Полевая доска корпуса плуга обеспечивает. Плуги общего назначения

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

хорошую работу на сайт">

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего образования «Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина»

Агропромышленный институт

Кафедра агроинженерии

КУРСОВАЯ РАБОТА

По учебной дисциплине: механизация растениеводства

На тему: Плуги общего назначения

Выполнил:

Студент гр. А-41 (ОЗО)

Штукатуров А.С.

Старший преподаватель

А.В. Клапп

Елец 2016г.

Введение

Сельскохозяйственное производство является сложной и трудоёмкой отраслью. Механизация процессов по выращиванию сельскохозяйственных культур способствует облегчению труда, повышению производительности и снижению себестоимости продукции. Применение машин дает возможность производить работы в сжатые агротехнические сроки.

В данном курсовом проекте мы рассмотрим машины для основной обработки почвы. Для основной обработки почвы в первую очередь используются плуги. Мы рассмотрим классификацию плугов, агротехнические требования к ним, технические характеристики. А так же правила подготовки к работе и рассмотрим на рисунках общий вид плугов и вид отдельных, главных деталей.

Цель данного курсового проекта - изучить сельскохозяйственную технику и способы её применения. Как подготовить машину, чтобы она работала высокопроизводительно и без сбоев.

К сельскохозяйственной технике относят изделия отрасли сельскохозяйственного машиностроения: сельскохозяйственные машины, орудия, аппараты, приспособления, инвентарь, агрегаты.

В широком смысле слова машина - это механизм или сочетание механизмов, которые осуществляют заданные целесообразные движения для преобразования энергии или производства работ.

Сельскохозяйственной машиной называют машину, рабочие органы которой выполняют непосредственно сельскохозяйственную операцию и приводятся в действие от источника энергии.

Сельскохозяйственным орудием называют присоединенное к транспортному средству устройство, в котором отсутствуют приводимые в действие от ВОМ трактора или от колес машины рабочие органы, например плуги, бороны, культиваторы.

Аппаратом называют устройство, выполняющее определенный процесс (например, туковысевающий аппарат), устройство для автоматического регулирования и управления процессом.

Приспособлением называют дополнительное устройство к машине, или орудию, выполняющее операцию, не входящую в главные функции машины, и поставляемое, как правило, отдельно (например, приспособления к культиваторам для навески борон).

Соединения машины или оборудования при помощи передаточных вспомогательных устройств с энергетическими средствами образуют сельскохозяйственные агрегаты, которые могут быть стационарными и мобильными. При использовании в качестве источника энергии трактора, самоходного шасси или аналогичного энергосредства мобильный агрегат называют машинно-тракторным (МТА).

Под рабочим органом сельскохозяйственной машины понимается элемент, предназначенный для выполнения одной или нескольких операций технологического процесса, выполняемого машиной.

Под технологическим процессом понимают качественное изменение обрабатываемого материала (размеров, формы, физических свойств) при воздействии на него рабочими органами сельскохозяйственных машин.

Сельскохозяйственная машина, как правило, состоит из рамы, опирающейся на колеса, и имеет рабочие и вспомогательные органы, механизмы навески или прицепа, механизмы привода рабочих органов, гидросистему, электрооборудование и сигнализацию.

Для достижения высокого качества работы и повышения эксплуатационных показателей сельскохозяйственных машин необходимо выполнять технические и технологические регулировки.

Под агротехническими требованиями понимают требования к качеству выполнения машиной технологического процесса, предъявляемые с учетом обеспечения наилучших условий жизнедеятельности растений и технических возможностей.

Технические регулировки выполняются для обеспечения надежности работоспособности и экономичности машины (натяжение цепных и ременных передач, установка зазоров и т.д.). Технические регулировки выполняет инженерно-техническая служба сельскохозяйственных предприятий.

Технологические регулировки обеспечивают выполнение технологического процесса с заданными показателями качества (глубины обработки, нормы высева, длины резки и т.д.). Технологические регулировки, которые корректируются в зависимости от условий эксплуатации, называют эксплуатационными (зазоры в молотильном аппарате при уборке пшеницы одни, а при уборке овса - другие). Технологические регулировки выполняет, как правило, агроном совместно с техническим персоналом.

Система машин представляет собой комплекс взаимоувязанных по технологическим процессам и производительности машин и оборудования, предназначенных для механизации работ в какой-либо отрасли (например, животноводстве, растениеводстве).

Агротехнические требования к плугам

Агротехнические требования к плугам таковы. Плуги должны равномерно вспахивать - глубина вспашки 20-24 см оптимальна для большинства культур. Коэффициент выравненности, характеризующий равномерность вспашки по глубине, должен быть не менее 95%. Отклонение среднего арифметического значения фактической глубины вспашки от заданной не должно превышать ±5% на неровных участках и ±10% на ровных. Отклонение фактической ширины захвата плуга от конструктивной допускается ±10%. При вспашке добиваются, чтобы ширина и толщина пластов были одинаковыми, растительные остатки, сорные растения и удобрения полностью (не менее 95%) заделаны, а гребни пластов имели одинаковую высоту (не более 5 см), чтобы после прохода последнего корпуса образовывалась чистая борозда. Не допускаются высокие свальные гребни, глубокие развальные борозды между отдельными проходами и скрытые огрехи. Глыбистость, т.е. суммарная площадь, занимаемая комками более 10см, допускается не более 15% от площади пашни.

Огрехи не допускаются, перекрытие смежных проходов 15-20 см. Выравненность поверхности: длина профиля не более 10,5 м на отрезке 10 м.

Во время первых двух-трех проходов проводят необходимые регулировки агрегата.

Назначение и классификация плугов

Классификация плугов следующая:

Плуги классифицируют по назначению, роду применяемой тяги, способу агрегатирования с трактором, конструкции и числу корпусов.

Плуги делят по назначению - на плуги общего назначения и специальные; по числу корпусов -- на одно-, двух-, трех-, четырех-, пяти-, шестикорпусные; по способу соединения с трактором на прицепные, полунавесные и навесные; по форме отвалов на плуги, корпуса которых оборудованы культурными,

Плуги общего назначения применяют в полеводстве для старопахотных земель, за исключением почв, засоренных камнями.

Плуги общего назначения используют для вспашки почв на глубину до 35 см, плуги специального назначения для обработки почвы под виноградники, садовые культуры и лесные насаждения на глубину до 60 см.

Плуги специального назначения - это плуги для каменистых почв, кустарниково-болотные, плантажные, садовые, лесные, виноградниковые и ярусные.

По роду применяемой тяги плуги делятся на конные, тракторные и канатные тяги.

Конные плуги используют на небольших участках, где невозможна вспашка тракторными плугами.

Тракторные плуги - это основные современные орудия для вспашки.

Плуги канатной тяги применяют там, где работа тракторного плуга затруднена (например, в горной местности и при обработке заболоченных земель).

По способу агрегатирования тракторные плуги делятся на навесные, полунавесные и прицепные.

Навесные плуги просты по устройству и обладают наименьшей массой. При работе с ними требуется поворотная полоса небольшой ширины. Однако в транспортном положении они сообщают трактору сравнительно большой опрокидывающий момент.

Полунавесные плуги характеризуются меньшим удельным сопротивлением, чем навесные, но большим радиусом поворота. В транспортном положении часть массы плуга воспринимается его задним колесом.

Прицепные плуги, в конструкцию которых входят три колеса и прицеп, обеспечивают достаточную устойчивость хода и высокое качество вспашки в условиях, где плугами других типов сделать это трудно. Современные прицепные плуги - это плуги специального назначения, (садовые, ярусные, кустарниково-болотные).

По конструкции плужного корпуса различают плуги лемешные, дисковые, комбинированные, ротационные и чизельные.

Лемешные плуги наиболее распространены и являются древнейшими орудиями.

Дисковые плуги применяют для вспашки тяжелых, пересохших и переувлажненных почв на полевых и других землях.

Комбинированные и ротационные плуги проходят широкую производственную проверку.

Чизельные плуги, как безотвальные, лишь условно относятся к плугам, так как в их работе отсутствует главный признак вспашки - оборот пласта. Это - глубокорыхлители.

Семейства объединяют плуги одинакового назначения и высокой степенью унификации сборочных единиц и деталей.

Семейство унифицированных плугов - это плуги общего назначения со всеми корпусами (скоростными, полувинтовыми, винтовыми, безотвальными, вырезными, с почвоуглубителями).

Семейство плугов для каменистых почв включает плуги с корпусами, снабженными автоматическими предохранительными механизмами.

Семейство оборотных плугов оснащают право и левооборачивающими корпусами.

Семейство ярусных плугов предназначено для малоплодородных почв с целью улучшения их плодородия.

Маркировка машин

Лемешные плуги общего назначения маркируют буквами и цифрами. Марка плуга расшифровывается так:

ПН - плуг навесной;

ПБН - плуг болотный навесной;

ПЛП - плуг полунавесной;

ПСГ - плуг садовый гидрофицированный;

Однозначная цифра означает число корпусов.

Двухзначная цифра означает захват корпуса в сантиметрах.

Например: ПН-4-35, плуг навесной, 4-х корпусной, ширина захвата одного корпуса 35см.

Техническая характеристика плугов

Техническая характеристика оборотных плугов

Показатели
Ширина захвата, м
Глубина обработки, см
Рабочая скорость, км/ч
Производительность, га/ч
Масса, кг
Кинематическая длина, м
Коэффициент надежности

Техническая характеристика ярусных плугов

Показатели
Ширина захвата, м
Глубина обработки, см
Рабочая скорость, км/ч
Производительность, га/ч
Масса, кг
Кинематическая длина, м
Коэффициент надежности
Агрегатируется с тракторами тягового класса

Общее устройство плугов ; назначение и общее устройство узлов и механизмов; технол огический процесс работы плугов

Общее устройство и рабочий процесс навесного плуга. На рисунке 1, а изображен пятикорпусный навесной плуг ПЛН-5-35 общего назначения. Он агрегатируется с тракторами класса 30 кН. К основным рабочим органам плуга относятся: корпус, предплужник, нож и почвоуглубитель (устанавливается для углубления пахотного горизонта).

Корпус состоит из лемеха, отвала и полевой доски (на рисунке не видно). Все эти части корпуса крепятся к стойке.

Предплужник, как и корпус, представляет собой лемех и отвал, укрепленные на стойке.

Нож -- дисковый, предназначен для разрезания стерни и выравнивания края борозды. На этом плуге нож установлен перед последним корпусом.

К вспомогательным частям плуга относятся: рама подвеска и опорное колесо с устройством для регулировки глубины пахоты.

Подвеска навесного плуга состоит из двух стоек и раскоса. Верхние концы стоек и раскоса соединены общим болтом. К кронштейнам в передней части рамы приварены два пальца. На эти пальцы надевают задние шарниры нижних тяг навески трактора, верхняя тяга соединяется болтом с верхним концом подвески. Таким образом плуг связан с трактором в трех точках.

Опорное колесо расположено с левой стороны плуга, при работе катится по непаханому полю и ограничивает заглубление корпусов. Винтом оно может быть установлено на различной высоте относительно опорной плоскости корпусов.

Процесс пахоты протекает следующим образом. При движении плуга нож отрезает пласт в направлении движения плуга, а предплужник снимает верхний обесструктуренный и засоренный слой пласта и сбрасывает его в открытую предыдущим корпусом борозду. Лемех 8 корпуса подрезает пласт снизу, немного приподнимает его и передает на отвал. Отвал оборачивает и крошит пласт. Так как пласт оборачивается вправо, то реакция почвы стремится повернуть плуг влево. Чтобы воспрепятствовать этому повороту, на корпусе установлена полевая доска, упирающаяся в стенку борозды.

Особенности устройства полунавесного и прицепного плугов рассмотрим на примере следующих орудий.

Полунавесной плуг ПЛП-6-35 (рис. 1,б) соединяется с трактором так же, как и навесной, -- пальцами и подвеской. При транспортировке он опирается на заднее колесо. При пахоте заднее колесо идет в открытой борозде, а переднее опорное колесо -- по непаханой части поля. Четырехзвенным механизмом заднее колесо связано с рамой плуга и со штоком гидроцилиндра. Плуг ПЛП-6-35 может быть переоборудован в пятикорпусный или четырехкорпусный.

Прицепной плуг «Труженик» (рис. 1,в) присоединяется к трактору (класса 30 кН) прицепом. При работе и транспортировке он опирается на три колеса: полевое, бороздное и заднее. Перевод плуга из рабочего положения в транспортное и обратно, а также установка колес относительно рамы в соответствии с глубиной пахоты достигается подъемно-установочными механизмами.

Рабочие органы полунавесных и прицепных плугов взаимозаменяемы с рабочими органами навесных плугов, имеющих один и тот же захват.

Устройство рабочих органов плуга. Как уже было отмечено, к основным рабочим органам плуга относятся корпус, предплужник, нож и почвоуглубитель. Сначала рассмотрим устройство составляющих частей корпуса.

Лемеха корпусов бывают трапецеидальные, долотообразные, с выдвижным долотом и с приваренной щекой.

Трапецеидальные лемеха (рис. 2, а) выполнены по форме в виде трапеции. Для увеличения срока службы этих лемехов с нижней стороны лемеха сделано утолщение (запас металла), за счет которого лемех оттягивают при износе лезвия и затачивают. Трапецеидальные леме-хи обычно изготовляют двухслойными: верхний слой из мягкой стали, нижний из твердого износостойкого сплава сормайт. При неравномерном износе слоев лемех остается все время острым. Но сормайт -- хрупкий сплав и выкрашивается при ударе о камни.

Долотообразные лемеха (рис. 2, а) имеют вытянутый в виде долота носок.

Лемеха с приваренной щекой (рис. 2, а) предназначены для почв, засоренных камнями.

Лемеха с выдвижным (рис. 2, а) долотом отличаются тем, что по мере износа можно выдвигать долото и удлинять тем самым срок их службы.

Треугольные лемеха применяются на винтовых корпусах.

Отвалы корпусов бывают цилиндрические, культурные, полувинтовые и винтовые. На плугах общего назначения устанавливают культурные и полувинтовые отвалы.

Культурные отвалы (в сочетании с предплужниками) хорошо крошат пласт и частично оборачивают его. Плуги с культурными отвалами применяют для работы на достаточно чистых почвах. При установке предплужников такие плуги могут использоваться и на несколько задернелых почвах. Корпус с культурными отвалами ставят на всех плугах общего назначения.

Полувинтовые отвалы несколько хуже культурных крошат пласт, но лучше его оборачивают. Поэтому полувинтовые отвалы применяют при обработке (без предплужника) засоренных и задернелых почв. Иногда к отвалу корпуса крепят перо для лучшего оборачивания пласта.

Отвалы изготавливают из трехслойной стали и подвергают термической обработке, придающей им износостойкость и эластичность.

В корпусах плугов семейства ПЛ отвалы сделаны составными, со сменной грудью (рис. 2,6). При износе грудь заменяют новой. Таким образом у этих корпусов рабочая поверхность состоит из трех частей: лемеха, отвала и груди.

К стойке плуга отвал крепится тремя болтами с потайными головками. Головки должны быть глубже поверхности отвала на 0,5 мм, чтобы не происходило залипания отвала почвой.

Полевая доска компенсирует боковые реакции, возникающие при пахоте, и предотвращает смещение плуга в сторону. Доски изготавливают из легированной стали, наиболее изнашиваемый задний конец (пятку) закаливают. Полевая доска заднего корпуса имеет сменную пятку. У корпусов навесных плугов полевые доски делаются шире, чем у прицепных.

Стойки корпусов бывают литые, штампованные и сварно-штампованные. Литые стойки отливают из стали или из высокопрочного чугуна. После отливки их подвергают термической обработке. В" нижней части стойка имеет седло для установки и крепления лемеха и отвала. Если у лемеха выдвижное долото, то в стойке делается для него паз.

Корпуса плугов ПЛ делают со штампованными стойками (рис. 2,6). С полевой стороны у стойки сделан паз для крепления полевой доски. К раме плуга стойка крепится болтами.

Предплужник устанавливается впереди корпуса плуга и представляет собой небольшой корпус шириной захвата, равной % захвата основного корпуса.

Предплужник состоит из стальной стойки (рис. 2, в) и прикрепленных к ней болтами с потайными головками лемеха и отвала. Лемех предплужника трапецеидальный и изготавливается из углеродистой стали. Лезвие лемеха термически обрабатывается на ширину от 20 до 25 мм. Отвал изготавливается из стали, цементуется и закаливается. Толщина цементованного слоя от 1,0 до 1,5 мм.

Державкой и хомутом предплужник крепится к раме плуга на таком расстоянии от основного корпуса, чтобы пласт, поднимаемый основным корпусом, свободно проходил и не задевал за предплужник.

В стойке предплужника проделано четыре отверстия, а в державке одно. Установкой болта в одно из отверстий стойки и державки фиксируется положение предплужника по высоте.

На плугах для почв, засоренных камнями, вместо предплужников устанавливают углоснимы (рис. 2,г), состоящие из отвала и гнутой стойки. Стойка хомутом крепится к грядилю основного корпуса, Углосним устанавливают так, чтобы его нижняя часть плотно прилегала к отвалу основного корпуса. При пахоте углосним снимает верхнюю часть пласта, когда тот находится в приподнятом положении. Срезанная часть пласта сбрасывается углоснимом на дно борозды. Углоснимы, установленные непосредственно на основных корпусах плуга для почв, засоренных камнями, имеют меньшую металлоемкость и выглубляются вместе с корпусом при наезде его на камень. Отдельного предохранителя углосниму не требуется.

Ножи предназначены для разрезания слоя дернины. Они бывают дисковыми и черенковыми. У большинства плугов нож устанавливается только перед последним корпусом. У плугов, предназначенных для пахоты целинных и залежных замель, ножи ставят перед каждым корпусом.

Дисковый нож представляет собой стальной диск (рис. 2, д) со ступицей, смонтированный на двух роликовых подшипниках. Подшипники посажены на оси, закрепленной на вилке, охватывающей диск.

Чтобы предохранить подшипники от попадания пыли, в колпак запрессовывают сальник, состоящий из войлочного кольца и резиновой манжеты, стянутой спиральной стальной пружиной. Кольцо и манжета помещены в металлическую обойму. Для уменьшения износа колпаков и торцов ступицы на ось 8 между ступицей и колпаком установлены регулировочные кольца. По мере износа регулировочные кольца заменяют запасными. Смазка в полость ступицы подается через масленку, ввернутую в ступицу.

Вилка 5 закреплена на нижнем конце стойки и может поворачиваться в пределах 20° в ту или другую сторону. Угол поворота ограничивается специальным вырезом в прорезной шайбе, надетой на нижний конец стойки и крепящей к ней вилку. Такое крепление вилки обеспечивает ножу возможность точно следовать за поворотами плуга при заезде в борозду и выезде из нее или при случайных изгибах борозды. Стойка специальными чугунными подкладками, накладками и стальной скобой жестко прикрепляется к раме плуга.

Дисковые ножи изготавливаются из листовой стали. Лезвие термически обрабатывают на ширину 75 мм. Диск затачивают с двух сторон. Толщина кромки не должна превышать 0,5 мм.

Почвоуглубители предназначены для углубления пахотного слоя. Углубить мелкий пахотный слой простым заглублением корпусов нельзя, так как подпахотный слой, вывернутый на поверхность, снижает плодородие почвы. Поэтому подпахотный слой одновременно со вспашкой рыхлят, без выворачивания на поверхность. Под действием бактерий и удобрений разрыхленный пахотный слой постепенно становится плодородным.

Почвоуглубитель представляет собой стойку (рис. 2, е) с лапой на конце. Стойка прикреплена к стояку У-образным звеном и планками. При движении плуга лапа взрыхляет дно борозды на глубину до 15 см. Стойку почвоуглубителя можно поднимать и опускать относительно опорной поверхности плуга. Отверстия на стойке служат для регулирования глубины хода почвоуглубителя.

Положение почвоуглубителей по высоте относительно корпусов плуга изменяют тягой. При перемещении тяги вперед почвоуглубитель поднимается относительно корпуса.

Вырезные корпуса применяют для пахоты подзолистых почв с малым пахотным слоем. Такой корпус состоит из нижнего лемеха (рис. 3, а) долотообразной формы, верхнего лемеха, отвала с пером и стойкой.

Нижний лемех, перемещающийся в подпахотном слое, рыхлит его и пропускает в вырез, не поднимая на поверхность. Верхняя часть вырезного корпуса, работая как обычный корпус, рыхлит и оборачивает пахотный слой. Перо способствует лучшему доваливанию пласта. Вырезные корпуса хорошо заделывают в почву органические и минеральные удобрения.

Безотвальные корпуса - (рис. 3, б) применяются для глубокого рыхления без оборота пласта. Стойки корпусов специальной формы; передняя сторона стойки усилена стальной пластинкой, вытянутой по форме груди обычного культурного отвала. К лемеху сзади примыкает вторая стальная пластина, поднимающая и рыхлящая нижний пласт почвы, подрезанный лемехом. Лемех поставлен к стенке борозды под углом 70°, чтобы устранить следы разъемных борозд в стыке между соседними проходами плуга и уменьшить перекос плуга в горизонтальной плоскости от боковых реакций почвы. плуг устройство регулировка обслуживание

Устройство вспомогательных частей плугов. Ко вспомогательным частям плуга относятся: рама, опорные колеса, подъемный механизм и др.

Рамы делятся на плоские и крючковые. Наибольшее распространение получили плоские рамы, которые бывают сборными и сварными.

Плоские сборные рамы состоят из продольных полос, называемых грядилями (рис. 4, а), и распорок. Число грядилей равно числу корпусов. Для увеличения прочности рамы к ней по линии расположения корпусов крепят хомутами брус жесткости.

У рам многокорпусных плугов один или два задних грядиля можно отделить, уменьшая тем самым число корпусов. Все большее распространение получают безгрядильные сварные рамы (рис. 4,6), например, на унифицированных плугах типа ПЛ.

Сварная рама, но более сложной конструкции (рис. 4, в) у плуга ПКС-4-35 для обработки почв, засоренных камнями.

Сварные рамы изготавливают из труб прямоугольного сечения или из труб, сваренных из двух швеллеров, усиленных угольниками или поперечными распорками. Детали рамы изготавливают из стали специального рамного и полосового проката.

Опорные колеса навесных плугов общего назначения служат для регулировки глубины пахоты. Колесо установлено на полуоси (рис. 5) в шариковых подшипниках. От осевого смещения оно удерживается шайбой. Полуось приварена к стойке, которая установлена в державке, прикрепленной болтами к раме плуга. Подшипники в ступице колеса защищены от попадания грязи резиновым каркасным сальником, шайбой и колпаком. В верхней части стойки закреплена гайка, а в нее входит винт, укрепленный в державке фасонной шайбой. При вращении рукоятки винта гайка вместе со стойкой, полуосью и колесом опускается или поднимается по винту, в зависимости от направления вращения рукоятки.

Механизм соединения с трактором. Соединение навесного плуга с трактором выполняется по рехточечной или двухточечной схеме.

При трехточечной схеме нижние тяги навески трактора прикрепляют шарнирно к двум точкам остова. Третьей точкой служит шарнир верхней тяги навески. Такая схема применяется при агрегатировании с тракторами типа МТЗ. Для соединения с трактором на раме плуга монтируется подвеска (рис. 1,а). Вверху нее сделана вилка для соединения с верхней тягой навески трактора. Правая и левая продольные нижние тяги навески трактора соединяются шарнирно с пальцами кронштейнов подвески.

Двухточечная схема соединения плуга с трактором применяется при работе с тракторами типа ДТ-75. При этом нижние тяги навески трактора сдвигают к середине его остова и прикрепляют шарнирно к центральной головке на нижней оси механизма навески. Крепление тяг навески трактора к подвеске на плуге остается таким же, как и при трехточечной схеме.

Подъемно-установочные механизмы прицепного плуга служат для его перевода из рабочего положения в транспортное и обратно, а также для установки колес в соответствие с принятой глубиной пахоты. У прицепного плуга три колеса: полевое, идущее по непаханому полю, бороздное и заднее, которые идут по дну открытой борозды. При подъеме рабочих органов колеса, установленные на полуосях, подкатываются под раму плуга.

Подъемно-установочный механизм прицепного плуга включает в себя либо механический автомат храпового типа, установленный у полевого колеса, либо гидроцилиндр (у гидрофицированных плугов) с системой звеньев и тяг, связанных с полевым, бороздным и задним колесами плуга.

Храповой автомат смонтирован у полевого колеса, которое свободно посажено на полуось (рис. 6). На ступице полевого колеса закреплен храповик, вращающийся вместе с колесом. На полуоси полевого колеса жестко, на шпонке, посажен фигурный диск автомата, имеющий два выреза. На оси помещен двуплечий рычаг-собачка с зубом, входящим в зацепление с храповиком. Пружина, связывающая собачку с диском, стремится ввести зуб собачки в зацепление с храповиком, но ролик на рычаге включения оттягивает собачку с зубом от храповика. Когда тракторист из кабины потянет за трос рычага, ролик выйдет из выреза диска. Под действием пружины собачка повернется вокруг оси, зуб войдет в зацепление с храповиком, и полуось соединится с полевым колесом. Вместе с колесом будет вращаться кривошип. При этом ролик будет перекатываться по диску. После поворота диска на 180° ролик попадает в противоположный его вырез, отожмет собачку с зубом от храповика, и автомат выключится.

Работу автомата и других механизмов можно проследить по схеме, изображенной на рисунке 7. При вращении кривошипа вместе с полевым колесом шатун повернется. Колено полуоси с полевым колесом подкатится под раму плуга, подняв ее вместе с рабочими органами. Поворот колена передастся кулисой через систему тяг кулаку на полуоси бороздного колеса, которое также подкатится под раму. При повороте колена вперед переместится тяга, связанная с двуплечим рычагом. Ролик повернет второй двуплечий рычаг, на оси которого посажено заднее колесо, и оно тоже подкатится под раму. Так плуг поднимется из рабочего положения в транспортное. Из транспортного положения в рабочее плуг перемещается под действием силы тяжести, при этом все звенья работают в обратном порядке.

Перекос рамы устраняют механизмом бороздного колеса. При вращении штурвала кулиса перемещается по винту. Тягой механизма движение передается кулаку, и положение бороздного колеса по высоте изменяется.

Для установки колес в соответствие с глубиной пахоты служит винтовой механизм полевого колеса со штурвалом. При вращении этого штурвала винт механизма вворачивается в гайку, жестко укрепленную на раме плуга. Колено при этом поворачивается, и колесо меняет свое положение по высоте относительно рамы плуга. Одновременно через механизм связи движение передается и на кулак полуоси бороздного колеса, которое также изменяет свое положение по высоте.

У современных гидрофицированных плугов вместо храпового автомата установлен гидроцилиндр (рис. 8), включенный в гидравлическую систему трактора. При этом несколько изменено устройство деталей механизма, связанного с полевым колесом. Шток гидроцилиндра связан с кулаком на полуоси полевого колеса, а сам цилиндр шаринирно закреплен на кронштейне рамы.

При включении рычага распределителя (в кабине трактора) на подъем масло поступает в гидроцилиндр. Под давлением масла шток выходит из цилиндра и поворачивает кулак на полуоси, полевое колесо подкатывается под раму плуга и поднимает ее. На полуоси жестко закреплена кулиса механизма бороздного колеса. Поэтому при повороте полуоси кулиса через соединительную тягу поворачивает кулак на полуоси бороздного колеса, и оно также подкатывается под раму плуга. Одновременно от кулака движение передается механизму заднего колеса. Штурвалы служат для ручного управления положением колес относительно рамы плуга.

В систему механизмов включены компенсационные пружины, которые облегчают подъем плуга. В рабочем положении плуга пружины растянуты.

Прицеп служит для соединения плуга (прицепного) с трактором. Он состоит из поперечины, шарнирно соединенной с грядилями рамы плуга двумя серьгами, продольной тяги, раскоса и серьги. Серьга соединена с продольной планкой стержнем, зажатым между швеллерами продольной тяги болтами. Кроме того, через швеллеры и стержень проходит предохранительный штифт, который срезается при возрастании тягового сопротивления; плуг при этом отцепляется от трактора. Перестановкой продольной тяги и раскоса по поперечине можно изменять направление линии тяги трактора в горизонтальной плоскости и тем самым регулировать устойчивый ход плуга по ширине. Перестановкой поперечины в отверстиях грядилей рамы плуга устанавливают глубину хода плуга.

Подготовка плуга к работе и основ ные регулировки

В систему мероприятий по подготовке плуга к работе входит: проверка правильности сборки и технического состояния плуга; установка рабочих органов на плуге; подготовка трактора и присоединение к нему плуга; настройка агрегата на заданные условия пахоты.

Проверка правильности сборки выполняется на ровной площадке. Качество сборки отдельных корпусов (снятых с плуга) рекомендуется проверять на горизонтальной металлической плите с контрольными параллельными и перпендикулярными линиями. Над плитой на стойках должна быть закреплена перекладина для присоединения к ней верхней головки стойки корпуса.

По контрольным линиям на плите определяют положение лемеха, отвала и полевой доски, собранных на стойке корпуса. Полевая доска и полевая поверхность стойки, т. е. поверхность, обращенная в сторону непаханного поля, должны лежать в одной вертикальной плоскости. Полевые обрезы лемеха и отвала должны также находиться в одной вертикальной плоскости и выступать за поверхность стойки на 5--8 мм. Отклонение верхней точки полевого обреза отвала от вертикальной плоскости допускается в сторону пашни не более 10 мм. Отклонение плоскости полевого обреза отвала в сторону поля не допускается. Полевой обрез отвала должен быть правильно заточен. Задний конец полевой доски и носок трапецеидального лемеха должны лежать в плоскости полевой стороны корпуса. Отклонение заднего конца полевой доски допускается в сторону борозды, но не более 5 мм. Лезвие лемеха должно быть горизонтальным; допускается выступание бороздного конца не более 3 мм.

У долотообразных лемехов носок должен располагаться на 10 мм ниже пятки лемеха и заднего конца полевой доски; носок лемеха должен выходить в сторону поля на 5 мм.

Стык лемеха с отвалом должен быть плавным. Местные зазоры в стыке лемеха с отвалом на рабочей поверхности корпуса допускаются не более 1 мм. Выступание отвала над лемехом не допускается; выступание лемеха, над поверхностью отвала допускается не более 2 мм.

Местные зазоры между лемехом и стойкой в средней части не должны превышать 3 мм, между отвалом и стойкой в верхней части -- 8 мм. При этом отвал и лемех должны плотно прилегать к стойке в месте их крепления болтами. Головки болтов, соединяющих отвал, лемех и полевую доску со стойкой, должны быть заподлицо с рабочей поверхностью. Допускается утопание головки болтов на 1 мм.

У предплужника превышение кромки лемеха в месте стыка с отвалом допускается не более 2 мм; превышение отвала над лемехом не допускается. Так же как и у основного корпуса, болты, соединяющие лемех и отвал со стойкой, должны быть заподлицо; допускается утопание головок за поверхность не более 1 мм. Просвет между лемехом и стойкой предплужника и отвалом и стойкой допускается не более 3 мм, а в верхней части отвала -- не более 5 мм.

При проверке качества сборки и крепления дискового ножа необходимо обратить внимание на то, чтобы вилка свободно поворачивалась на стойке, а диск свободно, без заеданий, вращался на оси.

Собранный плуг проверяют на ровной площадке. Для проверки его устанавливают так, чтобы корпуса опирались лезвиями на площадку, а рама была горизонтальной.

У правильно собранного плуга трапецеидальные лемеха -должны соприкасаться с площадкой по всей длине лезвия, а долотообразные лемеха -- только носками, причем правые концы должны быть подняты над поверхностью площадки на 10 мм. Лезвия лемехов у всех корпусов должны быть параллельными, а носки лемехов и правые их концы -- лежать на прямых параллельных линиях. В полевых условиях это проверяют натягиванием шпагата; отклонение носков лемехов и правых их концов от шпагата допускается не более ±5 мм. Плоскости полевых обрезов корпусов должны быть параллельны между собой.

Установка рабочих органов на плуге сводится к расстановке предплужников и ножа. Предплужники монтируют на раме плуга так, чтобы пласты с корпусов свободно проходили в промежутки между предплужниками и основными корпусами. Расстояние от носка лемеха предплужника до носка лемеха основного корпуса по ходу плуга у прицепных плугов (с захватом корпуса в 35 см) должно быть 30--35 см, а у навесных плугов 25--30 см.

Полевой обрез предплужника должен лежать в плоскости полевого обреза основного корпуса; допускается отклонение в сторону поля до 15 Мм. Лезвие лемеха предплужника должно быть выше лезвия лемеха основного корпуса: на 10 см при глубине пахоты 20 см; на 12 см --при 22 см; на 15 см --при 25 см и на 17 см при глубине пахоты 27 см.

Дисковый нож устанавливается впереди предплужника так, чтобы диск был вынесен в поле от левого обреза основного корпуса на 1--3 см, а от края предплужника на 1 см.

Центр диска устанавливается над носком лемеха предплужника; нижняя точка лезвия диска на 2--3 см ниже его носка.

Подготовка трактора и присоединение к нему плуга имеют существенное значение для устойчивого хода пахотного агрегата и высокого качества пахоты. Особое внимание необходимо обращать на подготовку трактора при работе с навесными плугами и особенно при двухточечной схеме навески. Прежде чем навесить плуг на трактор, следует проверить механизм навески трактора и подвеску плуга. Если трактор, например ДТ-75, работал с машинами по трехточечной схеме навески, то перед тем, как навесить плуг, систему переналаживают на двухточечную. Для этого втулку закрепляют на нижней оси 6 так, чтобы она была смещена на 140 мм вправо от продольной плоскости симметрии трактора. На оси имеется лыска для закрепления втулки. Вилки нижних продольных тяг отъединяют от боковых шарниров и прикрепляют к скобе втулки. Передние концы ограничительных цепей соединяют с вилками бугелей трактора, а задние -- со скобами нижних продольных тяг. Втулку цапфы верхней регулируемой тяги навески устанавливают на верхнем валу так, чтобы она находилась в одной вертикальной плоскости со втулкой. В этом положении втулку закрепляют упорами на верхнем валу и присоединяют к ней вилку верхней тяги навески. Правый и левый вертикальные рычаги (раскосы) устанавливают справа от рычагов подъема.

Для навешивания плуга трактор типа ДТ-75 задним ходом подают к нему так, чтобы шаровые шарниры нижних продольных тяг навески можно было надеть на пальцы подвески плуга и застопорить быстросъемными штырями. Затем соединяют верхнюю тягу с верхней тягой навески плуга и стопорят. Правым раскосом регулируют горизонтальность рамы плуга в поперечной плоскости; длина левого раскоса должна быть постоянной и составлять 720--770 мм. Положение рамы плуга в продольной плоскости регулируют изменением длины верхней тяги навески.

В транспортном положении под первым корпусом должен быть транспортный просвет не менее 250 мм. Длину ограничительных цепей регулируют так, чтобы корцы нижних продольных тяг имели боковое касание не более 20 мм в обе стороны. При пахоте ограничительные цепи ослабляют.

При навешивании плуга на колесный трактор типа МТЗ длина левого раскоса должна быть постоянной и равной 515 мм.

Горизонтальность рамы плуга в поперечной плоскости регулируют изменением длины правого раскоса. С продольными тягами навески раскосы соединяют болтами, вставляемыми в круглые отверстия раскосов.

Настройка агрегата на. заданные условия работы сводится в основном к предварительной установке на глубину пахоты.

Навесной плуг устанавливают на заданную глубину пахоты в следующем порядке.

1. Плуг, навешенный на трактор, устанавливают на ровную площадку так, чтобы все корпуса упирались в нее носками лемехов и пятками полевых досок.

2. Изменяя длину верхней тяги навески трактора и раскосов, размещают раму плуга параллельно площадке.

3. Под опорное колесо ставят подкладки, высота которых соответствует заданной глубине пахоты, уменьшенной на глубину погружения колеса в почву (2--3 см).

4. Для первого прохода плуга на поле правый раскос навески трактора укорачивают так, чтобы первый корпус пахал на половину заданной глубины. На втором проходе плуга правым раскосом устраняют перекос рамы в поперечно-вертикальной плоскости.

5. В процессе работ глубину пахоты регулируют перестановкой опорного колеса винтовым механизмом.

При работе с навесным трехкорпусным плугом правые колеса трактора идут по борозде, а левые --по полю, т. е. выше правых на расстояние, равное глубине пахоты. Для установки такого плуга на заданную глубину перед выездом в поле поступают так. На ровную площадку кладут деревянный брус толщиной, равной глубине пахоты, и осторожно наезжают левыми колесами трактора на этот брус. Затем опускают плуг до соприкосновения корпусов с площадкой. В таком наклонном положении трактора регулируют положение плуга в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Действуя винтами правого раскоса и верхней тяги навесного устройства, добиваются горизонтального расположения рамы плуга в поперечном и продольном направлениях. Затем проверяют положение оси подвески плуга относительно продольной оси трактора.

Следует иметь в виду, что окончательная установка и регулировка плуга на заданную глубину пахоты и по ширине захвата проводятся в поле в процессе припашки плуга на первых бороздах.

Прицепной плуг настраивают на заданную глубину пахоты в следующем порядке.

1. Устанавливают плуг на ровную площадку и опускают корпуса в рабочее положение.

2. Поднимают домкратом раму плуга возле полевого колеса и под него подкладывают бруски высотой, равной глубине пахоты, уменьшенной на глубину колеи полевого колеса (2--3 см).

3. Штурвалом полевого колеса выравнивают раму плуга.

4. Поднимают домкратом раму плуга возле бороздного колеса и под него подкладывают бруски высотой, равной половине глубины пахоты.

5. Штурвалом бороздного колеса выравнивают раму плуга.

6. Поднимают раму плуга около заднего колеса и под полевую доску заднего корпуса кладут брусок высотой 1,5--2 см. Затем выравнивают раму плуга механизмом заднего колеса.

7. Поднимают рабочие органы плуга в транспортное положение, переезжают на поле и делают первый проход.

8. На втором проходе бороздное колесо штурвалом опускают так, чтобы оно было на уровне опорной плоскости корпусов.

Следует иметь в виду, что устойчивая работа (без перекосов в горизонтальной и вертикальной плоскостях) прицепного плуга на заданной глубине с конструктивной шириной захвата зависит (при правильной.установке колес) от положения прицепа. Если плуг влечет влево и передний корпус при этом захватывает пласт шире, чем остальные корпуса, надо прицеп передвинуть влево относительно рамы плуга.

Если плуг отклоняется вправо и передний корпус отрезает пласт уже, чем остальные корпуса, то прицеп перемещают вправо относительно рамы плуга.

Когда передние корпуса пашут глубже задних и полевое колесо сильно вдавливается в почву, необходимо опустить прицеп в следующее отверстие на изогнутых грядилях рамы. Если плуг перекошен и передние корпуса работают с захватом мельче задних, прицеп переставляют вверх.

Устойчивого хода навесного плуга по глубине добиваются регулировкой верхней тяги и правого раскоса навески трактора. Если передние корпуса пашут мельче задних, то укорачивают верхнюю тягу.

Поперечный перекос рамы устраняют изменением длины правого раскоса.

Контроль качества пахоты. Хорошее качество пахоты характеризуется выдержанностью заданной глубины обработки, высокой степенью оборота пласта, полнотой заделки растительных остатков и удобрений, а также отсутствием огрехов и недорезов пласта.

Глубину пахоты проверяют бороздомером или линейкой во время работы в открытой борозде, а также на вспаханном загоне (по диагонали загона) путем погружения в выровненный вспаханный слой деревянного или стального стержня до дна борозды.

Чтобы получить среднюю глубину обработки, обычно рекомендуется сделать не менее 20 замеров в разных местах и вычислить среднюю глубину, которую сравнивают с заданной. При проверке глубины вспашки по уже вспаханному загону учитывают вспушенность почвы, которую в период отсутствия дождей принимают около 20%, и соответственно уменьшают вычисленную среднюю глубину.

Остальные показатели качества пахоты (оборот пласта, заделка растительных остатков, наличие огрехов и недорезов пласта) проверяют во время работы осмотром вспаханного поля по диагонали.

Обнаруженные недостатки устраняют на месте соответствующей регулировкой и настройкой пахотного агрегата.

Техническое обслуживание плугов

Основное техническое обслуживание ежесменное, которое проводится в начале, во время и в конце смены. После окончания полевых работ проводят послесезонное обслуживание, куда входит подготовка машин к хранению. Ежесменное техническое обслуживание машин проводится одновременно с техническим обслуживанием трактора.

Ежесменное техническое обслуживание плугов включает в себя следующие операции: очистку рабочих органов; проверку установки и крепления к раме предплужников и дисковых ножей; проверку состояния и надежности креплений лемехов корпусов, и предплужников, при необходимости -- замену лемехов; контроль состояния осей и колес; наличие колпачков и масленок; проверку вращения дисковых ножей и в случае биения или заедания во втулке -- устранение неисправностей; проверку состояния рамы, стоек корпусов, предплужников и устранение неисправностей; смазку втулок колес плуга.

Приложение

1 -- рама; 2 -- нож; 3 --винт; 4 -- подвеска; 5 --палец; 6 -- опорное колесо: 7 -- предплужник;8-- лемех; 9 -- отвал; 10 -- стойка; б --полунавесной ПЛП-6-35: 1 -- заднее колесо; 2-- механизм заднего колеса; 3 -- гидроцилиндр; 4 -- опорное колесо; 5 --подвеска; » --палец; в --прицепной «Труженик»: 1-- прицеп; 2 -- полевое колесо; 3 -- бороздное колесо; 4 --заднее колесо; 5 -- подъемно-установочные механизмы

Рис. 1. Плуги общего назначения: а --навесной ПЛН-3-35

а -- лемеха; 1 -- трапецеидальный; 2 -- долотообразный; 3 -- с приваренной щекой; 4 -- с выдвижным долотом; б -- корпус; 1 -- грудь; 2-- лемех; 3 --отвал; 4 -- стойка; в --предплужник; 1 -- державка; 2 -- хомут; 3 -- стойка; 4 -- отвал; 5 -- лемех; 6 -- рама плуга; г -- углосним; д -- дисковый нож: 1 -- ступица; 2 --втулка; 3 -- шайба; 4 -- резиновая манжета; 5 -- вилка; 6 -- подшипник; 7 -- кольцо; 8 -- ось; 9 -- колпак; 10 -- диск; е -- почвоуглубитель: 1 -- тяга; 2 --звено; 3 -- стояк; 4 -- лапа; 5 -- планка; 6 -- стойка

Рис. 2. Рабочие органы плугов

а --вырезной: 1 -- нижний лемех; 2-- верхний лемех; 3 --отвал; 4-- перо; 5 -- стойка; б --для безотвальной пахоты: 1 -- стойка; 2 -- пластина; 3 --лемех; 4 -- рыхлящая пластинка; 5 -- полевая доска.

Рис. 3. Специальные корпуса

а -- уборная рама прицепного плуга; б -- сварная рама унифицированного плуга ЛЛ; в --сварная рама плуга ПКС-4-35: 1 -- грядиль; 2 -- брус жесткости; 3 -- хомут; 4 -- распорки.

Рис. 4. Рамы плугов

1 -- шайба; 2 -- подшипник; 3 --сальник; 4 -- шайба; 5 -- полуось; 6 -- болт; 7 --державка; 8--стойка; 9 и 14--гайки; 10 --винт; 11 -- рама; 12 --колесо; 13 -- ступица; 15 -- колпак; 16 -- масленка.

Рис. 5. Опорное колесо навесного плуга

Рис. 6. Автомат прицепного плуга

1 -- полевое колесо; 2 -- бороздное колесо; 3 -- шатун; 4 -- кривошип; 5 -- кулак; 6 -- гайка; 7 --кулиса; 8 и 9 --штурвалы; 10 -- тяга; И и 13 -- рычаги; 12 -- ролик; 14 -- заднее колесо; 15 -- колено полуоси.

Рис. 7. Схема механизмов прицепного плуга

1 -- поперечина; 3 -- раскос; 4 -- ползуп; 5 --серьга; 6 -- стержень; 7 -- тяга; 8 -- штифт.

Рис. 8. Прицеп

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Исследование основных способов технологического процесса уборки картофеля. Характеристика агротехнических требований и послеуборочной обработки клубней картофеля. Анализ устройства и принципа действия картофелекопателей, укладчиков и уборочных комбайнов.

реферат , добавлен 10.07.2011


Современное состояние организации производства сельскохозяйственной продукции в хозяйстве. Технико-экономические показатели работы центральной ремонтной мастерской. Мероприятия по снижению затрат на ремонт и техническое обслуживание молотильного барабана.

курсовая работа , добавлен 17.04.2011


Обоснование выбора сельскохозяйственной машины. Технический процесс работы комбайна "Енисей-1200", его подготовка к работе, ремонт опорного катка каретки ходовой части. Основные технологические регулировки рабочих узлов, агротехнические требования.

контрольная работа , добавлен 13.10.2015


Понятие и состав земель сельскохозяйственного назначения. Порядок и особенности использования земель сельскохозяйственного назначения. Особенности оборота земель сельскохозяйственного назначения. Федеральный закон об обороте земель с-х назначения.

курсовая работа , добавлен 09.02.2007


Разработка проекта кузнечно-сварочного участка в ЦРМ с разработкой технологии работ по ремонту транспортёров КПК-3. Мастерская общего назначения. Технологический процесс технического обслуживания и ремонта машин на объекте. Расчет количества рабочих мест.

курсовая работа , добавлен 23.08.2012


Описание устройства проектируемой сельскохозяйственной машины, описание технологического процесса, регулировок и установок. Определение основных технологических и кинематических показателей работы фрезы. Проверка прочности соединений, основ безопасности.

курсовая работа , добавлен 15.02.2015


Лесосечные работы при различных вариантах технологического процесса. Машины, применяемые при очистке деревьев от сучьев на лесосеке. Технология и оборудование для строительства УЖД лесовозных дорог. Изготовление изделий производственного назначения.

контрольная работа , добавлен 11.03.2010


Анализ технологии производства сельскохозяйственной продукции. Определение полного объема механизированных работ. Организация технического обслуживания машинно-тракторного парка сельскохозяйственного предприятия. Разработка плана использования техники.

курсовая работа , добавлен 18.04.2011


Характеристика видов отвальной вспашки и особенности технологического процесса. Классификация, конструкция и принцип работы плугов. Колесно-пальцевые грабли и их рабочие органы. Устройство и регулировка молотильного аппарата комбайна "Енисей-1200".

контрольная работа , добавлен 13.05.2011


Анализ почвенно-климатической характеристики хозяйства. Состав и физико-химические свойства черноземов. Исследование технологии возделывания пшеницы и картофеля. Методы борьбы с вредителями и болезнями. Обзор современной сельскохозяйственной техники.

Как установить, регулировать и ремонтировать лемех плуга? Владельцам подсобных хозяйств приходится тяжело работать на участке. Многие стараются облегчить труд, приобретая мотоблоки. Их необходимо оснастить дополнительным навесным оборудованием. Лемешковый плуг входит в их число.

Назначение плугов, устройство и регулировка лемешкового плуга

Плуги относятся к сельскохозяйственным орудиям, которыми вспахивают землю. По способу обработки почвы их классифицируют на инструменты общего и специализированного предназначения. Плуги устанавливаем на трактор с помощью навесного устройства или сцепки.

Плуги общего предназначения применяются для возделывания почвы до глубины, равной 35 см, чтобы посадить овощи, злаки, культуры для кормов и технического предназначения. Специальное оборудование для мотоблока служит для обработки садовых наделов, виноградников, кустарников, лесных и болотистых участков. Такие плуги вспахивают землю до 65 см.

По устройству корпуса их можно отнести к следующим:

• дисковым;
• ротационным;
• чизельным;
• комбинированным;
• лемешковым.

Далее будем рассматривать только вид лемешкового плуга. Его конструкцию составляют: лемех, стойка, доска полевая и отвал. Лемех плуга, а также его отвал относятся к рабочей части плуга. От его геометрической конфигурации зависит качество обработки почвы. Он может быть:

• трапецеидальным;
• зубчатым;
• долотообразным;
• имеющим выдвигающееся долото.

Режущий элемент с трапецеидальной формой при работе оставляет за собой ровную, неглубокую борозду. Он не сложен в изготовлении, но имеет небольшой срок службы.

Долотообразный лемех для плуга может глубже копать землю, благодаря удлиненному носику, и он более надежен в работе.

Зубчатый лемех, оснащенный выдвижным долотом, работает с тяжелым грунтом. Крепление к плугу осуществляется крепежными элементами, для этого имеются отверстия.

Основная работа лемеха — подрезать пласт земли и отправлять его на отвал плуга. Поскольку он подвергается большим нагрузкам, то его изготавливают из прочных материалов, а лезвие по ширине до 35 мм обрабатывают термически.

Рабочая составляющая лемешкового плуга включает в себя: корпус, дисковый нож и предплужник, все они соединены со стойкой. Предплужник состоит из 2 составляющих — это лемех плуга и его отвал.

К вспомогательному органу относятся: рама навесная или прицепная, механизм для обработки земли, который производит поступательное движение корпуса вглубь грунта и обратно. К вспомогательному органу причисляются и колеса. В процессе работы мотоблока движущийся плуг дисковым ножом срезает слой почвы, а предплужник — его верхнюю часть, и чуть приподняв ее, переправляет к отвальной детали. Там все крошится. С помощью полевой доски создается препятствие развороту плуга вследствие работы вспахивания земли.

Регулировка его состоит в том, чтобы между этой деталью и низом борозды соблюдался угол от 22 до 30 °, а между плоскостью углубления и лезвием лемеха — от 30 до 50 °. На величину последнего угла будет влиять разновидность отвала. Они бывают:

• цилиндрические — угол 45 °;
• винтовые и полувинтовые — угол 35 °;
• культурные — угол 40 °.

С помощью правильной настройки обеспечивается бесперебойная работа плуга благодаря плавному подрезанию корней растений и измельчению комьев земли.

Если режущий элемент затупляется, то тяговое сопротивление навесного оборудования увеличивается в 1,5 раза. Чтобы увеличить продолжительность работы без затупления, лемех подвергают специальной термической обработке. Для этого с тыльной стороны режущую кромку упрочняют стойким сплавом. Такой режущий элемент называется самозатачивающимся, и ему долго не потребуется ремонт.

Настройка плуга

Работа на земле является тяжелым и энергозатратным трудом. Раньше плуг тащили лошади. Это труд претерпел усовершенствование, теперь тягу осуществляют трактора, минитрактора с усилием до 100 л. с. Каждый владелец заинтересован в том, чтобы уменьшить энергозатраты, и увеличить производительность техники при установке плуга на мотоблок.

Решить такую задачу можно путем регулировки скорости обработки в сторону ее увеличения и уменьшения силы трения плуга.

Чтоб настроить и подготовить плуг для работы, надо проверить безошибочность его сборки и техническое состояние, которые включает:

• установку всех работающих элементов;
• подготовку миниблока;
• закрепление к миниблоку плуга;
• его регулировка на установленную глубину вспахивания почвы.

Проверку настройки следует проводить на ровном, прямом участке, при этом нужно соблюсти вертикальное положение полевых поверхностей стойки и доски. То есть поверхности, обращенные к необработанному участку, должны быть строго вертикальными.

Такие требования относятся и к обрезам полевым отвала, а также лемеха. Они должны иметь выступ относительно к поверхности стойки в пределах от 5 до 8 мм. Верхнее положение обреза полевого может отклоняться в сторону надела до 10 мм, но не более.

Лемех для плуга с трапецеидальной формой допускает совпадение положений задних концов доски полевой и концов носка.

Ремонт режущего инструмента

Если при работе плуг не обеспечивает заложенные параметры по глубине вспашки, и стремительно увеличивается сопротивление тяги, то это свидетельствует о том, что лемех затупился, и ему требуется ремонт.

Причины, приведшие к ремонту:

• сокращение ширины до 10 мм лемеха, имеющего прямое лезвие;
• сокращение длины носка до 25 мм лемеха долотообразного.

Для восстановления режущей части в кузнице производят нагревание в печи или горне при температуре до 1200 °C, с захватом 2/3 ширины для того, чтобы деталь стала светло-желтой. Прокаленную деталь обрабатывают с помощью пневматического молота, оттянув сначала носок, а потом остальную прямолинейную часть. Когда лемех плуга окрасится в вишневый цвет, процесс оттяжки надо остановить. В противном случае дальнейшая ковка может привести к появлению трещин.

Завершают процесс рихтовкой детали. Затем шаблоном проверяют размеры и форму по поперечному сечению. Допустимые отклонения размеров такие: ширина не должна отклоняться на ± 5 мм, а длина на ± 10 мм.

Изношенную режущую кромку можно заменить путем наплавки специальными износостойкими сплавами. В этом будет заключаться ремонт.

В заключении можно заметить, что лемех для плуга будет долго и исправно служить на участке и поле, если будут правильно выполнены установка и регулирование плуга.

В колхозах и совхозах имеется большое количество прицепных, навесных и полунавесных тракторных плугов, которыми выполняют пахотные работы в различных почвенно-климатических условиях. Для основной обработки почвы используют тракторные плуги ПН-8-35, П4-5-35 «Труженик», ПЛП-6-35, ПТК-9-35 и др.

Как известно, у плугов быстрее всего изнашиваются детали корпуса (лемех, отвал, полевая доска), постоянно соприкасающиеся с почвой, оси и подшипники колес, наблюдается износ и обрыв обода колеса, разрыв спйц и т. д. Случаются аварийные деформации и поломки рамы.

Чтобы установить необходимость ремонта плуга, тщательно проверяют техническое состояние его узлов. Осмотр начинают с рабочих органов - лемеха и отвала, далее проверяют полевое колесо и механизм его регулировки, ось полевого колеса и само колесо, механизм заднего колеса и колесо; раму и прицепное устройство. В зависимости от технического состояния в ремонт доставляют полнокомплектные плуги или только неисправные узлы и детали. Перед разборкой плуг очищают и моют, еще раз проверяют и отмечают узлы и детали, требующие ремонта или замены.

При ремонте полнокомплектный плуг устанавливают на подставки и приступают к разборке: снимают дисковый нож, предплужник, основной корпус плуга, брус жесткости, полевое и бороздное колеса, отсоединяют прицеп, затем снимают полуоси бороздного и полевого колес, автомат, механизмы регулировки полевого и бороздного колеса, механизм заднего колеса и само колесо. Для транспортировки на территории хозяйств и ремонтных мастерских используют погрузчик цена и средство затраты на который более выгодны для хозяйства.

Лемехи

Износ лемехов проявляется главным образом в ухудшении агротехнических и в меньшей степени энергетических показателей. У изношенного лемеха затупляются лезвия и уменьшается ширина. В практике пользуются показателем - условной шириной затылочной фаски (см. рис. 2а), величина которой чувствительна к вы-глублению плуга. Предельные значения показателей затупления для одних и тех же почворежущих деталей зависят от физико-механических свойств почвы и колеблются в широких пределах (табл. 29).

При предельном затуплении лемехи оттягивают и затачивают их лезвия, при достижении предельных размеров выбраковывают или восстанавливают путем замены изношенного лезвия.

Таблица 29. Предельные показатели изношенных режущих органов плугов

Затупившиеся однородные (несамозатачивающиеся) лемехн основных корпусов плугов, предплужников и другие подобные режущие детали оттягивают в нагретом состоянии на пневматическом молоте специальными бойками. Форму оттянутых лемехов проверяют шаблоном. Носки долотообразных лемехов, предназначенные для работы на твердых почвах, рекомендуется немного отгибать в сторону дна борозды, что улучшает заглубляемость и устойчивость хода плуга.

Лемехн после оттяжки и закалки затачивают на обдирочно-заточном станке. Лемехи, изготовленные из стали марок Л53, Л50 и Ст. 5, нагревают до 780-820°С и закаливают, погружая лезвие в воду на 5-6 с, а затем отпускают на воздухе после повторного нагрева до 300- 350°С. Более эффективной является изотермическая закалка, повышающая износостойкость и ударную вязкость стали: деталь нагревают до 880-920°С и погружают лезвием вниз в соленую воду (в 10%-ный раствор соли), нагретую до 30-40°С. После выдерживания в воде в течение 3-4 с и охлаждения до 350°С сталь окончательно охлаждают на воздухе. У почворежущих деталей закаливают лишь режущую часть. Лемехи закаливают на 1/3 их ширины.

В хозяйствах лемехи с изношенными носками восстанавливают, приваривая к ним снизу носок в виде лоло-сы толщиной 5-8 мм и шириной 40-50 мм, отрезанйой от листа использованной рессоры.

При работе лемехов на каменистых почвах часто ломается носок. Чтобы устранить такую неисправность, из выбракованных лемехов изготовляют заготовки, которые сваривают встык электрической дугой, и затем изготовляют новые крепежные отверстия для крепления к стойке плуга.

Лемехи плугов затачивают на обдирочно-заточном станке, опирая и перемещая лемех на уголке 40X40 длиной 600-800 мм, прикрепленном к подлокотнику станка. Диски ножей плугов затачивают при помощи приспособления, устанавливаемого на обдирочно-заточном станке, или на токарном станке твердосплавным резцом также при помощи специального приспособления. Эти приспособления изготовляют ремонтные предприятия «Госком-сельхозтехники». Двухслойные режущие детали затачивают только со стороны мягкого (ненаплавленного, незакаленного) слоя до обнаружения твердого. Угол заточки должен равняться углу самозатачивания (см. рис. 2г, д).

Самозатачивающиеся лемехи основных корпусов и предплужников плуга с нижним расположением режущего (наплавленного, закаленного) слоя применяют только на непесчаных и некаменистых почвах.

Самозатачивающиеся лемехи и предплужники с верхним расположением режущего слоя устанавливают на плуги, не чувствительные к выглублению и работающие на почвах с разнородным механическим составом, но не каменистых. Выпускающиеся промышленностью самозатачивающиеся лемехи основного корпуса имеют одинаковую толщину наплавленного и несущего слоев. В случае плохого самозатачивания лемехи затачивают с передней стороны под небольшим углом. При перетачивании (чрезмерном обнажении нижнего слоя) и повышенном износе наплавленных но.сков их закаливают до твердости HRC 50-55 на участке шириной 45-50 мм вдоль полевого обреза. Это увеличивает долговечность лемеха.

Самозатачивание лемехов с нижним расположением износостойкого слоя считают удовлетворительным, если угол самозатачивания γ (см. рис. 2г) не превышает 30-35°, а длина выступающей части этого слоя I = (0,3-0,5).

Для лемехов с верхним расположением износостойкого слоя самозатачивание считается удовлетворительным, если разность углов у и р (угол крошения) не превышает 4°.

Деформированные самозатачивающиеся наплавленные лемехи выправляют, предварительно нагревая их до 900-1000°С. Последующая термообработка не требуется. Лемехи из двухслойного проката самозатачиваются при твердости нижнёго слоя НВ601-633 (сталь Х6Ф1) и верхнего слоя не более НВ-280 (сталь JI53). Термообработка лемеха предусматривает нагрев в камерной печи до 900-930°С или токами высокой частоты до 1030°С, охлаждение со скоростью 12-14 с до 500°С в струе воздуха, создаваемой вентилятором, и охлаждение в воде.

При отклонении от заданного режима термообработки необходимое соотношение износостойкостей слоев не достигается и лемех не самозатачивается. Выдвижные долотья к таким лемехам, наплавленные твердым сплавом «Сормайт-1», в случае деформации выправляют в нагретом состоянии подобно наплавленным лемехам. Стыковка долота с лемехом должна быть плотная, предотвращающая попадание между ними растительных остатков.

В случае среза болта М12, крепящего долото, его заменяют болтом М18.

При ремонте изнашиваемую режущую часть лемеха восстанавливают или упрочняют наплавкой твердыми сплавами «Сормайт-1», УС-25. Наибольший эффект дает наплавка, обеспечивающая самозатачивание лезвия.

У лемеха плуга общего назначения и лемеха предплужника с упрочненной задней стороной: средняя толщина наплавленного слоя - 1,7 мм, основного - 1,8; угол кли- ’ на основного слоя - соответственно 9 и 10°, угол самозатачивания основного слоя После наплавки - 25 и 30°, отношение износостойкости наплавленного слоя к износостойкости основного - 6. После упрочнения плуги используют на непесчаных и некаменистых почвах.

Двухслойные самозатачивающиеся лемехи можно изготовить в мастерских колхозов и совхозов или в специализированных ремонтных предприятиях.

Ширину режущего (наплавленного) слоя самозатачи-вающего лезвия принимают равной ширине однородного лезвия, определяемой как разность нормальной и предельной ширины плужных лемехов. Ширину и углы наклона фасок, а также толщину слоев контролируют универсальными измерительными средствами и шаблонами.

В мастерских общего назначения лемехи наплавляют прутком из твердого сплава «Сормайт-1» при прямом его нагреве (рис. 10) восстановительным пламенем. В качестве флюса применяют обезвоженную буру. Оттягивают лезвие под наплавку кузнечным способом. Лемехи, работающие на песчаных почвах, упрочняют по лицевой стороне электродами Т-590, Т-620, располагая наплавляе-емые валики параллельно полевому обрезу.

В ремонтных мастерских восстанавливают изношенные режущие части лемехов или наплавляют новым твердым сплавом, обеспечивая самозатачивание лезвия.

В качестве твердых сплавов используют порошковые сплавы «Сормайт-1», УС-25, смешивая их с флюсами.

В шихте НП-1 для наплавки слоем толщиной более 1 мм содержится (по массе) 85% «Сормайта-1» порошковой грануляции 0,5-1,2 мм, 8% флюсо-плавленного П-1, 7% флюсо-сварочного АН-348А.

Толщина слоя свободно насыпанной шихты должна быть в 3-3,5 раза больше требуемой толщины наплавленного слоя твердого сплава. Толщину слоя шихты регулируют пластиной и скребком или ручным дозатором с выдвигающимся упором.

Наплавленные лезвия лемеха обычно не закаливают. Закалка необходима лишь для уменьшения чрезмерного износа несущего слоя, например носка у лемеха.

Отвалы, полевые доски и стойки корпусов

Интенсивный износ отвала (рис. 11) происходит в зоне А. Встречаются отдельные отвалы, у которых изношен носок до 8 = 1,5-2 мм. Зона износа распространяется вплоть до первого отверстия крепления отвала.

Как правило, интенсивно изнашивается нолевой обрез отвала. У нормального отвала линия полевого обреза ас должна выступать от стойки на 18 мм; в изношенных отвалах выступ составляет обычно 2-6 мм. Износ носка отвала по толщине колеблется в пределах 1-7 мм (толщина отвала 7 мм); в некоторых местах отвал изнашивается полностью.

Восстанавливают отвалы следующим образом: отрезают носок отвала по линии aaj (разметка по шаблону) и приваривают новый носок. Износ в зоне В колеблется в пределах 0,5-2 мм по глубине. Цельные и составные отвалы плугов наплавляют твердым сплавом в изношенных местах и на полевом обрезе, а также приваривают накладки соответствующих размеров. Отломанную часть отвала приваривают, для этого с нерабочей стороны свариваемых частей снимают фаски и накладывают сварной шов.

Форма рабочей поверхности накладок и отремонтированного отвала должна соответствовать форме нового отвала. Угол заточки полевого обреза - 45 ±5°.

Полевые доски, изношенные до толщины 10 мм или ширины 65 мм, а также при заострении нияшей грани заднего обреза выбраковывают. Полевые доски с небольшим износом поворачивают на 180° вокруг продольной оси (неизношенной стороной), зенкуя отверстия под головки болтов,

К изношенным полевым доскам приваривают стальные накладхш. Рабочие поверхности доски наплавляют твердым сплавом.

Стальные стойки основного корпуса плуга ремонтируют электросваркой, усиливая места излома накладками. Чугунные стойки не ремонтируют из-за низкой их надежности после ремонта. Крючкообразный прилив на передней верхней части стойки усиливают накладкой, изготовленной по форме крючка; места сварки шейки стойки - продольными накладками.

Изношенные упоры на вертикальной части головки стойки наплавляют до высоты 2-2,5 мм. Привалочные поверхности упоров должны быть чистыми и располагаться в одной плоскости, перпендикулярной к нижней опорной плоскости стойки.

Чтобы предотвратить поломку крючкообразного прилива и повышенный износ упоров на головке стойки, усилить соединение стоек и элементов рамы плуга, необходимо добиваться плотной посадки соединяющих их болтов. Овальные отверстия в стойке и раме плуга развертывают под болты увеличенного размера. К стойке, изношенной в нижней части, приваривают пластину. Новая полевая доска не должна выходить за плоскость боковой поверхности стойки.

Таблица 30. Сопряжение деталей дискового ножа плугов общего назначения

Стойки предплужников и дисковых ножей плугов изготавливают из стали марок Ст. 5 и Ст. 6. Деформированные стойки правят кузнечным способом. Верхнюю часть стойки на длине 300 мм закаливают в воде и отпускают до твердости НВ295-400. При проверке стойки на плите не должно быть просвета, а осевые линии стойки должны быть параллельны.

Исправная стойка при любой ее регулировке на плуге обеспечивает вертикальное расположение дискового ножа. Отклонение лезвия диска от вертикали в любую сторону допускается не более 3 мм. Несоблюдение этого требования вызывает повышенные нагрузки на подшипники дискового ножа и преждевременный их износ. В таблице 30 приведены сопряжения деталей в подшипниковом узле дискового ножа консольного типа, устанавливаемого на плуги общего назначения.

Детали механизма автомата и установки

При ремонте автоматов проверяют взаимное расположение диска автомата (шпоночной канавки на полуоси) и рычагов полуоси. Контролируемую полуось помещают на плоскопараллельную подкладку так, чтобы осевая линия, проходящая через центр полуоси и отверстия рычага, была параллельна плите, от плоскости которой проверяют угол между центром шпоночной канавки и рычагом.

Изношенные шпонки, соединяющие диск автомата с полуосью, заменяют новыми нормального или ремонтного размера. Нормальный и допустимый зазоры для шпоночных соединений приведены ниже:

При этом необходимо помнить, что верхнее отклонение для шпонки и нижнее для шпоночной канавки равны нулю.

На фрезерном станке шпоночную канавку ремонтируют, увеличивая ее ширину на 0,5 мм или на 1,0 мм, затем изготовляют новую шпонку ремонтного размера. Не рекомендуется прорезывать канавку вручную, так как при этом не достигают необходимой точности. Если нарезают канавку на новом месте, то ее смещают под углом не менее 90° по отношению к старой. В таблице 31 приведены размеры и зазоры в сопряжениях плужных автоматов.

Таблица 31. Сопряжения деталей автомата прицепных плугов «Труженик» и «Труженик-У»

Сопрягаемая деталь	Нормальные размеры, мм	Зазоры (+) и натяги (-), мм
		нормальные	допустимые	предельные
Диск автомата	52 +0,200	0,000	+1,0	+0,15
Полуось	52 -0,200	+0,400
Собачка	20 +0420	+0,140	+2,0	+3,0
Ось собачки	20 -0,250	+0,067
Ролик автомата	26 +0,255	0,000	+2,0	+3,0
Ось рычага включения	26 +0,450	+0,700
Полуось	52 +0,340	+0,100	+1,0	+1,5
Кронштейн (ось полевая)	52 -0,340	+0,620
Ось рычага включения	30 +0,340	+0,140	+2,0	+3,0
Кронштейн (ось полевая)	30 -0,340	+0,700

Изношенные зубцы храповиков и шестерен автоматов плугов восстанавливают наплавкой электродами Т-540. После наплавки и отжига наплавленный слой легко обрабатывается слесарным инструментом. Обработанные детали закаливают в масле и затем отпускают до твердости HRC57-60.

Профиль зубцов восстановленного храповика контролируют шаблоном, изготовленным по форме зубца нового храповика. Изношенный хвостовик собачки автомата наплавляют и затем механически обрабатывают.

На отремонтированном автомате при отжатии собачки роликом зазор между зубьями храповика и концом пластинки собачки должен быть не менее 3 мм.

Для проверки работы автомата необходимо:

• установить плуг в транспортное положение и подставить под раму подставку;
• вывести при помощи рычага включения ролик из ячейки диска автомата (собачка под действием пружины войдет в зацепление с храповиком, и колесо соединится с осью);
• повернуть колесо вместе с осью до попадания ролика рычага автомата в ячейку диска (противоположную той, где находится ролик) и выхода собачки из зацепления.

При ремонте механизмов заглубления и подъема обеспечивают легкость вращения штурвалов. Погнутый винтовой вал выправляют и проверяют на плите. Износ резьбы вала допускают до заострения ее граней. Вместо изношенного вала штурвала ставят новый, меняя одновременно и его гайку. Износ направляющей в местах посадки в кулаке винта допускается не более 3 мм. Если износ превышает 3 мм, кулису выбраковывают. Поломанные штурвалы восстанавливают сваркой. Зазоры и натяги в сопряжениях механизма заднего колеса прицепных плугов приведены в таблице 32. Изношенный хвостовик стакана заднего колеса наплавляют и затем опиливают по форме нового.

Таблица 32 Сопряжения деталей механизма заднего колеса плугов «Труженик», «Труженик-У» и П5-35 МГА

На навесных плугах нормальный зазор между стойкой опорного колеса и державкой должен быть 1,5 мм, предельный - 4-5 мм. Повышенный зазор устанавливают, размещая пластину соответствующей толщины между стойкой и державкой и приваривая ее к державке. На стойке восстанавливают шкалу глубины пахоты. Если наносят новую шкалу, плуг с новыми лемехами устанавливают на контрольную площадку, опускают на нее опорное колесо и при таком положении наносят нулевую отметку, а затем при помощи металлической линейки, крейцмесселя и цифровых клейм размечают и наносят шкалу.

Отремонтированные полевой механизм и механизмы регулировки плугов должны обеспечить подъем полевого и опорного колес над опорной плоскостью лемехов на высоту, равную наибольшей глубине пахоты. У плугов для основной обработки марок ПСГ-3-30, ПН-2-30Р, ПН-ЗОр максимальная высота подъема равна 250 мм, марок «Труженик», «Труженик-У», П5-35 МГА, ПН-У-35С, ПН-4-35А, ПН-8-35 - 270 мм, у кустарниково-болотных плугов марок ПКБ-2-54М, ПБМ-2-54 — 300 и ПБН-75 -350 мм.

Бороздной механизм должен обеспечивать установку бороздного колеса на одном уровне с опорной плоскостью лемехов и подъем его на высоту не менее чем на 2/з максимальной глубины пахоты.

В рабочем положении бороздное колесо при помощи бороздного механизма опускается на 50 мм ниже опорной плоскости лемехов.

Механизм заднего колеса должен обеспечивать опускание заднего колеса ниже опорной плоскости на 20 мм и подъем выше на 50 мм.

При обработке земли одна из самых утомительных операций — ее вспашка и подготовка к посеву. При наличии техники — мотоблока или минитрактора — все можно переложить на них, но для вспашки нужен плуг. Купить готовый — слишком затратно. Цены на готовые изделия немалые. Чтобы сэкономить, можно сделать плуг своими руками. Причем есть два пути. Первый: делать самостоятельно все полностью. Это сложный путь — форма у частей плуга нелинейная, с изгибами определенного радиуса, а гнут толстый металл в домашних условиях очень сложно. Второй путь — купить готовые корпуса, а раму и все остальные вспомогательные части собрать самому. Это уже более простой вариант, с которым справитсяотносительно несложно.

Виды и классификация плугов

• лемешные;
• дисковые;
• ротационные;
• комбинированные;
• чизельные.

Наиболее распространенные — лемешные плуги. Они использовались еще нашими предками и по сей день на большинстве полей работают они. Для вспашки тяжелых земель, участков с повышенной или недостаточной влажностью, используют дисковые плуги. Комбинированные и ротационные — более сложные в устройстве, подходят для возделывания целины. Чизельные — это особые устройства, которые не предусматривают оборот пласта. Их относят к плугам условно и применяют редко, особенно в частном хозяйстве.

По типу тяги плуги делят на несколько категорий:

И это еще не все. Есть еще классификация по назначению: общего и специального. Плуги общего назначения работают на большинстве освоенных земель. Среди плугов специального назначения есть:

Это еще не все разновидности, но наиболее популярные и используемые. Отличаются они конструктивно, причем порой серьезно.

Строение и виды плугов

Чтобы сделать плуг своими руками, необходимо иметь информацию о его строении и назначении частей. Чаще всего используются пахотные орудия общего назначения. Он состоит из нескольких частей, которые можно условно разделить на рабочие и вспомогательные:

Как работает такой плуг? Предплужник снимает верхний пласт земли с растущими на нем растениями, переворачивает его и укладывает на дно борозды, которая является результатом работы корпуса. Корпус с оснасткой отрезает часть грунта со стороны борозды, рыхлит его, оборачивает не определенный угол (зависит от конструкции), укладывает поверх перевернутого слоя дерна (уложенного предплужником). Чтобы выровнять стенку борозды, перед последним корпусом плуга ставят нож.

Плуги общего назначения могут обеспечить глубину вспашки от 20 см до 30 см, лемешные — от 16 см (у них также отсутствуют нож и предплужник).

Корпуса

По количеству корпусов плуги бывают однокорпусные, двухкорпусные и многокорпусные. Корпус состоит из нескольких частей:

Лемех и отвал — это рабочая поверхность — эта часть отвечает за качество и вид вспашки. Пласт почвы подрезается лемехом, по нему он поднимается к отвалу. Тут почва крошится и переворачивается. Степень поворота пласта зависит от формы отвала. Внизу корпуса прикреплена полевая доска. Ее задача — не давать плугу смещаться в сторону уже вспаханного участка.

Если вы собираетесь сделать плуг своими руками, необходимо выбрать конструкцию с учетом типа почвы, которую собираетесь обрабатывать. Плужные корпуса бывают:

Планируя сделать плуг своими руками, конструкцию корпуса плуга выбирают исходя из типа почвы и поставленных целей. Иногда выбор зависит от типа выращиваемых насаждений. Например, под корнеплоды требуется усиленное рыхление, которое ни один из приведенных выше плужных корпусов не дает. Тогда используется специальный — комбинированный. Он имеет укороченные отвал и лемех, а также ротор. При вспашке ротор дополнительно измельчает землю, которая поступает с лемеха.

Отвал

Плужный отвал — одна из рабочих частей плуга (составляющая корпуса). Его работа — отрезать от стенки пласт почвы, крошить ее и переворачивать (оборачивать). То есть, во многом от качества отвала зависит насколько хорошо будет подготовлена почва. При самостоятельном изготовлении плуга это стоит помнить.

Изготавливают отвал из листовой углеродистой стали или специальной трехслойной. Имеет он сложную изогнутую форму, от которой зависит степень измельчения почвы и ее оборот. Конструктивно различают в плужном отвале грудь и крыло (носик).

Грудь отвала отрезает от стенки борозды пласт почвы, дробит ее, начинает оборачивать срезанный пласт. Крыло отвала заканчивает оборот. Как видите, основную часть работы выполняет грудь, потому и изнашивается, в среднем, в два раза быстрее. Потому делают отвал состоящим из двух частей. В таком случае при сильном износе грудь отвала можно заменить. Еще один нюанс: на заводе для снижения трения пласта о поверхность, ее полируют.

Есть четыре основные формы отвала, каждая из которых придает определенные характеристике вспашке:

• Культурный отвал. Хорошо крошит пласт и довольно полно оборачивает его. Применяется для вспашки больших площадей давно освоенных земель.
• Цилиндрический. Хорошо крошит почву, но плохо оборачивает. В результате растительные остатки в этом случае равномерно перемешиваются с почвой. Используют подобный отвал на легких почвах.
• Полувинтовые и винтовые. Оборачивают пласт полностью (растительные остатки укладываются корнями вверх), но очень плохо крошат. После вспашки плугом с таким отвалом, поле имеет ярко выраженные «волны». Перед посевом его необходимо дополнительно обработать — выровнять (бороны, фрезы и т.д.).

При выборе материалов, учтите, что и отвал и лемех должны иметь почти одинаковую толщину: допустимая величина «ступеньки» — 1 мм. Также очень небольшим может быть зазор на стыке лемеха и отвала — не более 0,5 мм.

Лемех

Чтобы изготовить плуг своими руками необходимо определиться с формой лемеха. Лемех — это част, подрезающая пласт земли, по нему также срезанный слой почвы поднимается и попадает на отвал. Для его изготовления используется высокопрочная закаленная сталь.

Располагают лемех следующим образом:

• к дну борозды под углом 22-30°;
• выбор угла наклона по отношению к плоскости борозды зависит от типа отвала:
  • для культурного отвала — 40°;
  • цилиндрического — 45°;
  • винтового и полувинтового — 35°.

Такое расположение дает наименьшее сопротивление при продвижении, при этом лезвие хорошо подрезает корешки, разбивает комки земли, которые скользят по его поверхности.

Лемехи бывают разной формы (на фото выше). Делая плуг своими руками, их выбирают в зависимости от типа почвы и сложности изготовления:

• Трапециевидный. Самый простой в изготовлении, хорош тем, что при его применении дно борозды получается ровным. Недостаток — быстрый износ и сложность при заглублении. Потому чаще всего трапециевидные лемехи используются на давно обрабатываемых землях. Чтобы компенсировать быстрый износ, на обратной стороне делают некоторый запас материала — магазин. При очередной его оттяжке часть запаса уходит.
• Зубчатый и с выдвижным долотом. Эти типы лемехов используют на тяжелых почвах (глина, суглинки) и там, где много камней.
• Долотообразный. Отличается наличием острого, выдвинутого вперед выступа-носика. Это выступ выдается в сторону поля на 5 мм и вниз на 10 мм. Подобный изгиб способствует тому, что плуг с таким лемехом лучше и быстрее заглубляется и идет ровнее. Для компенсации износа также делают «магазин» — запас длины. Применяют плуги с долотообразным лемехом на тяжелых почвах.

Из всех этих видов наиболее распространены долотообразные лемехи. Они более устойчивы в работе, с ними нет проблем при заглублении: плуг легко опускается на нужную глубину.

По мере износа, лемехи оттягивают- затачивают режущую кромку. Делают это регулярно, так как при тупом лезвии (ширина более 3 мм), сопротивление плуга возрастает в на 50%. Потому выгоднее вовремя осматривать и обслуживать оборудование.

Чертежи

Собираясь сделать плуг своими руками, необходимо иметь какой-то образец для подражания. Если есть старый плуг, можно сделать новые по его подобию. А если такого нет, пригодятся чертежи. Только учтите параметры своей техники, на которую будете его навешивать.

Детализация некоторых размеров.

Видео-уроки по изготовлению плугов

Плуг для мотоблока — это вид навесного оборудования для техники, которая используется с целью обработки почвы. Этот инвентарь является очень важным, поскольку он необходим для обработки почвы или посадки картофеля либо других культур для получения качественного урожая. С помощью плуга на мини трактор, мотоблок или мотокультиватор можно без труда перепахать достаточно большой участок земли.

Какой следует выбирать плуг

При выборе плуга любому владельцу дачного участка приходится останавливать внимание на 3 основных типах изделия:

1. Однокорпусный.
2. Реверсивный (оборотный).
3. Роторный.

Чтобы производительность работ была высокой, к ним следует отнестись серьезно и достаточно ответственно. Если плуг не покупать, а сделать его самостоятельно, используя высокопрочную сталь, то приспособление должно выдержать требуемое давление при выполнении земельных работ.

Работа с устройством не должна приводить к перегреву двигателя мотоблока, иначе срок эксплуатации агрегата уменьшится. Поэтому, выбирая плуг для минитрактора, следует учитывать плотность грунта. Это особенно важно при выборе поворотного плуга.

Наличие отвала в конструкции изделия позволяет разделить модели на отвальные и безотвальные. Отвальный плуг приобрел наибольшее распространение среди земледельцев.

Плуги делятся на следующие виды групп:

• по способу установки на базовый мини трактор — навесные, прицепные, полунавесные;
• по назначению — общего и специального применения;
• по способу вспашки — бороздные, для обработки почвы при образовании свальных гребней (в свал), гладко пашущие и оставляющие борозды (вразвал);
• по устройству рабочих элементов различают лущильный, лемешный оборотный и дисковый плуг.

Большие возможности для вспашки грунта дает роторный плуг для мотоблока. Это устройство напоминает металлический гребень. Данные виды плугов различных моделей могут отличаться по своей форме, которая имеет общие особенности для каждого варианта — это расширение вверху. За счет него плуг способен ссыпать землю в стороны от линии проделанной траншеи.

Выбирая плуг для минитрактора, следует учитывать возможность точной регулировки этого оборудования. В процессе обработки почвы может потребоваться настроить угол наклона и уровень глубины резки, что необходимо для повышения эффективности работы с плугом для мотокультиватора.

Экономичным и эффективным средством малой механизации в условиях приусадебного участка выступает электрический плуг с большим тяговым усилием, чем у мотоблока.

Характеристики различных видов плуга

Перед тем как выбрать плуг для мотоблока, следует изучить особенности разных видов моделей такого вида устройства. Однокорпусный плуг оснащен только одним лемехом, поэтому его конструкция является наиболее простой. Новичку будет проще всего справиться с изготовлением конструкции данного вида, поскольку имеется достаточно чертежей этого устройства. Схема его изготовления довольно проста.

Более сложной конструкцией обладает оборотный плуг на минитрактор, имеющий загнутое перо вверху корпуса. За счет него устройство переворачивает пласт почвы в процессе обработки, что является наиболее оптимальным для твердого грунта. Приспособление можно разбирать, чтобы осуществить заточку либо замену ножа.

Самым сложным в изготовлении считается роторный плуг на мотоблок, так как на его оси закрепляется несколько лемехов. В рабочем режиме ось устройства поворачивается, что заставляет переворачиваться пласты земли. Если требуется обработать почву до 30 см, то применение такой конструкции не отнимет столько физических сил, как при использовании менее мощных типов приспособлений для вспашки земли. Обработка почвы может производиться с помощью такого плуга по различным направлениям, а не только по одной линии.

Для получения наибольшего эффекта в процессе обработки почвы специально разработан плуг Зыкова, способный раскрошить и перевернуть пласт земли. В этом и заключается его отличие от остальных агрегатов. Использование устройства приводит к полному избавлению от сорняков. Конструкция включает следующие элементы:

• опорную часть;
• лемех на корпусе устройства;
• стойку, помогающую укреплять агрегаты к мотоблоку;
• полевую доску, придающую устойчивость конструкции;
• перо, позволяющее перевернуть почву для получения равномерно обработанной пашни.

Для окучивания различных сельскохозяйственных культур можно воспользоваться двухсторонним плугом или окучником. Это самый большой плуг, он позволяет уничтожать сорную траву между рядами, нарезать борозды для высадки растений, засыпать ряды землей при заднем ходе мотоблока. Ширина захвата данного устройства бывает двух видов: фиксированная и переменная. Разница между ними заключается только в применении подвижных крыльев, регулирующих ширину захвата. Чтобы изготовить двухсторонний плуг, потребуется больше опыта и знаний, чем для устройства других моделей.

Виды ротационного плуга

Конструкция ротора предусматривает деление ротационного плуга на 4 типа:

1. Барабанные.
2. Лопастные.
3. Лопаточные.
4. Шнековые.

Барабанные плуги снабжаются жесткими толкателями, бывают комбинированные, а также оснащенные пружинными пластинами. Лопастные устройства оснащены вращающимся диском с прикрепленными лопастями (1 — 2 пары). Отличие лопаточных устройств состоит в том, что по винтовой линии на вращающемся роторе должны быть закреплены лопатки. Для шнековых агрегатов характерно наличие рабочего органа — одно- и многозаходного винта.

Ротационный плуг позволяет выполнить стружку любой толщины, обеспечив соответствующую степень рыхления почвы. Данный вид машины работает при низких тяговых усилиях, так как имеет рабочие элементы, оказывающие воздействие на грунт сверху вниз. Эти виды устройств позволяют разрезать почву на разных скоростях, далеко отбрасывая снятый слой земли. Почву при этом удобно перемешивать, добавляя в нее удобрения.

Почвенная фреза, как и ротационный плуг для культиватора, является непригодной с целью обработки грунта, который богат камнями. Зачастую эти агрегаты применяются, чтобы осуществить разделку пласта задернелых почв на осушенных болотах, в садах, используются с целью обработки культур на поливных земельных участках.

Элементы конструкции поворотного плуга

Поворотный плуг является универсальным, поэтому его можно применять на мотоблоках для вспашки почвы. В отличие от обычного агрегата, переворачивающего лемехом землю в одну сторону, поворотный плуг осуществляет пахотные работы гораздо быстрее, что достигается за счет наличия ручного поворотного механизма на стандартной одинарной сцепке. По этой причине обработка земли агрегатом является более эффективной. Возвращение к началу предыдущего ряда для нормального переворачивания земли при вспашке однокорпусным устройством замедляет темпы обработки почвы.

Изделие имеет 3 конструктивные плоскости:

1. Нижнюю горизонтальную полозка.
2. Боковую вертикальную полозка.
3. Переднего отвала.

Качественный агрегат должен обладать следующими свойствами:

1. Горизонтальная нижняя плоскость полозка плуга со снятым лемехом и отвалом, поставленного на поверхность стола, должна совпадать с ней, что наблюдается, если стол плотно придвинут к стене с учетом совпадения вертикальной стены и боковой вертикальной плоскости полозка.
2. Нижний режущий край лемеха изделия расположен на 10 — 20 мм ниже, чем горизонтальная плоскость полозка, проходящая внизу.
3. Расположение бокового режущего края лемеха и бокового режущего края отвала проходит по прямой линии, а сами детали выступают на 10 мм за пределы боковой вертикальной плоскости полозка.
4. Поверхности установки плуга и лемеха составляют между собой угол 15 — 20°.
5. Рабочая поверхность установленного лемеха примыкает своей передней частью к отвалу в одной плоскости без зазора.

Элементы крепежа должны отсутствовать либо быть зеркально блестящими или заполированными.

Завершая работы с плугом, следует осуществить очищение от грунта полированных поверхностей. Затем их поливают машинным маслом или смазывают Литолом-24, растирая ветошью. Это позволяет обеспечивать защиту полированных поверхностей от коррозии.

Как сделать плуг к мотоблоку своими руками

Многим владельцам мотоблоков в хозяйстве обязательно нужен плуг, поэтому его рабочие элементы зачастую изготавливают своими руками.

Обычно с этой целью применяют сталь 3 — 5 мм. Предварительно должен быть сделан лемех, для чего нужен диск от циркулярной пилы. Режущую часть лемеха следует хорошо обработать, заточив под углом 45°.

На следующем этапе переходят к изготовлению отвала, что лучше делать с использованием трубы, которая имеет диаметр 0,5 м при толщине стенок, равной 5 мм. Перед созданием агрегата следует вырезать заготовку для изготовления отвала с помощью резака с последующим шлифованием болгаркой.

После окончания изготовления всех деталей можно переходить к сборке корпуса плуга, включающего лемех и боковой щиток стойки. Потребуется и дополнительный стальной лист, толщина которого 2 — 3 мм. На него следует установить лемех, прихватив его к листу точечной сваркой с каждой стороны. Эти же действия проделываются и с боковым щитком стойки, который необходимо приварить к лемеху и дополнительному листу вертикально.

Край щитка должен заходить на лемех на 4 — 7 мм. Он должен быть приподнят выше лезвия лемеха (дополнительного листа) на 6 — 8 мм. После этого к лемеху присоединяется отвал так, чтобы поверхности этих деталей представляли собой единой целое. Угол между лезвием лемеха и верхним обрезом отвала равен 6 — 8°.

Владельцам мотоблоков, которые планируют создание плуга самостоятельно, но сомневаются в том, стоит ли его изготавливать своими руками, лучше начать с наиболее простой конструкции. Это позволит постепенно достичь мастерства. Другим аргументом в пользу создания агрегата своими руками является высокая стоимость готового изделия.

Как отрегулировать агрегат самостоятельно

Для более эффективной работы устройства плуг на минитрактор или мотоблок следует своевременно регулировать.

Чтобы провести более точную регулировку, учитывают следующие принципы:

1. Продольная ось регулятора и мотоблока должны совпадать.
2. Грядиль устройства должен быть в вертикальном положении.

Для повышения эффективности работы на земельном участке помогает использование удлинителей полуосей и металлических колес с грузами. Для качественной работы на земельном участке следует иметь мотоблок или минитрактор с плугом, который не должен иметь:

• тонкую стойку;
• укороченный отвал;
• малую толщину листа корпуса;
• некачественную сталь.

Перед началом работ необходимо обязательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. Используя плуг с предплужником для мотоблока, следует учитывать глубину обработки и вид почвы.

В целом регулировку изделия можно представить в виде схемы, которая включает такие детали, как:

1. Скоба.
2. Детали крепления.
3. Чистик.
4. Колесо.
5. Стойка.
6. Механизм винтовой.

К примеру, изделие с опорным колесом регулируют с помощью винтового механизма. Если для обработки почвы используется электрический плуг, то регулировка устройства осуществляется с помощью двухручьевого шкива, что изменяет тяговое усилие и скорость при пахоте.

Заключение

Изготовить плуг для минитрактора самостоятельно очень сложно, если навыки работы с металлом отсутствуют. Для максимального облегчения работы следует выбрать плуг высокого качества.

Любому дачнику, желающему приобрести плуг для мотоблока, требуется облегчить работы, которые связаны с обработкой почвы. Мотоплуг с легкостью позволяет переворачивать верхние пласты земли или закапывать необходимые удобрения.