Metodi di riparazione del paraurti fai-da-te. Riparazione paraurti in plastica fai da te

Nello sviluppo delle prime automobili, il paraurti è stato progettato per proteggere la carrozzeria e le portiere dai danni derivanti da collisioni sulla strada o

I paraurti, come tutti gli altri elementi, erano realizzati in metallo, avevano un'elevata resistenza e la loro riparazione, di regola, consisteva nel ripristino elementare della forma originale mediante raddrizzatura. I principali partecipanti a questi eventi sono stati saldatori così come martelli e mazze misure differenti e tipologie (metallo, plastica, legno, gomma).

Paraurti moderni e loro riparazione

Oggi, i leader dell'industria automobilistica preferiscono utilizzare i polimeri per realizzare il maggior numero possibile di prodotti. di più dettagli. Questi materiali hanno la consistenza e la resistenza necessarie e presentano anche una serie di altri vantaggi significativi:

• Un peso leggero.
• Prezzo relativamente basso.
• Facilità di elaborazione.
• Immunità ai processi corrosivi.

Sulla base di queste caratteristiche, possiamo concludere che i paraurti in plastica possono ridurre il consumo di carburante (alleggerendo l'auto), migliorare le proprietà aerodinamiche veicolo grazie alla sua forma snella, oltre a ridurre i costi di riparazione o sostituzione a carico del proprietario dell'auto in caso di danneggiamento.

Inoltre, la riparazione fai-da-te del paraurti a casa diventa molto più semplice e veloce. Numerosi test drive possono servire come risposta a tutte le possibili obiezioni degli automobilisti alle prime armi riguardo alla forza dei vari paraurti. Illustrano chiaramente come questa parte, schiacciata in una collisione, estingue parte dell'energia e protegga efficacemente il motore e la carrozzeria.

Cause e tipi di danni al paraurti

Molto spesso, il paraurti dell'auto soffre a causa della negligenza o della disattenzione del conducente o per circostanze al di fuori del suo controllo. L'ubicazione territoriale delle officine di riparazione consente di riparare rapidamente i paraurti (VAO e altri distretti). I motivi principali per contattare gli specialisti sono:

• Usura naturale (esposizione a fattori atmosferici distruttivi, pietrisco, ghiaia).
• Caduta di oggetti pesanti da parte, forte impatto.
• Parcheggio pessimo.
• Colpire un marciapiede o un altro ostacolo.
• Situazione di emergenza sulla strada.

Il risultato di tali situazioni sfavorevoli è spesso il danneggiamento superficiale del paraurti o il suo guasto meccanico (crepe, scheggiature, deformazioni).

Principi generali di riparazione e restauro

Notando una crepa o una scheggiatura sul paraurti del tuo veicolo, non dovresti correre a capofitto in officina, perché anche con un minimo di strumenti ed esperienza, puoi riparare i paraurti in modo abbastanza efficace con le tue mani a casa.

Una delle condizioni principali per il restauro produttivo di parti automobilistiche da selezione corretta materiali e tecnologia. La riparazione dei paraurti in plastica si riduce all'assemblaggio di elementi danneggiati (se necessario, vengono aggiunti frammenti con una composizione simile al posto delle parti mancanti), confrontando attentamente i loro bordi e fissandoli con colla o una saldatrice.

La fase finale, che completa da solo la riparazione dei paraurti, è la molatura e la verniciatura. Queste attività vengono eseguite dopo la riparazione principale del pezzo, la stuccatura e la pulizia.

Rimedio per danni lievi

A seguito di una collisione, il paraurti subisce una parte significativa dell'impatto, in cui si verificano inevitabili danni alla sua integrità. La gravità e la natura del danno possono variare da piccoli graffi sulla vernice a gravi ammaccature e caduta di frammenti di plastica.

Nei casi in cui il paraurti dell'auto non presenta danni profondi o causati da danni e lo strato di vernice rimane intatto, è possibile riparare i paraurti con le proprie mani senza verniciare. Questa procedura richiede costruzione di asciugacapelli e smalto per auto. materiale del paraurti urtato alta temperatura si espande, spingendo fuori l'ammaccatura e assumendo la sua forma originale. Qualsiasi tentativo di livellare la superficie del paraurti senza calore scrosterà la vernice e aumenterà il costo delle riparazioni.

Dopo che la parte è stata livellata, è necessario ripassarla con lo smalto, che aiuterà a nascondere piccoli graffi e abrasioni.

Lavoro preparatorio

Quei proprietari di veicoli che non hanno avuto la fortuna di scendere con un leggero spavento e qualche graffio sul paraurti devono cercare il modo di ripristinare la parte danneggiata. La riparazione fai-da-te del paraurti a casa richiede una certa abilità, Forniture e strumenti.
Inoltre, è necessario scegliere la giusta tecnologia per il restauro di una parte in plastica, tenendo conto della tipologia materiale polimerico e la sua composizione, nonché osservare la sequenza del lavoro.

La scelta del metodo di riparazione dipende da diversi fattori:

• tipo di polimero;
• grado di danno;
• capacità finanziarie del proprietario dell'auto.

Puoi scoprire di che plastica è fatto il paraurti osservando i segni sul retro della parte. Questa informazione è importante poiché non tutte le materie plastiche possono essere saldate.

A lavoro preparatorio comprendono la ricerca e l'acquisto di plastica, nonché una rete metallica per rappezzare (se necessario), miscele per molatura, stuccatura e verniciatura, carta vetrata, spatole, saldatore e macinino.

Metodi per ripristinare l'integrità del paraurti

Esistono diversi metodi popolari per abbinare le parti di un paraurti rotto, ognuno di essi ha le sue specifiche e caratteristiche.

È auspicabile introdurre toppe e cuciture nella plastica dal lato posteriore della parte. Tuttavia, se ciò non è possibile, puoi saldarli dal lato anteriore, levigando accuratamente e coprendo con diversi strati di mastice nei passaggi seguenti.

Come sostituire i frammenti mancanti della parte

In alcuni casi, se la plastica del paraurti è danneggiata, potrebbe rompersi in diversi frammenti che cadono e si perdono. Senza questi elementi non è possibile ripristinare la parte, quindi gli esperti consigliano di sostituirli con toppe in plastica di composizione simile, grate metalliche o fibra di vetro. Piccole schegge possono essere riempite con mastice speciale.

La riparazione dei paraurti in fibra di vetro si distingue per i materiali utilizzati: materiale in fibra di vetro, stucco speciale contenente fibra di vetro.

Verniciatura paraurti auto

Dopo che tutti i danni globali sono stati eliminati e la superficie del paraurti restaurata è stata accuratamente levigata e sgrassata, puoi iniziare a verniciare.

In precedenza, la parte doveva essere rivestita con uno strato di primer e lasciata asciugare. Effettuando ("Priora wagon", "Hatchback" e altre auto) e applicando uno strato di vernice, è necessario seguire le raccomandazioni del produttore, che sono indicate sul cilindro. Spesso si riferiscono al metodo di spruzzatura, alla distanza dalla superficie, alla natura dei movimenti del maestro e al tempo di asciugatura di pittura e vernice.

Considerando costantemente alto livello la popolarità dei lavori di riparazione automobilistica indipendenti, su Internet compaiono sempre più consigli e istruzioni pratici che consentono di riparare i paraurti con le proprie mani. Foto, video, commenti di maestri e descrizione passo passo tutte le fasi aiutano davvero a garantire alta qualità ed economicità Manutenzione la tua auto.

Strutturalmente, il dispositivo paraurti è progettato per proteggere la carrozzeria del veicolo da urti a basse velocità o quando si urtano determinati ostacoli. Questo dispositivo è progettato per assorbire tutta l'energia dell'impatto, per cui la carrozzeria stessa sarà protetta dalla deformazione. Inizialmente, tali dispositivi erano realizzati in metallo ed erano piuttosto ingombranti, sebbene svolgessero un ottimo lavoro con il compito. Tuttavia, le tendenze e le tendenze della moda hanno portato all'uso di elementi di design in plastica.

Nel mondo moderno, il paraurti praticamente non svolge il ruolo di protezione, poiché l'eleganza e l'aerodinamica del dispositivo vengono prima di tutto. I nuovi produttori nella loro stragrande maggioranza non ricorrono all'uso di tamponi metallici, utilizzando diverso tipo polimeri e plastiche. Se il veicolo presenta difetti, dovresti riparare tu stesso il paraurti in plastica, ma prima devi studiare tutti i materiali di seguito.

1. Difetti che rovinano l'aspetto del paraurti

Il veicolo dell'auto funziona spesso in condizioni difficili, a causa delle quali un gran numero di fattori negativi influiscono sul dispositivo paraurti. Si tratta di sabbia e ciottoli che volano via dalle ruote di altri utenti della strada, collisioni, collisioni, terreno accidentato. Sono tutti questi motivi di cui sopra che sono la causa principale del fatto che è necessario riparare il paraurti della tua auto. Gli esperti moderni classificano tutti i difetti del paraurti in base al livello di danno.

I graffi sono danni superficiali non penetranti. Sono suddivisi in superficiale e profondo. Se il primo può solo rovinare l'aspetto, il secondo rinascerà e si trasformerà in crepe. Caverne o ammaccature si riferiscono alla deformazione delle superfici dei paraurti locali a causa di agenti chimici e influenze meccaniche. Le crepe sono dovute a danni al paraurti. Hanno una configurazione e una dimensione diverse, per cui tendono ad aumentare di lunghezza a seconda dell'impatto delle vibrazioni. Inoltre, questi difetti garantiscono una riduzione della rigidità e della densità della parte integrale. Le rotture sono attraverso le penetrazioni delle pareti tampone, che implicano la formazione di fori.

2. Preparazione preliminare del paraurti

Tutti lavoro necessario devi iniziare smontando direttamente il paraurti dal veicolo. Questo viene fatto direttamente per rendere ulteriormente il più conveniente possibile eseguire le riparazioni e raggiungere tutte le aree necessarie che sono inaccessibili con questa parte installata. Successivamente, verranno eseguite alcune procedure necessarie:

- lavaggio accurato e pulizia dello sporco paraurti;

Determinazione del tipo di materiale che sta alla base del pezzo (questo avviene in base esattamente a come il produttore ha contrassegnato il suo prodotto all'interno del tampone mediante stampaggio o fusione).

È inoltre necessario rimuovere il rivestimento di vernice e vernice e lo sporco nell'area in cui verranno eseguiti tutti i robot di ripristino sia dalle superfici interne che esterne del pezzo (il rivestimento viene rimosso almeno 1-1,5 mm dai bordi del difetto) . Se si verificano crepe, è necessario perforare tutte le loro estremità (questo viene fatto per prevenire un'ulteriore diffusione del materiale), elaborare le superfici di testa. Nelle fessure stesse, utilizzando smerigliatrici e carta vetrata, è necessario realizzare alcune scanalature in cui verranno applicati tutti i compositi di riparazione.

3. Processo di riparazione delle crepe del paraurti

È importante notare che tutti i lavori successivi dipenderanno direttamente dal materiale che è servito come base per la costruzione e la carrozzeria del paraurti, sia anteriore che posteriore. Le crepe sono uno dei tipi più comuni di danni ai paraurti. Quindi, molto spesso semplicemente non c'è un foro strappato sul paraurti stesso e riparare le crepe usando una varietà di metodi non è sempre efficace. Sulla base di queste considerazioni, è necessario determinare quale metodo adattarsi meglio per risolvere un problema del genere. È meglio cucire tutte le parti delle crepe con graffette.

Tuttavia, l'utilizzo di questo tipo di metodo terrà necessariamente conto del materiale di cui è composto il paraurti del veicolo. In questo modo, una plastica sufficientemente morbida e flessibile può essere pinzata con una graffatrice. Tuttavia, ci sono casi in cui il paraurti è realizzato in plastica di tipo fragile. In una situazione del genere, è impossibile utilizzare una cucitrice meccanica, poiché generalmente può dividere la plastica del paraurti.

Ma comunque, in ogni caso, sarà prima necessario perforare tutte le estremità esistenti delle fessure per evitarne in futuro l'espansione. Di conseguenza, la procedura di cucitura può iniziare. Se non è possibile utilizzare una cucitrice meccanica, è necessario per la riparazione, oltre al kit di riparazione, utilizzare cucitrici e un saldatore, un trapano sottile. Attraverso quest'ultimo, è necessario preparare i fori in cui andranno le staffe. Grazie alla loro installazione, utilizzando un saldatore, puoi annegarli direttamente nella plastica del paraurti.

Naturalmente, spesso si rinuncia all'uso dei fori di preforatura, poiché le graffette si inseriscono riscaldandole. Dopo che le fessure sono cresciute insieme, la superficie del paraurti deve essere sgrassata e ricoperta di fibra di vetro, quindi con mastice.È in questo caso che la tecnologia giustificherà pienamente se stessa e la sua reputazione.

Pertanto, non è più necessario contattare centro Servizi per riparare danni quasi minori che puoi riparare da solo gratuitamente.

4. Cosa serve per riparare le crepe del paraurti

Il modo migliore per riparare il paraurti anteriore e posteriore, per rimuovere tutte le ammaccature e le crepe, per raddrizzare, l'automobilista dovrà avere a disposizione diversi strumenti professionali. Bruciatore o una pistola termica servirà come strumenti eccellenti per raddrizzare e riparare i prodotti in plastica. Sia il primo che il secondo dispositivo hanno una serie di punti positivi, ma tutti riguarderanno solo il funzionamento e la durata di conservazione, e non la qualità diretta del lavoro.

Abbastanza spesso, gli automobilisti hanno iniziato a utilizzare un saldatore elettrico o ad aria, destinato alla saldatura di elementi danneggiati. Alcuni elementi hanno controlli della temperatura, che generalmente sono al di là di ogni lode. Naturalmente, oltre a questi dispositivi, Per riparare il paraurti, è necessario utilizzare altri materiali, tra cui: carta abrasiva, attivatore di adesione del primer, smalto, stucco per rimuovere le crepe. Attraverso tutti questi elementi, puoi riparare il paraurti della tua auto con le tue mani.

Avendo rotto paraurti in plastica su un'auto VAZ, il proprietario può acquistarne e installarne una nuova in modo relativamente economico, verniciata colore adatto. I proprietari di auto straniere non sono così fortunati, i kit carrozzeria in plastica per le loro auto sono molto più costosi. La via d'uscita è riparare la parte danneggiata riparando la crepa con le proprie mani per risparmiare denaro. È anche utile per i proprietari di auto russe conoscere i modi per ripristinare la plastica rotta, ma non per acquistare nuovo elemento a causa di piccole crepe.

Metodi di riempimento delle crepe

A seconda dell'entità del danno e del tipo di plastica, vengono praticati i seguenti metodi per paraurti incrinati:

• incollaggio cosmetico con acetone e plastica donatrice;
• incollaggio con moderni composti chimici;
• fissaggio su resina epossidica con l'utilizzo di rete di rinforzo in fibra di vetro;
• sigillare la fessura con un saldatore rinforzato con una rete metallica;
• saldatura con pistola ad aria calda e bacchetta di plastica.

Riferimento. C'è un metodo semplice utilizzato dagli appassionati di auto a cui non importa troppo aspetto macchine. Questa è la connessione dei bordi della fessura con filo o graffette da una graffatrice. Questa è una questione semplice, il che significa che non ha senso considerare questa tecnologia, tutto è comunque chiaro.

L'uso dell'acetone per l'incollaggio, che può dissolvere molti tipi di plastica, è una misura temporanea utilizzata piccole crepe che è apparso nel mezzo del body kit. La sua essenza è questa:

1. Pezzi di plastica, di composizione simile al materiale del paraurti, vengono selezionati e disciolti in acetone fino a ottenere una consistenza densa.
2. Sul retro del paraurti, la fessura viene sgrassata e trattata anche con acetone per ammorbidire la superficie.
3. La plastica liquefatta viene applicata al danno con rovescio, dopodiché si congela per diverse ore. All'esterno, il difetto può essere colorato con un tubo correttore.

Con l'aiuto di spessi composti bicomponenti, venduti in due tubi, vengono riparate eventuali crepe nella maggior parte delle varietà di plastica. L'eccezione sono i kit carrozzeria in fibra di vetro, sono incollati insieme resina epossidica, e in caso di gravi danni, viene utilizzato il rinforzo con rete in fibra di vetro.

Con numerose grandi crepe, rotture e fori nel paraurti, i metodi di incollaggio diventano inefficaci. In questi casi si pratica la saldatura o la saldatura con una pistola ad aria calda utilizzando un materiale polimerico donatore. Dopo tale riparazione, il sito del difetto viene accuratamente pulito e dipinto nel colore dell'auto. Alla fine, è necessario eseguire una lucidatura completa del paraurti in modo che l'area verniciata non risalti sullo sfondo del vecchio rivestimento.

Consiglio. Se hai avuto un incidente o ti sei scontrato con un ostacolo immobile e hai sfondato il kit carrozzeria, prova a raccogliere tutti i pezzi tranne i più piccoli che sono volati via. Ciò ti consentirà di utilizzare la plastica "nativa" per le riparazioni e di non cercare qualcosa di simile.

Il processo preparatorio è leggermente diverso per vari modi incollaggio e saldatura di parti in polimero, quindi dovrebbe essere considerato separatamente. La prima domanda è se sia necessario rimuovere il paraurti per effettuare riparazioni. Nella maggior parte dei casi, lo smontaggio è indispensabile, poiché la plastica deve essere sigillata su entrambi i lati. L'eccezione sono i kit carrozzeria rotti, incrinati in molti punti. Devono prima essere fissati insieme e quindi rimossi. Altrimenti, dopo la riparazione, la parte potrebbe perdere la sua forma, motivo per cui i punti di attacco non convergeranno e aumenteranno gli spazi vuoti con gli elementi adiacenti.

Riferimento. Spesso la scocca del paraurti si stacca nei punti di attacco e sulle viti rimangono piccoli pezzi di plastica. Prima dello smantellamento, tale parte viene saldata saldamente al supporto strappato e solo successivamente rimossa.

Per preparare un kit carrozzeria danneggiato per la riparazione, sono necessari i seguenti strumenti e materiali:

• un set di chiavi e cacciaviti per la rimozione dell'elemento;
• tritacarne elettrico;
• carta vetrata di diverse granulometrie - da P180 a P320;
• liquido sgrassante solvente organico o spirito bianco;
• straccio.

Nota. Usando una smerigliatrice, puoi pulire meglio e molto più velocemente che a mano. Questo e altri utensili elettrici che saranno necessari per la verniciatura e la lucidatura possono essere noleggiati per 2-3 giorni.

Indipendentemente dal fatto che i lavori vengano eseguiti direttamente sull'auto o con il paraurti smontato, questa deve essere lavata e asciugata accuratamente. Quindi, con una grande carta vetrata, è necessario staccare la vernice con una rientranza di 3-5 cm dalla fessura in ciascuna direzione e carteggiare l'area della multa carta vetrata. Qualunque sia il metodo di riparazione scelto, la vernice deve essere rimossa sulla base, altrimenti interferirà con l'adesione dell'adesivo o la fusione dei polimeri durante la saldatura. Alla fine, l'area dovrebbe essere sgrassata.

Consiglio. La qualità della riparazione del kit carrozzeria dipende dalle condizioni in cui è realizzata. È più conveniente chiudere i danni in un garage dotato di un canale di ispezione per rimuovere facilmente la parte e saldare i dispositivi di fissaggio allentati in posizione.

Incollaggio con una composizione bicomponente

Per l'attuazione questo metodoè necessario acquistare il seguente kit di riparazione paraurti dal marchio 3M:

• 2 componenti FPRM per la preparazione di un polimero liquido in tubi da 150 ml (prezzo - circa 2500 rubli);
• nastro rigido speciale;
• rete di rinforzo autoadesiva in fibra di vetro (altrimenti - fibra di vetro) larga 48 mm;
• un iniziatore di adesione in una bomboletta aerosol;
• 2 spatole: larghe e strette;
• coltello per cancelleria;
• guanti, occhiali.

Riferimento. Kit simili sono offerti da altri produttori, ma il marchio 3M è il più noto e collaudato nella pratica.

L'incollaggio con polimero liquido è adatto per la maggior parte delle materie plastiche e può essere eseguito sia con il kit carrozzeria rimosso che sull'auto. È vero, la seconda opzione è piuttosto scomoda, inoltre è necessaria una buona illuminazione foro di osservazione. Per tagliare una crepa vi servirà un trapano elettrico (non una smerigliatrice!) con un mandrino per mole abrasive. La riparazione consiste nelle seguenti operazioni tecnologiche:

1. Con un trapano a bassa velocità e ruota abrasiva smussare con un angolo di circa 30° lungo i bordi della fessura su entrambi i lati. Nella sezione trasversale, si presenta così:<».
2. Sgrassare l'area e lasciare evaporare completamente il solvente. Sul lato anteriore del paraurti, dove la vernice era già stata pulita in fase preparatoria, incollare del nastro adesivo lungo l'intera fessura. Servirà come una sorta di cassaforma quando si versa una soluzione bicomponente.
3. Trattare il sito del danno sul lato posteriore del body kit con un iniziatore di adesione da un palloncino, quindi applicare una tela di vetro autoadesiva alla divisione.
4. Mescolare i componenti delle provette in rapporto 1:1 con una spatola. Applicare il polimero liquido sulla rete in diversi strati sottili per evitare sacche d'aria. Stendere il composto fino a quando non nasconde completamente la tela di vetro.
5. Dopo aver posato la composizione, lasciarla indurire per 30 minuti, quindi rimuovere il nastro dal lato anteriore e ripetere l'operazione di incastonatura (ma senza rete).
6. Dopo l'indurimento, levigare l'area con una smerigliatrice, utilizzando a turno la carta vetrata P180, P240 e P400. Questo completa la riparazione della plastica e puoi iniziare a dipingere.

Importante! Dopo aver miscelato i componenti, la composizione deve essere utilizzata entro 6 minuti, il che è abbastanza per applicarsi al danno su un lato. Il tempo di stagionatura di 30 minuti è corretto per una temperatura ambiente di 21-23°C, pertanto, quando si lavora in una cella frigorifera, è necessario organizzare il riscaldamento locale del paraurti (ad esempio con un riscaldatore a infrarossi).

Se si notano irregolarità sul lato anteriore dell'elemento, prima di verniciare, applicare un po' di mastice destinato alla plastica sulle differenze. Ad asciugatura avvenuta pulirlo con carta vetrata P1500, sgrassare e verniciare con aerografo, previa stesura di uno strato di primer. Dopo 1 giorno, lucidare la superficie del body kit.

Sigillatura con polimero liquido - foto

Dopo il taglio, è necessaria la pulizia manuale della fessura.Anche il lato interno del kit carrozzeria deve essere levigato.Tagliare i bordi della fessura ad angolo.Il nastro adesivo è incollato sul lato anteriore.La tela di vetro è incollata all'interno . Dalla fine, puoi vedere come il nastro adesivo limita il flusso della composizione verso l'esterno quando viene applicato. 2 componenti vengono schiacciati sulla spatola nella stessa quantità. Miscelazione dei componenti con una spatola La composizione viene strofinata nella fessura e nella rete con una spatola Dopo l'indurimento e la rimozione del nastro adesivo si procede alla pulizia del giunto sigillato, ecco come appare una fessura sigillata nella plastica

Istruzioni video sull'uso della composizione 3M

Riparazione con fibra di vetro

La tecnologia viene utilizzata per riparare i danni ai kit carrozzeria in fibra di vetro, poiché la tecnica precedente non è adatta in questo caso. Cosa è necessario per il lavoro:

• fibra di vetro per la riparazione di paraurti;
• resina poliestere (epossidica) completa di indurente;
• spazzola morbida;
• coltello o forbici per cancelleria;
• guanti di gomma.

Consiglio. Se si è formato un rigonfiamento o una depressione nel punto dell'impatto, subito dopo la rimozione, livellarlo utilizzando un asciugacapelli da costruzione per il riscaldamento.

Poiché le toppe in fibra di vetro dovranno essere applicate su entrambi i lati dell'area danneggiata, è meglio smontare il paraurti dall'auto. Dopo aver completato tutti i lavori preparatori, compresa la sverniciatura e lo sgrassaggio, procedere nella seguente sequenza:

1. Utilizzando una smerigliatrice con carta vetrata a grana grossa (P80-P120), realizzare una rientranza nel corpo del paraurti dal lato anteriore, coprendo un raggio di 3-5 cm dalla fessura. Ciò è necessario affinché il rivestimento in fibra di vetro non sporga oltre il piano della parte.
2. Sul lato posteriore, fare uno stripping con una grande carta vetrata, ma senza approfondire. Sgrassare la zona e lasciarla asciugare.
3. Ritaglia le toppe in fibra di vetro. Sulla parte anteriore, è necessario creare una toppa ordinata che ripeta la forma della rientranza e, sul retro, è possibile incollare una sovrapposizione rettangolare.
4. Mescolare la resina con l'indurente nelle proporzioni indicate sulla confezione. Applicare la composizione con un pennello sulla superficie, applicare un cerotto (puoi in più strati) e impregnarlo di resina.
5. Rispettare accuratamente il tempo specificato per l'indurimento del composto epossidico (scritto sul contenitore della resina), quindi pulire accuratamente l'area da riparare con carta vetrata fine. Il compito è livellare la superficie rimuovendo le sporgenze.

Nota. La carta vetrata a grana grossa viene inizialmente utilizzata per creare una ruvidità sulla superficie della plastica, che contribuisce a una migliore adesione dell'adesivo in poliestere.

Su questo, il lavoro di riparazione della plastica stessa è terminato, quindi vengono eseguiti pulizia, adescamento e verniciatura secondo la tecnologia standard. L'ultima operazione è la lucidatura del paraurti, è necessario conferire all'elemento una lucentezza uniforme.

Foto della riparazione del kit carrozzeria in fibra di vetro

Video sui difetti di sigillatura con fibra di vetro

Saldatura di grandi danni al paraurti

Numerose crepe, rotture ed elementi strappati del paraurti vengono riparati con metodi termici, in particolare mediante saldatura. Per eseguire questo meticoloso lavoro è necessario un piccolo set di strumenti e materiali:

• un saldatore con potenza di almeno 100 W con punta larga e manico in legno;
• maglia metallica sottile appositamente progettata per l'incollaggio termico di parti in plastica;
• coltello, tronchesi per la lavorazione di segmenti rotti;
• morsetto a vite;
• carta vetrata a grana fine e grossolana per la pulizia delle cuciture.

Nota. Il processo di saldatura di difetti gravi può richiedere ore. Durante questo periodo, il manico di plastica del saldatore si scalderà così tanto che diventerà difficile tenere lo strumento con la mano.

In preparazione per la saldatura, la vernice deve essere rimossa sulla base non solo dalle crepe, ma anche dai pezzi strappati del paraurti. Inoltre, in questo caso, il kit carrozzeria non viene rimosso dalla macchina fino a quando tutti gli spazi non sono fissati insieme e fissati mediante saldatura, altrimenti l'elemento perderà la sua forma esatta.

La tecnologia di saldatura è implementata nella seguente sequenza:

1. Dopo lo stripping, strofinare l'area con uno sgrassante e lasciarlo evaporare.
2. Allineare i bordi delle fessure e, se necessario, fissarli in questa posizione con dei morsetti.
3. Con un saldatore riscaldato, fai dei puntini lungo la lunghezza di tutte le fessure. Per un riscaldamento di alta qualità, la puntura deve essere immersa nella plastica a una profondità pari alla metà dello spessore del materiale, quindi la superficie della plastica fusa deve essere livellata. La distanza tra i chiodini è di 1,5-2 cm.
4. Quando le puntine sono state fatte su tutte le fessure, è necessario mettere in posizione il pezzo rotto. Infilarlo nel foro e, se necessario, tagliarlo in modo che entri nel foro a filo con la superficie.
5. Saldare il segmento strappato sui puntini, quindi ripetere l'operazione dall'interno. Successivamente, il paraurti può essere rimosso con cura dall'auto e continuare a lavorare in condizioni più confortevoli, sebbene ciò non sia necessario, poiché è conveniente per chiunque.
6. Eseguire la saldatura solida di tutti i giunti su entrambi i lati del kit carrozzeria. Affinché le puntine adiacenti non si discostino dal riscaldamento, la cucitura deve essere saldata con spazi vuoti. Cioè, prima viene saldata la prima sezione tra le puntine, quindi la terza, la quinta, la settima e così via. Al termine, torna indietro e salda le sezioni rimanenti.
7. Tagliare la rete a pezzi lunghi 2-4 cm. Devono essere saldati attraverso la giuntura nei punti più sollecitati: lungo i bordi delle fessure, nel mezzo, all'incrocio e vicino agli irrigidimenti. La tecnologia è semplice: una rete d'acciaio viene posizionata sulla cucitura e, riscaldata da un saldatore, viene immersa nella base in polimero del paraurti. Alla fine, la plastica ammorbidita sopra la rete deve essere levigata.

Importante! Quando si saldano i bordi della plastica, è necessario tenerla ferma e dargli il tempo di solidificarsi. Se rilasci la parte in anticipo, la cucitura si aprirà.

Al termine della procedura di saldatura carteggiare la superficie dell'elemento, quindi sgrassare e verniciare nel colore desiderato. Durante l'ulteriore operazione, fare più attenzione, perché da un forte colpo il paraurti può frantumarsi, strappandosi negli stessi punti. Per fissarlo più forte, dovresti usare un altro metodo: saldare con la plastica del donatore.

Istruzioni fotografiche per la saldatura del paraurti

Tutti i giunti sono accuratamente puliti dalla vernice Fissaggio della fessura con puntini La frattura è ora trattenuta da puntini Il pezzo rotto è chiaramente adattato all'apertura Anche il frammento è fissato con puntini Tutte le giunture sono fissate in più punti Giunti completamente saldati Tutte le operazioni di saldatura sono ripetuto dall'interno del paraurti

Come saldare il kit carrozzeria anteriore - video

saldatura ad aria calda

Questo è un modo più efficiente per collegare le parti in polimero, utilizzato non solo per riparare i paraurti, ma anche per ripristinare una varietà di prodotti in plastica. Ti consente di fissare in modo sicuro gli elementi, dedicando molto meno tempo al lavoro rispetto alla saldatura. Per utilizzare questa tecnologia, è necessario preparare gli stessi strumenti con i materiali utilizzati per la saldatura, esclusa la rete metallica. Inoltre, sarà necessario per le riparazioni.

Il metodo di riparazione dell'auto e la selezione del materiale dipendono dalla natura e dall'entità del difetto.

crepe

Con impatti di media intensità, non si verificano solo danni allo strato di vernice, ma anche rotture di plastica. L'intensità del funzionamento e la qualità del materiale possono portare a una rapida espansione della fessura nel paraurti.

La riparazione di un paraurti in plastica con tali difetti viene eseguita mediante saldatura a caldo o saldatura. La difficoltà principale risiede nella corretta combinazione delle due parti danneggiate. Le parti sono saldate con un polimero che ha una viscosità e una temperatura di fusione comparabili, simili al materiale di un paraurti per auto.

graffi

Solo la superficie è stata danneggiata, senza violare l'integrità dell'intera struttura. A seconda della profondità del difetto, vengono utilizzati vari metodi di eliminazione. Se il graffio non è profondo, la solita verniciatura viene eseguita in casa, con asciugatura forzata con lampada a bassa temperatura (fino a 60°C). Le scanalature profonde sono pre-adescate e levigate.

ammaccature

Questo tipo di deformazione deriva da effetti meccanici o termici sul paraurti dell'auto. La deformazione plastica può essere in compressione o tensione. Grandi difetti sono accompagnati da danni allo strato di vernice.
La riparazione dei paraurti in plastica viene eseguita mediante riscaldamento con uno speciale essiccatore tecnico ad alta temperatura. Dopo aver ammorbidito il materiale, gli viene data la sua forma originale.

Sequenza

La riparazione del paraurti fai-da-te può essere suddivisa in più fasi:

1. Ripristinare l'integrità. Vengono utilizzati vari metodi: incollaggio, saldatura o saldatura.
2. Applicare stucco sulle cuciture, levigare e levigare la superficie.

metodo di riscaldamento

Strumenti e materiali usati:

• asciugacapelli ad alta temperatura;
• smerigliatrice con mole per lucidatura e smerigliatura;
• liquido sgrassante;
• mastice;
• pitture e vernici.

Tecnologia di produzione del lavoro

• Il montaggio viene rimosso, la riparazione del paraurti in plastica inizia con una pulizia completa di questa parte dell'auto. Tutti i dispositivi di fissaggio e gli oggetti estranei vengono rimossi.
• I confini della zona difettosa sono delineati. La superficie di lavoro danneggiata viene sgrassata e asciugata.
• Il difetto viene riscaldato dall'interno della parte per evitare che lo strato di vernice si bruci. Il processo di ammorbidimento del polimero deve essere eseguito il più rapidamente possibile in modo da non intaccare le aree vicine.
• Dopo che il materiale ha acquisito elasticità, viene eseguito l'allineamento. I colpi non devono essere applicati al paraurti dell'auto, ma a una speciale guarnizione figurata con bordi arrotondati.
• Dopo aver dato al sito la sua forma originale, il lato anteriore dell'area di lavoro deve essere pulito dalla vernice incrostata. La molatura viene eseguita con un piccolo approccio alle aree non danneggiate del rivestimento, in modo che i bordi non risaltino.

Dimensionamento

Se il materiale per il paraurti dell'auto è un polimero resistente al calore o una fibra di vetro, il paraurti posteriore viene riparato mediante incollaggio con fibra di vetro.

Strumenti e materiali:

• smerigliatrice con lucidatura e mola;
• fibra di vetro;
• composizioni adesive a base di resina epossidica o poliestere;
• liquido sgrassante;
• mastice.

Tecnologia di riparazione

• La superficie di lavoro viene pulita.
• Quando la fibra di vetro si rompe alle estremità delle fessure, si formano fili che impediscono alle parti da incollare saldamente di essere collegate saldamente, devono essere rimosse.
• Gli elementi agganciati sono fissati frontalmente con uno speciale nastro adesivo ad alta resistenza.
• Dall'interno, sulla superficie precedentemente pulita e sgrassata viene applicata una miscela adesiva di resina epossidica o poliestere. La fessura e le superfici adiacenti di 2-5 cm vengono lavorate direttamente.
• Uno strato di fibra di vetro è impregnato con la stessa composizione e applicato sull'area danneggiata. Il numero di strati di tessuto dovrebbe corrispondere allo spessore del paraurti dell'auto nell'area danneggiata.
• Dopo che il cerotto si è indurito, rimuovere il nastro adesivo dal lato anteriore. Lungo il bordo della faglia, la smerigliatrice crea una lima a forma di V, il bordo piatto della scanalatura dovrebbe convergere nel mezzo della toppa. La rientranza risultante viene riempita con fibra di vetro impregnata allo stesso modo, in modo da sporgere leggermente sopra la superficie.
• Dopo l'indurimento, si procede alla molatura, alla pulitura, allo sgrassaggio e alla verniciatura.

Saldatura e brasatura

Il metodo di riparazione più comune. Ci sono molti kit di riparazione speciali sul mercato. Il kit di riparazione del paraurti può includere:

• elettrodi speciali;
• graffette con gambe corte o rete per rinforzo;
• strisce e lastre di polimero fusibile.

Il set di strumenti utilizzati per riparare il paraurti anteriore può includere un asciugacapelli ad alta temperatura o un saldatore con un'ampia puntura. Le crepe di saldatura sul paraurti di un'auto dipendono dall'entità e dalla natura del danno.

Uso del rinforzo

Questo metodo di riparazione a casa viene utilizzato se sono presenti crepe ramificate. I bordi sono strettamente ridotti e fissati dall'esterno. Il saldatore dovrebbe avere una punta larga 1,5–2 cm. Con movimenti di traslazione, premiamo il pungiglione nella plastica del paraurti dell'auto, posizionandolo perpendicolarmente alla fessura.

La saldatura viene eseguita lungo l'intera lunghezza del danno, le cuciture sono realizzate con una rientranza minima fino a 0,5 cm, punti metallici o pezzi di rete vengono fusi nella plastica ogni 2 cm. I tubercoli e le rientranze risultanti sono imbrattati sulla superficie. La stessa procedura viene eseguita dall'esterno, escluso il rinforzo.

Applicazione di elettrodi in plastica

Riparare un paraurti di plastica con le proprie mani utilizzando elettrodi speciali è persino più semplice della saldatura. Per fare ciò, avrai bisogno di una speciale bocchetta per fessure per un asciugacapelli da costruzione.

I bordi delle fessure vengono preliminarmente tagliati a forma conica. Un elettrodo di plastica è posizionato sopra. Il flusso di aria calda è diretto al punto della sua connessione con la superficie trattata.

Il paraurti è un elemento di sicurezza dell'auto, che ha anche funzioni estetiche, migliorandone l'aspetto. Negli incidenti, durante gli urti, la parte assume la forza d'urto, proteggendo il corpo e i passeggeri. I danni si verificano in altre situazioni: durante il parcheggio, le manovre.

Il costo del successivo ripristino è determinato dal grado di danno. Ma sapendo riparare da soli un paraurti in plastica, è facile tagliare i costi e non lasciare l'auto in servizio.

I lavori iniziano con il sopralluogo del paraurti danneggiato, la valutazione dei difetti e la fattibilità del restauro. Se il danno è accompagnato dalla perdita di pezzi, la procedura diventa più complicata: è necessario scegliere lo stesso materiale per riparare il foro o ordinare un nuovo paraurti.

La tecnologia di riparazione è determinata dai difetti esistenti:

1. Graffi, scheggiature che non hanno intaccato la plastica vengono eliminati mediante molatura, stuccatura e successiva verniciatura.
2. Le deformazioni sono danni comuni, spesso accompagnati da crepe. Per ripristinare la geometria, la parte viene riscaldata con un asciugacapelli, è adatto un bruciatore. Riscaldare la plastica la rende morbida, flessibile. Quindi è facile dare all'elemento la forma desiderata. Il risultato viene fissato fino al completo raffreddamento. Non puoi surriscaldare il frammento. Questo è accompagnato da una deformazione termica.
3. Le crepe sono danni comuni che richiedono la saldatura. A seconda delle dimensioni della fessura, della sua posizione, potrebbe essere necessario rinforzare, rinforzare, stringere per prevenire ulteriori divergenze.
4. Buche - difetti che si verificano quando si colpisce un ostacolo oa seguito di una collisione con la parte posteriore di un'altra auto. Si verifica per effetto di un silenziatore. L'autoriparazione prevede la saldatura, il rinforzo. La procedura è possibile se manca un elemento. Se è richiesta la selezione del materiale, vengono studiate preliminarmente le marcature all'interno del paraurti.

Con il giusto approccio, è facile eliminare i danni, l'importante è seguire la sequenza delle fasi, la tecnologia e preparare un posto di lavoro.

Se c'è solo un'ammaccatura sul paraurti, puoi usare questo kit.

La saldatura è un metodo efficace per riparare crepe e fori in un paraurti di plastica. Quando si pensa a come saldare il paraurti da soli, è meglio eseguire manipolazioni dal lato anteriore. È importante saldare alla profondità desiderata.

Lavorando dall'interno, è facile sbagliare. Quindi lo stucco, lo strato di vernice si spezzeranno presto.

Passi preparatori:

1. Il paraurti viene smontato o gli elementi intatti dell'auto sono protetti.
2. Si prepara un tavolo, un posto di lavoro. Se la parte viene capovolta sul lato anteriore, la superficie viene coperta con un panno morbido.
3. A una distanza di 1 cm dai bordi del difetto, la vernice viene rimossa.

Opzioni di saldatura del paraurti:

1. Il saldatore viene riscaldato, dopodiché vengono praticate delle tacche da ciascun bordo della fessura. Lo strumento viene approfondito a metà dello spessore dell'elemento, tenuto ad un angolo di 45 gradi. C'è un pettine ai bordi. Inoltre, la punta del saldatore viene eseguita lungo la fessura, levigandola. I bordi sono saldamente collegati.
2. L'utilizzo di graffette da una graffatrice consente di ottenere una connessione affidabile se il materiale è sottile. Le graffette, a passi di 3-5 mm, sono fuse in plastica, le estremità sono piegate dall'interno. Non dovrebbero restare.
3. Il rame e il filo ordinario, come saldatura, consentono di fissare saldamente gli elementi. Ciò richiede abilità ed esperienza. Hai bisogno di piccoli fori per infilare il filo. L'ulteriore schema di lavoro non differisce dall'uso delle parentesi. Per danni minori, i fori non vengono praticati.
4. La saldatura di plastica aiuta a creare un piano solido. Dovrebbe essere ripristinato aggiungendo plastica nel sito del danno. È importante scegliere la saldatura giusta.

La saldatura è il metodo più efficace. Ma affinché la crepa non riappaia, il sito del danno viene rafforzato. In ulteriori elaborazioni vengono utilizzate colla in fibra di vetro, epossidica e gomma. Nel tempo, i materiali si allontanano senza violare l'integrità della struttura. Pertanto, sono imposti dall'interno.

Nell'area del danno:

• la vernice viene pulita;
• l'aereo è sgrassato;
• viene applicata la colla;
• maglia sovrapposta, filo;
• uno strato alternato di fibra di vetro e colla, che sarà definitivo.

Indipendentemente dalla scelta del metodo di saldatura e rinforzo, il processo termina con la molatura della superficie raffreddata, stuccando fino a ottenere un piano piatto.

La risoluzione dei problemi è solo una parte del lavoro. Per un restauro completo, è necessario sapere come paraurti correttamente un'auto. Il processo inizia con la preparazione.

Se la parte è stata saldata, l'area di lavoro deve essere accuratamente levigata, come in presenza di graffi.

La stuccatura viene eseguita in più fasi:

• viene applicato uno stucco speciale per lavorare su un piano di plastica;
• si guadagna un'altezza tale che il mastice sporge un po';
• la zona viene levigata fino ad eliminare tutte le irregolarità, che vengono controllate al tatto;

Le procedure vengono ripetute fino ad ottenere un piano ideale. Eseguendo tu stesso la preparazione, è meglio scegliere una carta vetrata fine.

Il prossimo passo è lo sgrassaggio. Il primer viene applicato due volte, garantendo l'asciugatura di ogni strato.

Il momento della preparazione implica non solo il trattamento superficiale dell'elemento.

Camera:

• il luogo in cui verrà eseguito il lavoro deve essere pulito, pulito a umido, rimosso dalla polvere;
• Le pareti, i soffitti e i pavimenti vengono puliti.

Automobile:

• è meglio smontare il paraurti, che garantirà un'applicazione di alta qualità dello strato di vernice;
• se lo smontaggio è escluso, l'auto è coperta da una pellicola.

Selezione della vernice:

• l'opzione migliore è per codice VIN, quindi la corrispondenza dei colori è garantita;
• Anche la corrispondenza tra computer è efficace, ma alcune differenze non possono essere escluse.

Applicare la vernice, preparare i materiali:

• la quantità di vernice, la sua composizione, il metodo di applicazione determina la qualità della colorazione, la tonalità finale, il consumo;
• la pistola a spruzzo deve essere impostata correttamente, assicurarsi che il pigmento sia erogato normalmente (se non si utilizza l'aerosol).

I segreti della tecnologia della pittura

La corretta verniciatura del paraurti è una procedura semplice, soggetta a un'adeguata preparazione. Nel lavoro devi usare una maschera. La quantità di materiali e il tempo necessario per la verniciatura sono determinati dall'ambito del lavoro.

Tipi di pittura:

1. La verniciatura locale è adatta per aree poco appariscenti, elementi inferiori, quando i danni sono lievi o è necessario verniciare i graffi sul paraurti. Dovrebbe applicare la vernice su un'area specifica.
2. La verniciatura completa del paraurti viene utilizzata per danni in punti evidenti.

Il processo di verniciatura prevede le seguenti fasi:

1. Soffiare, sgrassare.
2. Testare la vernice sulle parti, applicando una piccola quantità.
3. Il primo strato è sottile: questa è la base. Asciuga 5 - 10 minuti.
4. Si applicano 2 mani di pittura con intervalli di asciugatura di 15-20 minuti.
5. Se la polvere si deposita sulla parte tra gli strati, vengono utilizzate speciali salviette interstrato per rimuovere i contaminanti.
6. La fase finale è l'applicazione di 2 strati di vernice con l'asciugatura.

Con una preparazione senza fretta, un'attenta applicazione di pigmenti e vernici, non ci sono urti, strisce. Ma se compaiono difetti, è necessario attendere che l'elemento si asciughi completamente, quindi carteggiare e lucidare questi punti.