenze. Il saldatore può penetrare in profondità nel corpo del paraurti, non è necessario lasciarsi trasportare e ridurre troppo lo spessore, poiché è necessario riparare con cura il paraurti, lasciandolo con le caratteristiche di massima resistenza possibili.

Passaggio 1. Puliamo con l'aiuto di OSHM Passaggio 2. Controllare visivamente la superficie Passaggio 3. Strofiniamo le cuciture dopo il raffreddamento Passaggio 4. Levighiamo le cuciture con una macchina Passaggio 5. Controllo visivo Passaggio 6. Soffiare con aria compressa Passaggio 7: modellare con un asciugacapelli

La molatura elettrizza la superficie del paraurti. Successivamente, particelle di polvere, villi e altri piccoli detriti si attaccano ad esso. Puoi sbarazzartene con l'aria compressa. Puoi anche pulire la superficie con un panno pulito.

Quando si lavora con un asciugacapelli industriale, livellando la superficie, è necessario sapere che la plastica può fuoriuscire a causa di un surriscaldamento significativo, le fibre perderanno la loro forma originale. Dopo aver terminato con il livellamento, è necessario rimuovere le cavità trattando la superficie con uno speciale mastice su plastica.

Il materiale viene applicato solo per livellare le fosse formate e la parte in eccesso deve essere cancellata. Dopo aver dato il tempo allo stucco di polimerizzare, ottenuto un materiale solido, elaboriamo nuovamente la superficie con una smerigliatrice.

rivestimento in smalto

Dopo la finitura, è necessario rimuovere tutta la polvere dalla superficie. Ora puoi applicare il primer sulla plastica. Diluiamo la miscela, guidati dalle raccomandazioni delle istruzioni per l'uso. Applichiamo due strati con una sequenza di circa 15 minuti. Sulla zona trattata, applicare uno strato di sviluppo da una lattina.

Passaggio 1. Asciugare e applicare un fondotinta preliminare Passaggio 2. Copriamo la superficie con un primer Passaggio 3. Livellare la superficie con il mastice Passaggio 4. Eseguiamo la stuccatura dopo che lo stucco si è asciugato Passaggio 5. Applicare diversi strati di vernice, lasciando asciugare gli strati precedenti Passaggio 6. Eseguiamo l'installazione del paraurti sulla carrozzeria

Tale procedura è necessaria per indicare fosse, sporgenze e altre irregolarità per la macinazione. Dopo la macinazione, lo sviluppo nei punti convessi verrà rimosso e rimarrà nelle depressioni. In questa fase, la stuccatura nitro aiuterà a ottenere una superficie piana. Si applica su superfici pulite e preparate.

Al termine del processo di indurimento dello stucco nitro, la superficie è esposta.

Ora per una migliore adesione dello smalto, puoi applicare uno strato di base. Lega plastica e vernice a livello molecolare.

Dopo la base, puoi smaltare almeno due strati, lasciando asciugare il precedente.

Quindi applicato rivestimento in lacca. Il prodotto essiccato può essere montato con cura sull'auto. Solo i professionisti saranno in grado di notare tracce di riparazione dopo tale elaborazione e solo dopo un esame approfondito.