Dimensioni di un garage con fossa. Come realizzare un foro di osservazione nel garage

Nel nostro paese è prevista per la prima volta una fossa di ispezione durante la costruzione di un garage. È un'eccellente assistente per qualsiasi automobilista, perché.

consente piccole riparazioni o lavoro preventivo, oltre alla diagnostica e senza costi di materiale speciale.

Da questo articolo imparerai come realizzare un foro di osservazione nel garage, quali materiali saranno necessari per questo e anche quali sono i suoi vantaggi in generale.

Grazie a questo design, puoi cambiare l'olio, ma un tale servizio è piuttosto costoso nella stazione di servizio.

A cosa serve un foro di osservazione?

La risposta è ovvia: serve per rendere più comodo il servizio veicolo. In caso di guasti, alcuni si rivolgono a centri tecnici speciali, ma la maggior parte degli automobilisti preferisce eseguire le operazioni più complesse con le proprie mani. Ed è molto più conveniente farlo in un'atmosfera accogliente e tranquilla.

Oltre ad lavoro pratico, la fossa di ispezione è in grado di fornire libero accesso a:

• macchina da corsa;
• tubo di scarico;
• parte inferiore;
• Coppa dell'olio;
• riduttore;
• silenziatore.

Ora, dopo aver familiarizzato con lo scopo del foro di osservazione, procediamo direttamente al lavoro.

Cosa c'è di meglio: manuale o automatico? Scopri la risposta qui.

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Come creare un foro di osservazione da soli

Il processo consiste in diverse fasi, considerale.

Fase uno. Markup preliminare

Per prima cosa devi determinare la forma e le dimensioni del foro di osservazione nel garage. Questo è un punto estremamente importante, poiché la fossa sarà attrezzata in un garage esistente, il che, di conseguenza, renderà il compito più difficile e le condizioni di lavoro saranno anguste.

Durante la marcatura, lasciati guidare dal fatto che il terreno che forma le pareti della fossa avrà una certa pendenza, mentre le dimensioni della struttura stessa dovrebbero essere tali che lavorarci sia il più conveniente possibile.

Questo è il primo. E in secondo luogo, in futuro dovresti parcheggiare facilmente sopra la fossa senza temere che il veicolo vi cada dentro.

Ci sono alcune misure per proteggersi dallo scivolamento, ma su di esse un po 'più tardi.

Sulla base di tutto ciò, la larghezza di lavoro della fossa dovrebbe essere di 70 cm: in questo caso, anche i modelli di auto più piccoli avranno circa 15-20 cm per le manovre. Se necessario, la larghezza può essere aumentata.

Nota! Se sei un felice proprietario di uno Zhiguli con una carreggiata di 1,3 m, puoi aumentare la larghezza della fossa a 80-85 cm.

Anche la lunghezza della struttura è determinata per motivi di comodità, ma va presa in considerazione anche l'area del garage stesso. In ogni caso deve essere di almeno 2 m.

Utilizzando dei pioli con corda o una piccola quantità di calce, segnare sul pavimento il perimetro della fossa, aggiungere lo spessore del muro su ciascun lato (a seconda della stabilità del terreno) e realizzare un piccolo margine di pendenza.

Se stiamo parlando, ad esempio, di un terriccio denso, dovrebbe essere di circa 25-30 cm, ma la profondità dovrebbe essere tale che rimangano circa 25 cm dalla sommità della testa al fondo dell'auto.

Facciamo un piccolo esempio.

Esempio.

Fase due. Preparazione di attrezzature e materiali di consumo

Durante il lavoro avrai bisogno di:

• regola;
• betoniera;
• capacità;
• pala;
• viti autofilettanti;
• calcestruzzo;
• tavole;
• materiali da costruzione sfusi;
• Cacciavite;
• roulette.

La quantità di questo o quel materiale dipende dalle dimensioni della struttura futura.

Fase tre. Scavo

Devi scavare circa 9 m³ di terra, cosa difficile, soprattutto se il terreno è solido e il lavoro sarà svolto manualmente. Questa è la fase più difficile, ma nel lavoro possono essere coinvolti escavatori professionisti.

Dopo aver scavato una trincea, lascia parte della terra nel garage o accanto ad essa: con il suo aiuto riempirai i seni quando le pareti saranno completate. Tira fuori tutto il resto. Per calcolare correttamente l'attrezzatura necessaria per la rimozione, ricorda: il volume del terreno smosso sarà di circa ¼ maggiore del volume della fossa stessa.

Dopodiché livellare il fondo della trincea e compattarlo con ghiaia fine. Per fare questo, versare la pietrisco in uno strato di 5-7 cm di spessore e compattarlo con un costipatore.

Nota! Sarà molto più conveniente lavorare in un foro di osservazione se crei nicchie per materiali, strumenti e pezzi di ricambio nelle pareti. Fornire tali nicchie in anticipo, anche nella fase dei lavori di sterro.

Fase quattro. Costruzione di pareti e pavimenti

Ci sono due materiale possibile, in cui questo caso può essere utilizzata:

Ti consigliamo di ricorrere alla seconda opzione, poiché costerà meno. Inoltre, il design risulterà più affidabile e gli elementi incorporati verranno riparati meglio. Pertanto, consideriamo l'opzione con calcestruzzo monolitico.

Passo 1. Per prima cosa, costruire sopra le macerie un pavimento in cemento di 6-7 cm di spessore, rinforzarlo con una rete di rinforzo di 3-4 cm di spessore e una dimensione massima delle celle di 15x15 cm.

Passo 2 Preparare il calcestruzzo nella seguente proporzione (per 1 m³): cemento "quattrocentesimo" (300 kg) + pietrisco con una dimensione della frazione da 0,5 a 2 cm (1210 kg) + acqua (210 l) + sabbia (680 kg). Se impasti a mano, avrai bisogno di un po' più d'acqua, anche se è comunque consigliabile utilizzare una betoniera, quindi la soluzione finita sarà più mobile.

Passaggio 3 Riempi il pavimento con la soluzione risultante.

Nota! Il coefficiente di resistenza alla compressione di una tale superficie sarà di circa 200, il che è abbastanza in questo caso.

Passaggio 4 Preparare la malta per pareti. Le proporzioni qui dovrebbero essere leggermente diverse: 360 kg dello stesso cemento + 1168 pietrisco + 670 kg di sabbia. Il volume dell'acqua è lo stesso: 210 litri. Lo spessore delle pareti sarà di 15 cm.

Passaggio 5 Costruisci casseforme da pannelli OSB di 1-1,2 cm di spessore. In futuro, queste piastre potrebbero essere necessarie per altre esigenze.

Passaggio 6 Rinforza le pareti. Molte persone lo trascurano, ma è meglio non risparmiare sulla qualità. Per fare ciò, puoi usare la stessa rete del pavimento.

Passaggio 7. Versare il calcestruzzo a strati, l'altezza di ogni livello dovrebbe essere di 30-40 cm Compattare ogni livello con una pala a baionetta. Nell'ultimo livello, equipaggia i "bicchieri" di forma cilindrica, in cui installerai quindi le lampade. Per fare ciò, posizionare i pezzi nei fori della cassaforma. il tubo della fogna(necessariamente ad angolo).

Passaggio 8 Da spigoli metallici pre-saldati, inquadrare la fossa; per il fissaggio utilizzare tasselli incorporati ricavati da pezzi di rinforzo. Il frame eseguirà diverse funzioni contemporaneamente:

• rafforzare gli angoli;
• "Clip" per pavimenti da tavole;
• cordolo per assicurazione (in modo che l'auto non scivoli via).

Passaggio 9 Riempimento. Negli spazi vuoti risultanti, riempi il terreno con strati di 15-20 cm, comprimendoli accuratamente.

Fase cinque. Impermeabilizzazione

Se il livello delle acque sotterranee è abbastanza alto nella tua zona, prenditi cura anche di un isolamento di alta qualità. Ci sono diverse opzioni possibili qui.

1. Ruberoid. Applicato in due strati mastice bituminoso. Le sovrapposizioni dovrebbero essere di 20 cm, tutte incollate anche con bitume caldo. La durata di conservazione di tale isolamento è fino a 15 anni.
2. Miscele penetranti a secco. Si diluiscono con acqua immediatamente prima dell'uso. Le miscele penetrano in profondità nella struttura, ma vengono utilizzate principalmente come isolamento aggiuntivo.
3. Membrane polimeriche. Differiscono in grande vita operativa(fino a 50 anni). L'installazione prevede la disposizione di un telaio rinforzato e la posa di uno strato di geotessile. Le membrane sono autoadesive, la sovrapposizione deve essere di 10-30 cm.
4. Argilla oleosa + rifiuti di raffineria di petrolio. Praticamente non utilizzato.

A cos'altro prestare attenzione?

1. Se l'illuminazione sarà fornita dalle rientranze cilindriche sopra menzionate, sarà necessaria la posa dei cavi e l'installazione della presa. Se la fonte di luce è portatile, tutto ciò non è necessario.
2. Potrebbe essere necessaria la ventilazione per proteggere la fossa dalla condensa, dall'afflusso di aria fresca e dal deflusso di vari prodotti chimici.

   Il modo più semplice per farlo è con un condotto flessibile, che dovrebbe essere portato fuori dalla fossa ad un'altezza di 25 cm dal pavimento.

3. Durante lo scavo, fissare a colpo sicuro le pareti della fossa! Usa tavole con distanziatori per questo.
4. Infine, quando fai il lavoro, usa gli strumenti protezione personale(stivali, guanti, se necessario - un respiratore e occhiali).

Foro di ispezione fai-da-te in garage: video

Risultato

Un buco di osservazione è facile da realizzare da soli. Certo, è più facile farlo nella fase di costruzione di un garage, ma non sarà difficile farlo in un edificio finito. Con un tale "bunker" sarà molto più facile riparare e mantenere la tua auto.

Di conseguenza, notiamo che è meglio lavorare con un assistente. Non solo aiuterà o fornirà strumenti, ma verrà anche in soccorso in caso di emergenza.

Fonte: http://ProCrossover.ru/avtolyubitelyu/garazh/smotrovaya-yama.html

Come realizzare un foro di osservazione nel garage

Eseguendo manutenzioni o piccole riparazioni all'auto, molti cercano di farlo da soli. Per non sdraiarsi sulla schiena sotto l'auto, è necessario un foro di osservazione nel garage.

Il cablaggio deve essere installato prima di iniziare la posa/la colata di pareti

Dimensioni del foro di ispezione nel garage

• La larghezza dovrebbe essere sufficiente per renderti comodo il lavoro. Allo stesso tempo, è limitato dalla distanza tra le ruote dell'auto: ogni ruota deve avere spazio di manovra. In media, la larghezza della fossa di ispezione è di 80 cm o più.
• La sua lunghezza dipende dalla lunghezza dell'auto. Aggiungi 1 metro alle dimensioni dell'auto. Questo è sufficiente per un lavoro confortevole.
• La profondità viene calcolata in base alla tua altezza: la tua altezza + 10-15 cm, in questo caso non devi preoccuparti di sbattere la testa. Se hai bisogno di un lavoro a lungo termine con le mani alzate, puoi abbattere uno sgabello speciale di bassa altezza e salirci sopra. È possibile alzare un po' di più il pavimento nella fossa di ispezione grazie alle scale in legno.Pozzo di osservazione in sezione

Questo è lontano dal dogma. Ognuno fa come meglio crede. Alcuni fori profondi sembrano scomodi e li rendono quasi esattamente in altezza, e talvolta anche più bassi - 1,5 metri. Se si tiene conto dello spazio libero dell'auto, dal pavimento della fossa al fondo dell'auto si ottengono circa 1,7-1,8 metri. Puoi farlo anche tu.

Un altro punto di lunghezza. A volte non si può fare un buco lungo. Quindi viene realizzato circa la metà della lunghezza dell'auto, guidandola davanti o dietro, a seconda di quale parte dell'auto deve essere ispezionata o riparata.

Ora su dove posizionare la fossa nel garage. Di solito viene leggermente spostato su una delle pareti, lasciando un lato ampio per l'installazione di apparecchiature, la conservazione dei pezzi di ricambio, ecc. Allo stesso tempo, dovrebbe esserci almeno 1 metro dal bordo della fossa al muro più vicino.

Questo è tutto ciò che c'è da fare. Basta notare che stavamo parlando delle dimensioni finali della fossa. Quando si contrassegna la fossa, sarà necessario aggiungere spessore alle pareti e scavare più in profondità fino all'altezza del massetto (se lo si fa).

Di che materiali sono fatti

La fossa di ispezione nel garage (le sue pareti) è realizzata con mattoni, blocchi da costruzione pesanti, realizzati in cemento monolitico. Se parliamo di mattoni, allora è meglio usare mattone di ceramica: non teme l'umidità. Le pareti sono realizzate in mezzo mattone o mattone. Lo spessore della parete, a seconda del metodo di muratura, è di 12 cm o 25 cm, da tenere in considerazione durante la marcatura della fossa.

Il mattone può essere utilizzato su terreni asciutti e densi. Il livello delle acque sotterranee dovrebbe essere basso. Se l'acqua sale in alto pareti migliori fosse in cemento armato.

Foro di osservazione in mattoni nel garage

Gli elementi costitutivi devono anche scegliere quelli che non temono l'umidità elevata. esso Blocchi di cemento. Il resto, se utilizzato, quindi con impermeabilizzazione esterna obbligatoria, e questa non è una garanzia che non si sgretolino, soprattutto se la falda freatica si trova vicino.

Con cemento foro di osservazione tutto è più semplice: il cemento non ha paura dell'umidità, ne diventa solo più forte. Il grado di calcestruzzo M 250 viene utilizzato per le pareti a getto, M 200 è sufficiente per il pavimento.

Perché? Perché durante il sollevamento invernale, il carico principale cade sulle pareti. Affinché non si “piegano”, è necessario un margine di sicurezza, che si ottiene rinforzando e utilizzando calcestruzzo ad alta resistenza.

A proposito, per evitare il sollevamento del terreno sotto il garage, è necessario creare una buona area cieca in modo che l'acqua esca e non si impregni nel terreno.

Lo spessore della parete durante il riempimento della fossa di ispezione con cemento è di 15 cm Le pile devono essere rinforzate. Per fare ciò, utilizzare una rete finita con uno spessore del filo di 5-6 mm e un gradino di 150 mm (se Le acque sotterranee profondo) o lavorare un telaio di rinforzo con un diametro di 10-12 mm. Il passo di installazione del rinforzo è di 20 cm Per una maggiore resistenza, è possibile realizzare un'unica asta sul fondo e sulle pareti, piegandola di conseguenza.

Metodi di impermeabilizzazione

La fossa di ispezione nel garage può essere protetta dalla penetrazione dell'umidità in due modi: con l'aiuto dell'impermeabilizzazione esterna, che viene eseguita esclusivamente durante il processo di costruzione, e interna, che può essere eseguita anche durante il funzionamento.

Protezione esterna

Se nel cantiere del garage acque sotterranee sono profonde, inferiori a 2,5 metri, e anche in primavera o dopo forti piogge non salgono più in alto, si può fare a meno dell'impermeabilizzazione.

D'altra parte, la situazione idrologica è in continua evoluzione e dove prima era secca può comparire acqua. Se il foro di ispezione nel garage è già stato realizzato, impermeabilizzazione esterna non lo farai.

Resta solo da usare le impregnazioni penetrazione profonda per ridurre l'igroscopicità delle pareti. Pertanto, se possibile, realizzare comunque un isolamento esterno.

Il secondo metodo di impermeabilizzazione esterna

Come impedire all'umidità di entrare nel foro di ispezione nel garage? Usato più spesso pellicole impermeabilizzanti o membrane (gomma butilica, aquaizol, ecc.). Vengono posati in pannelli, coprendo la fossa da un bordo all'altro, rilasciando 10-15 cm su ciascun lato della fossa sul pavimento del garage.

I fogli sono sovrapposti. Devono sovrapporsi di almeno 15 cm Per ottenere un giunto più ermetico, sono incollati nastro biadesivo, è possibile su due corsie - all'inizio e alla fine della "sovrapposizione". Il film è ben raddrizzato in modo che aderisca perfettamente alle pareti della fossa.

Durante ulteriori lavori, è importante non danneggiare la membrana.

Impermeabilizzazione interna

L'impermeabilizzazione interna è solitamente l'impregnazione delle pareti con impermeabilizzazione rivestita. Se possibile - composizione per piscine. Crea un film denso e impermeabile, che ricorda molto la gomma. Ha un colore blu e dopo l'indurimento si lava bene. È meglio elaborare le pareti con questa composizione due o più volte.

L'impregnazione della penetrazione profonda riduce significativamente l'igroscopicità del materiale

Un'altra opzione è un primer a penetrazione profonda a base di cemento. Le particelle di polimero in esso contenute bloccano i capillari attraverso i quali l'umidità penetra attraverso lo spessore del materiale. Uno di questi trattamenti riduce significativamente l'igroscopicità del materiale. Nel caso di acqua nella fossa del garage sono necessari almeno due trattamenti (e anche di più è meglio).

Dispositivo a cassone

C'è un'altra opzione per scappare da terra: fare cassone in metallo. Prodotta da lamiera una scatola di adeguate dimensioni, trattata con composti anticorrosivi, quindi installata in fossa. Se le saldature sono sigillate, non ci sarà acqua, ma potrebbe sorgere un altro problema. Con una grande quantità d'acqua, il cassone può spremere. Si dice che "fluttui".

Per evitare una situazione del genere, gli angoli e le aste sono saldati ai lati del cassone dall'esterno, che vanno a 1-1,5 metri nel terreno. In modo che allo stesso tempo il volume dei lavori di sterro non sia molto grande (la fossa, tenendo conto di questi distanziatori, risulta essere grande), puoi imbrogliare.

Prima di installare il cassone, infilare nel terreno gli angoli o le aste di metallo, rilasciandone le estremità verso l'esterno. Puoi saldarli al corpo del cassone dopo l'installazione. La fossa dovrà comunque essere allargata (è necessario cuocere dall'esterno), ma le sue dimensioni saranno comunque inferiori.

Il secondo vantaggio di questo metodo è che le aste verranno spinte in un terreno denso, il che significa che terranno meglio il cassone.

Un altro modo per escludere "l'emergenza" del cassone è praticare un foro nel muro ad una certa altezza. Se l'acqua sale al suo livello, inizierà a riversarsi verso l'interno. Successivamente l'acqua può essere pompata fuori, l'importante è che tutto rimanga al suo posto. La fossa di ispezione nel garage, organizzata secondo questo principio, è rimasta in piedi per più di 20 anni, fino a quando il metallo non si è arrugginito.

Pozzo per la raccolta dell'acqua

Se la fossa è già stata costruita e l'impermeabilizzazione o l'impregnazione del rivestimento non hanno dato il risultato desiderato, è necessario predisporre un sistema di drenaggio attorno al garage o raccogliere l'acqua in un punto.

Per fare ciò, viene praticata una fossa nel foro di ispezione del garage, a una delle sue estremità. L'acqua si accumula al suo interno, da dove viene pompata da una pompa.

Affinché il sistema funzioni in modalità automatica, è installato un sensore di presenza d'acqua che, quando attivato, accende la pompa.

La cassaforma è realizzata sotto la fossa, colata di cemento. Quindi fanno l'impermeabilizzazione della fossa insieme all'impermeabilizzazione dell'intera fossa. Per affidabilità, puoi anche inserire un cassone di metallo all'interno.

L'hanno cementato, il cassone è stato schiacciato con un carico. Ora c'è dell'acqua nel cassone. Questo è un cassone di metallo per la fossa. Abbiamo realizzato l'impermeabilizzazione, pompiamo l'acqua dalla fossa pompa sommersa. Allo stesso tempo, assembliamo un telaio di rinforzo per muri di cemento fossa di ispezione Fossa scavata, cassaforma installata

Poiché in questo caso è impossibile eliminare completamente l'umidità, una passerella viene abbattuta sul pavimento della fossa. Affinché le tavole marciscano, possono essere impregnate di estrazione mineraria. Se non ti piace il suo odore, prendi un'impregnazione speciale per il legno che ha un contatto diretto con il terreno (Senezh Ultra, ad esempio).

Isolamento di un foro di osservazione nel garage

Se trascorri molto tempo in garage, molto probabilmente avrai il riscaldamento. Per riscaldarsi sempre più velocemente, ha senso isolare la fossa. L'EPS (polistirene espanso estruso) è più adatto a questi scopi. Resiste a carichi significativi, non teme l'umidità, non marcisce, funghi e batteri non si moltiplicano su di esso.

Spessore EPS per creare un effetto tangibile - da 50 mm. Mettilo tra il terreno e il muro della fossa. Quindi dall'esterno-interno la fossa apparirà così:

• pellicola impermeabilizzante;
• EPP;
• wall.This è schiuma EPS estrusa

Il polistirene espanso può essere posato anche sotto il massetto in fondo al foro di ispezione. Di solito viene posata una rete di rinforzo sopra di essa, quindi viene versato il calcestruzzo.

Dopo aver deciso le dimensioni e di che materiale saranno fatte le pareti, quale spessore saranno, puoi iniziare a segnare la fossa. Questo può essere fatto usando pioli conficcati lungo il perimetro. La seconda opzione consiste nel tirare lo spago/corda tra i paletti conficcati negli angoli. Secondo il markup, iniziamo a scavare una fossa. La terra viene solitamente estratta e temporaneamente immagazzinata vicino al cancello.

Dal mattone: reportage fotografico passo passo

Ha iniziato a scavare un fossato

Insieme allo scavo, monitorare l'umidità del suolo. Se hai raggiunto la profondità del progetto (richiesta + spessore del massetto), ma non c'è ancora umidità, puoi fare a meno dell'impermeabilizzazione. A chi non vuole correre rischi può essere consigliato di posare immediatamente la pellicola.

Livelliamo le pareti. Non è necessario ottenere una geometria ideale, ma non dovrebbero esserci gobbe e buche evidenti. Livelliamo anche il fondo della fossa, speronando, compattando bene il terreno. Di solito viene utilizzato un costipatore manuale.

Sul fondo viene versato uno strato di pietrisco (due volte 5 cm), inoltre ogni strato viene accuratamente speronato. Poi arriva uno strato di sabbia. Sono sufficienti 5 cm La sabbia è inumidita, speronata alta densità- in modo che il piede non sia impresso.

Foderiamo il fondo e le pareti con un film impermeabilizzante

Lo livelliamo bene, infilandolo negli angoli. Posiamo i pannelli con una sovrapposizione di 15 cm, che incolliamo con nastro biadesivo. In modo che i bordi non rotolino, premiamo con materiali improvvisati: assi, pietre.

Mettiamo uno strato di isolamento sul fondo, su di esso - una rete metallica di rinforzo. Riempiamo tutto questo con calcestruzzo di grado M 200. Lo spessore dello strato è di almeno 5 cm Per facilitare la navigazione durante la posa, facciamo segni sul film con cui è possibile controllare lo spessore dello strato.

Se si utilizza il cemento Portland M 400, le proporzioni saranno le seguenti: cemento 1 parte, sabbia - 3, pietrisco di frazione media e fine - 5 parti.

Nel garage è in costruzione una fossa di ispezione: il pavimento è riempito di cemento

Stiamo aspettando diversi giorni prima che il cemento acquisisca una forza del 50%. L'ora esatta dipende dalla temperatura. Se è intorno a +20°C, dovrai aspettare 5-6 giorni. Se +17°C sono già due settimane.

Iniziamo a stendere le pareti. Si è deciso di fare in mezzo mattone. Abbiamo usato mattoni usati, ne sono andati circa 850 pezzi (dimensioni fossa 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Fino al livello del gomito, le pareti erano disposte in cerchio.

Costruiamo muri in mattoni

A livello di 1,2 metri dal pavimento si è deciso di realizzare una nicchia per lo strumento. La sua altezza è di 3 file di mattoni, la parte superiore è ricoperta da una tavola lavorata.

Come si fa una nicchia in un buco

Per non dover stendere una nicchia in mattoni, viene inserito un inserto metallico. Scatola saldata, di dimensioni adeguate.

scatola di metallo

Inoltre, le pareti sono state espulse quasi al livello del pavimento del garage. Parte delle mura è stata sostituita da due sezioni di canali. I jack si appoggiano sul fondo, se necessario. Montato sulla fila superiore angolo di metallo con ripiano 50 mm, spessore acciaio 5 mm.

Canale su entrambi i lati della fossa di ispezione in garage

L'angolo è aperto in modo che uno dei suoi ripiani sia appeso, il secondo copre parte della superficie superiore del mattone. Affinché il muro non crolli sotto carico, le ipoteche vengono saldate a questo angolo, che vengono quindi collegate alla cintura di rinforzo del pavimento di cemento nel garage.

Mutui saldati ad angolo

Riempire il pavimento del garage: il livello di cemento lungo il bordo superiore dell'angolo

Il secondo lato è concretizzato

Caratteristiche della produzione di pareti in cemento

Quando si gettano muri di cemento, è necessario realizzare una cassaforma. È più facile realizzarlo con materiale in fogli: costruzione di compensato resistente all'umidità con uno spessore di 16 mm o più, OSB.

Abbattono gli scudi della dimensione richiesta, li rafforzano con le barre all'esterno. Sono necessari affinché il compensato o l'OSB non si pieghino sotto la pressione del calcestruzzo. Per prima cosa metti le parti esterne della cassaforma.

Se le pareti della fossa sono pari, non ci saranno problemi. Basta appoggiarli, metterli dritti.

Quindi vengono scoperti i pannelli interni della cassaforma. Tra di loro deve esserci una distanza di almeno 15 cm In modo che durante il processo di colata le pareti non si deformino, tra di loro vengono posizionati dei distanziatori.

Un esempio di cassaforma per una fossa di ispezione in calcestruzzo in un garage

Il riempimento è desiderabile da eseguire alla volta. Le porzioni riempite devono essere fissate a baionetta o lavorate con un vibratore sommergibile per calcestruzzo. Rimuovere la cassaforma dopo due o tre giorni. Successivamente, è possibile installare un angolo con aste incastonate saldate (strisce) e procedere con il versamento del pavimento.

Fonte: http://stroychik.ru/garazh/smotrovaya-yama

Fossa fai-da-te in garage: come fare?

Una fossa diagnostica è sempre un attributo gradito di un garage. Ti permette di ispezionare comodamente il fondo dell'auto.

Un pratico automobilista con il suo aiuto sostituirà autonomamente l'olio o un bracciale strappato. È da lei che dovrebbe iniziare la sistemazione del garage.

Dopo aver speso un certo importo, è possibile costruire una fossa utilizzando manodopera salariata. L'articolo spiega come eseguire questo lavoro con le tue mani.

Da cosa costruire un foro di osservazione

La fossa di ispezione nel garage è solitamente realizzata in mattoni o cemento armato monolitico. Entrambe le opzioni hanno i loro vantaggi e svantaggi. La muratura è meno laboriosa, ma non così durevole e richiede un'ulteriore stuccatura delle fughe esterne in muratura prima dell'applicazione dell'impermeabilizzazione.

Pozzo di osservazione in cemento armato

Le pareti in cemento armato sono più resistenti e durevoli. Gli svantaggi includono la maggiore complessità della produzione. Per versare la soluzione di calcestruzzo, è necessario costruire una cassaforma, all'interno della quale viene lavorato il rinforzo. È necessaria una grande quantità di soluzione. È possibile realizzare pareti sia in mattoni che in cemento con le proprie mani.

Dimensioni e posizione del foro di ispezione

È più razionale strappare la trincea di ispezione mentre si gettano le fondamenta del garage. La larghezza del fossato è solitamente di 70–80 cm.

Se prendi meno di 70 cm, la trincea sarà stretta, più larga di 80 cm - c'è più rischio di cadere in un buco, cosa che spesso accade. Bene, se ci sono dei ragazzi forti nelle vicinanze.

La trincea è alta circa 180 cm, quindi ci sono circa 15 cm di spazio libero dalla testa al fondo dell'auto. La lunghezza deve essere di almeno due metri e, meglio, lungo la lunghezza dell'auto più 1 metro.

La posizione del fosso può essere diversa: al centro del cancello o con disassamento. In questo caso, la macchina si allontana dal sottosuolo con la sua aria umida. Per ispezionare o eseguire qualsiasi lavoro, dovrai manovrare per guidare nel fosso. Per un più comodo ingresso, la fossa di ispezione nel garage può avere una configurazione a L. Puoi salire e scendere le scale senza far rotolare la macchina.

Scala per un foro di osservazione

Scala per un foro di osservazione

Scendere la scala nella fossa è scomodo e pericoloso. La scala dovrebbe essere ferma, allo stesso tempo, comoda e sicura. L'opzione migliore è eseguire i passaggi contemporaneamente alla costruzione dell'involucro dell'edificio. In muri di mattoni e i gradini dovrebbero essere fatti di mattoni.

Quando si versano pareti in cemento armato monolitico, i gradini devono essere lanciati contemporaneamente. Se per qualche motivo non sono stati realizzati in questa fase, la scala può essere realizzata in seguito con le tue mani, quando viene organizzato il fossato di ispezione.

La scala è in legno - con gradini di fissaggio su corde o traverse, nonché in metallo - con gradini in lamiera ondulata.

Come fare una luce da pozzo

Effettuando la sistemazione del box del garage, dovrebbe essere fornita l'illuminazione del foro di osservazione nel garage. Secondo le regole per l'illuminazione nelle fosse di riparazione, è vietato l'uso di lampade a incandescenza da 220 V.

È consentito utilizzare sorgenti luminose con lampade non superiori a 36 V. Per alimentarle viene utilizzato un trasformatore riduttore. Una buona opzione sono le lampade fluorescenti in un alloggiamento sigillato.

Se si utilizza una portante a 24V, il cavo di sicurezza deve essere lungo almeno quattro metri.

Ventilazione sotterranea

Nella trincea di riparazione, a causa della differenza di temperatura, alta umidità e la condensa si forma e si deposita sul fondo dell'auto. Per evitare questo spiacevole fenomeno, il foro di ispezione nel garage deve avere una buona ventilazione.

Il canale di scarico è costituito da un tubo fognario in cemento-amianto o plastica annegato nella preparazione del pavimento in pietrisco. Questo tubo deve essere collegato con un gomito di transizione a un montante di scarico verticale. Le cappe da sotto il soffitto del box garage e le trincee devono essere indipendenti.

Se li combini in uno, l'efficienza di ventilazione del sottosuolo tecnico diminuirà drasticamente.

I contorni della fossa

Prima di tracciare un posto nel garage per una futura trincea, è necessario disegnare un disegno della sua sezione trasversale. La dimensione chiara della trincea dovrebbe essere presa come base. Ad esempio, la larghezza sarà di 70 cm A questo valore deve essere aggiunto il doppio dello spessore della parete. Se quest'ultimo è di 20 cm, risulterà: 70 + (2 × 20) \u003d 110 cm Aggiungi un altro margine - 5 cm su ciascun lato.

In definitiva, la larghezza della trincea sottostante sarà: 110 + (2 × 5) = 120 cm Per facilitare la successiva applicazione impermeabilizzazione del rivestimento, le pareti della trincea devono essere inclinate. Per fare ciò, è sufficiente aumentare di 60 cm (30 cm per lato) la larghezza della trincea sul pavimento del garage. Cioè, in alto la larghezza del fossato sarà di 180 cm.

Con lo stesso principio, vengono scavate trincee per le fondamenta.

Secchio o pala

Se il foro di ispezione nel garage viene realizzato contemporaneamente al getto della fondazione, ha senso ricorrere ai servizi di un escavatore. Tutti i lavori saranno completati in mezza giornata. I costi saranno lo stesso ordine come se assumessi scavatori. A volte capita che nella stagione non li trovi ancora.

Ebbene, se l'idea di realizzare una trincea tecnica è nata quando il garage è già stato realizzato? C'è solo una via d'uscita: scavare una fossa con le tue mani.

Per non eseguire lavori inutili, è necessario immagazzinare del terreno scavato vicino al cantiere, poiché sarà necessaria la terra per riempire i seni.

Riempire il pavimento della fossa

La base della trincea dall'umidità penetrante deve essere protetta dall'impermeabilizzazione. Sul fondo compattato della fossa viene preliminarmente versato un plinto di 10 centimetri. Per la preparazione è sufficiente una soluzione di grado M 150.

In larghezza, lo strato preparatorio è a filo con la superficie esterna delle future pareti della trincea. Per isolare la suola viene utilizzato qualsiasi tipo di materiale isolante laminato: feltro per tetti, Bikrost, Aquaizol, membrane polimeriche.

I panni devono essere tagliati con una sovrapposizione sulle pareti.

Un pavimento in cemento viene colato sopra lo strato isolante. Il marchio è più forte: M 200. È sufficiente uno spessore di 7–8 cm, ma è meglio rinforzare la superficie da versare con una rete stradale 150 × 150 con uno spessore del filo di 4 (3) mm.

Regole di costruzione del muro

Per parafrasare Henry Ford, possiamo dire: il design delle pareti della trincea può essere qualsiasi, a condizione che sia rigido e durevole. Affinché nel prossimo futuro i muri non si gonfino e non si spezzino, dovresti sapere come non dovrebbero essere fatti:

• posare i muri di mattoni in un cucchiaio (spessore 120 mm);
• realizzare muratura senza rinforzo;
• utilizzare prodotti a base di silicato per muratura;
• versare la miscela di cemento direttamente nel terreno (con lato esterno fossi);
• versare il calcestruzzo senza rinforzo;
• usa il cemento.

Parete combinata

Di seguito viene descritta una delle possibili opzioni per costruire un involucro edilizio con le proprie mani. Le pareti esterne della fossa sono scavate inclinate, con un margine in larghezza, in modo da consentire un ulteriore accesso per le opere di impermeabilizzazione.

Stendere 4-5 righe muratura in mezzo mattone lungo l'intero contorno interno della futura struttura. Questa partizione fungerà da cassaforma interna. Quello esterno viene installato, ritirandosi di 130 mm dalla parete piegata immediatamente per l'intera altezza della trincea, utilizzando vecchie tavole, fogli di compensato, truciolare, OSB e altri materiali simili.

Lo sostengono con distanziatori e fiocchi, dopodiché viene versata una soluzione concreta con il bordo superiore della muratura.

Rete di rinforzo in muratura

Viene posata una rete in muratura di rinforzo larga 250 mm con una cella di 50 × 50 e uno spessore del filo di 4 o 5 mm. Disporre la sezione successiva e installare nuovamente il rinforzo. Per una migliore adesione al calcestruzzo superficie esterna la muratura viene eseguita "nella terra desolata".

La rigidità della struttura sarà data da cinghie chiuse di barre di rinforzo del diametro di 10 mm, poste nella parte inferiore e superiore della recinzione. Per dotare successivamente l'illuminazione del foro di osservazione nel garage, sono previste nicchie per l'installazione delle lampade.

L'impermeabilizzazione, se prevista dal progetto, viene eseguita dopo la rimozione del cassero esterno.

Rilievo di fossati e falde acquifere

Foro di ispezione e acque sotterranee

Purtroppo non sempre è possibile realizzare un fosso di ricognizione in garage. Quando la falda freatica (GW) si trova sotto il garage a una profondità inferiore a due metri, non vale la pena iniziare la costruzione.

La vita mostra che in questo caso nessuna impermeabilizzazione delle pareti aiuterà. Quando i GW sono inferiori a 2,5 metri, è possibile realizzare una trincea, a condizione che venga eseguita un'impermeabilizzazione di alta qualità delle pareti esterne del fossato di ispezione.

Può essere fatto con le tue mani da diversi strati di materiale per incollare: feltro per tetti, TechnoNIKOL, Stekloizol, Hydrostekloizol e altri. Incollare le superfici con bitume fuso. Ci sono materiali penetranti: Hydrotex, Aquatron-6, Penetron.

Sono convenienti in quanto vengono applicati su calcestruzzo bagnato e riducono i tempi di attesa. Buona castello di argilla serve argilla stropicciata oleosa.

il riscaldamento globale

In modo che il foro di ispezione nel garage non sia coperto dal gelo in inverno, può essere isolato. Per fare ciò, le pareti esterne, su cui viene applicata l'impermeabilizzazione, devono essere incollate con pannelli isolanti - schiuma di polistirene di 5 cm di spessore Se tale isolamento viene posato in 2 strati sotto l'area cieca attorno al perimetro dell'intero garage, il pavimento in garage e la trincea sarà ancora più calda.

Trincea a tutta velocità

Per non cadere accidentalmente nella fossa, è necessario costruirci sopra un ponte di recinzione.

Più design semplice- tavole trasversali spesse posate all'interno del bordo dagli angoli, installate con l'ausilio di elementi incassati o fissate con tirafondi.

A tale scopo, i rifiuti di lavorazione del legno sono adatti: lastre posate con un rigonfiamento. Il foro di ispezione nel garage, chiuso da loro, visto dal basso, ricorda una panchina di prima linea.

Infine

La costruzione di una trincea di osservazione ricorda il getto di una fondazione e segue gli stessi passaggi:

• markup;
• scavo;
• lavorazione della suola;
• murature;
• impermeabilizzazione;
• riscaldamento.

Terminata la costruzione di una trincea in cemento armato o laterizio, viene sistemata. Dall'interno, la fossa può essere intonacata o piastrellata. Una tale "metropolitana", costruita con le tue mani, ti permetterà di guidare un'auto con piena fiducia nelle sue condizioni tecniche. Dopotutto, collegando l'illuminazione del foro di osservazione nel garage, puoi valutare regolarmente le condizioni del telaio della tua auto.

Il garage è un laboratorio creativo di uomini veri. La maggior parte dei rappresentanti del sesso più forte ha un'auto che deve essere monitorata e riparata in tempo. Per non eseguire lavori di riparazione sotto l'auto sdraiati sulla schiena, tutti possono dotare autonomamente il proprio garage del cosiddetto foro di osservazione. Come realizzare correttamente questo dispositivo e cosa è necessario per questo considereremo più in dettaglio nel nostro articolo.

Come progettare un foro di osservazione nel garage

Avere il proprio foro di osservazione per gli automobilisti è un grande vantaggio. Senza costi aggiuntivi e in qualsiasi momento della giornata c'è un'opportunità da spendere piccole riparazioni o la manutenzione preventiva della tua auto senza uscire di casa. Certo, è corretto pianificare la realizzazione di un foro di osservazione prima della costruzione del garage stesso, ma spesso sono già realizzati sulla base di un edificio finito. Prima di procedere con le attività di costruzione è necessario, sulla base delle misure, fare un progetto per il futuro infisso del garage. I professionisti di questo settore danno molte risposte alla domanda: come contrassegnare un foro di osservazione in un garage? Le dimensioni della fossa di ispezione dovrebbero idealmente corrispondere a determinati parametri. Puoi fare affidamento sulle dimensioni della tua particolare auto, se la struttura è destinata esclusivamente alla riparazione di un'auto. Tuttavia, vale la pena pensare al fatto che nel tempo puoi cambiare l'auto, e sarà di dimensioni completamente diverse e il garage rimarrà lo stesso. Pertanto, si consiglia di aggiungere un margine di circa 1 metro alle dimensioni dell'auto, questo ti consentirà di farlo posto di lavoro ancora più conveniente.

La lunghezza del foro di osservazione è spesso di 4-5 metri, più un margine. Tali dimensioni consentono di avere spazio sufficiente per l'attuazione degli sforzi di riparazione.

La larghezza della struttura varia a seconda della distanza tra le ruote della macchina. Per i modelli passeggeri, lo standard è di circa 80 cm.

La profondità della fossa è solitamente determinata dalla crescita del proprietario. Ma questo non significa che debba essere molto profondo o viceversa. È ancora meglio trovare una via di mezzo, basandosi su taglie precedenti. La determinazione delle dimensioni della fossa di ispezione implica l'ulteriore produzione di un disegno, che nel processo viene implementato dalla fase di scavo di una fossa.

Lavori di sterro nella fabbricazione di un foro di osservazione con le proprie mani

Uno degli sforzi più voluminosi e impegnativi è la fase di scavo nella fabbricazione di un foro di osservazione nel garage con le proprie mani. Per scavare una buca taglia standard bisogna scavare circa 10 metri cubi di terra. Di solito, la marcatura della struttura futura è contrassegnata da pioli. Il fondo scavato viene controllato con un livello dell'edificio, che consente di determinare se la superficie della terra è stata scavata in modo uniforme. Una fossa correttamente scavata, nel rispetto di tutte le dimensioni, è considerata la chiave per la futura funzionalità, affidabilità e praticità della progettazione della fossa di ispezione nel tuo garage.

Realizzare le pareti e il pavimento della fossa del garage con le proprie mani

Prima di iniziare a lavorare sul pavimento e sulle pareti della fossa del garage, dovresti ricontrollare tutte le misurazioni. Si raccomanda che la parte superiore della fossa sia leggermente più larga della parte inferiore.

Molto spesso, il pavimento della fossa di ispezione viene colato con cemento. Questo processo deve essere eseguito in due fasi: prima riempi a metà, poi un'altra. In precedenza, il pavimento veniva preparato per il getto del calcestruzzo in questo modo: 5-6 cm di sabbia vengono versati sul terreno, che viene compattato a mano.

Quando si cementa il pavimento, vengono utilizzati rinforzi o maglie fini, che forniscono durata e affidabilità al rivestimento in calcestruzzo.

Le caratteristiche di fabbricazione fai-da-te delle pareti della fossa di ispezione dipendono dal materiale scelto per il lavoro. Per la costruzione delle pareti viene solitamente scelto uno dei due materiali comuni: mattoni o cemento monolitico.

Pozzo di osservazione in cemento

Per costruire una fossa per un garage, devi preparare i seguenti strumenti e materiali:

1. Ho visto, pala a baionetta, livella, tronchese, squadra, martello, tronchese, ecc.

2. Chiodi, cemento, legname per casseforme, rete di armatura, ghiaia, ecc.

Scaviamo un buco di dimensioni, come descritto sopra, e riempiamo il pavimento di cemento. Dopo che il calcestruzzo si è completamente asciugato, inizia la fase di lavoro sulla cassaforma. In anticipo, devi pensare a scaffali per strumenti e materiali improvvisati. La cassaforma viene solitamente assemblata da tavole o altro materiali in legno. Quando la struttura della cassaforma è completamente assemblata, viene cementata con uno strato di circa 40 cm Si consiglia di aggiungere una rete metallica ad ogni strato.

Quando tutto è finito con le pareti Finendo il lavoro, quindi viene giustificato dall'alto un telaio ipotecario, la cui funzione principale è considerata l'assicurazione della caduta della ruota in una fossa.

La particolarità della fossa di ispezione in calcestruzzo risiede nella corretta attuazione delle fasi di lavoro con la soluzione stessa, da cui dipendono la resistenza e la durata della struttura.

Ricorda, per evitare spiacevoli incongruenze e fastidi, devi preparare in anticipo la bozza del tuo foro di osservazione per il garage.

Pozzo di osservazione in mattoni

Simile alla prima opzione, il primo processo di costruzione di una fossa per garage in mattoni consiste nel riempire il pavimento. Quando il pavimento è pronto, puoi iniziare a lavorare direttamente sulle pareti stesse. Le caratteristiche di un foro di osservazione in mattoni si trovano nei seguenti punti di lavoro.

Durante la pianificazione, vale la pena scegliere in anticipo la posizione delle nicchie per strumenti, ecc. È meglio che tali rientranze si trovino sui lati dell'edificio. Quando disponi le pareti, puoi scegliere lo spessore: un intero o ½ mattone. Quando si prepara una soluzione, si consiglia ai principianti di aggiungere sapone liquido alla miscela finita, poiché prolunga il tempo di presa, il che è molto vantaggioso per i costruttori inesperti.

Quando si posano i mattoni, è importante che tutto sia pulito e uniforme. Per fare questo, usa una corda tesa, con la quale controllano la verticalità.

Come dimostra la pratica, le file di mattoni superiori si prestano a una rapida distruzione. Pertanto, devono essere protetti con angoli di metallo.

Impermeabilizzazione fai-da-te di un foro di osservazione

La presenza di un foro di osservazione nel garage è, ovviamente, molto comoda e così via, ma è anche molto pericolosa per l'attrezzatura stessa. Se perdi un punto così importante come l'impermeabilizzazione di questo progetto, la stanza sarà umida e umida, e questa è una strada diretta verso la corrosione e altri aspetti negativi.

L'impermeabilizzazione e l'isolamento fai-da-te di un foro di osservazione in un garage sono considerati piuttosto controversi anche tra gli artigiani professionisti. E il fatto è che per creare impermeabili si usano tipo diverso materiali:

I lavori di impermeabilizzazione possono essere suddivisi condizionatamente in primari e secondari.

La fase primaria comprende i seguenti processi:

1. Il primo strato sotto il calcestruzzo deve essere coperto di ghiaia di circa 15 cm.

3. La protezione iniziale delle pareti, prima del rivestimento impermeabilizzante, prevede un trattamento superficiale con argilla grassa.

L'impermeabilizzazione secondaria, che è anche la principale, consiste nell'utilizzo di materiali idonei all'approfondimento.

Il primo tipo è materiali bituminosi. Di solito sono prodotti dai produttori in rotoli appositamente formati. L'uso del bitume richiede uso aggiuntivo marca appropriata di solvente. I materiali bituminosi come il materiale di copertura, il materiale di euroroofing, il rubemast sono considerati popolari.

Il secondo sono le membrane polimeriche. La vita utile di questo tipo è praticamente illimitata. Membrane impermeabilizzanti sono monostrato e multistrato. Sono molto resistenti alle influenze fisiche e chimiche. Un punto importante è che questo è un materiale piuttosto costoso.

I materiali penetranti sono rinomati per la loro massima resistenza alla penetrazione dell'umidità. Lubrificanti speciali devono essere applicati su una superficie bagnata. A causa delle loro proprietà, penetrano saldamente in profondità e sono saldamente intasati.

La gomma liquida è considerata un materiale comunemente usato per l'impermeabilizzazione. È molto comodo da usare e può essere utilizzato in varie condizioni di temperatura. Inoltre è un prodotto molto redditizio: solo 2 mm gomma liquida compensare quasi completamente quattro strati di materiali bituminosi.

I lavori di impermeabilizzazione della fossa di ispezione devono essere eseguiti in più fasi. Va tenuto presente che ogni strato di materiali utilizzati per l'impermeabilizzazione, in un modo o nell'altro, sottrae alla struttura del tuo garage, seppur minimo, ma spazio. Pertanto, è molto importante rendere le dimensioni della buca scavata con un margine, tenendo conto di tutti i processi. L'installazione dell'impermeabilizzazione dipende direttamente dai materiali selezionati.

Per quanto riguarda l'isolamento del foro di ispezione, molti lo dicono L'opzione migliore Questo è un garage riscaldato. Ma se questa non è un'opzione e devi scegliere un tipo di materiale, allora è meglio prenderlo: schiuma di polistirene.

Attrezzatura aggiuntiva fai-da-te per un foro di osservazione

Se è presente un foro di ispezione nel locale garage, è molto importante che sia chiuso durante le ore non lavorative. Per fare questo, il proprietario deve prendersi cura di equipaggiamento aggiuntivo nel foro di osservazione. Il tetto della fossa di ispezione, anche con l'impermeabilizzazione nella nicchia, protegge comunque l'auto da un'eventuale umidità elevata.

Una questione controversa per quanto riguarda l'attrezzatura della fossa di ispezione è l'illuminazione. Alcuni automobilisti dicono che questa sia una necessità, altri credono che basti un semplice trasporto con una lampadina. Ricorda che la tensione di 220 V quando utilizzata in un foro di osservazione è una minaccia per la vita. Per tali stanze utilizzare lampade speciali.

La presenza di un foro di osservazione rende automaticamente il garage del proprietario dell'auto multifunzionale e conveniente.

Per informazioni dettagliate sulla progettazione e costruzione di un foro di osservazione con le tue mani, ti suggeriamo di guardare il video:

Nel nostro paese è già diventata una tradizione riparare la propria auto non in un servizio di auto, ma nel proprio garage. Questo è in parte corretto, perché pagare più del dovuto per le riparazioni che possono essere eseguite a casa. Inoltre, questo "picking" in macchina consente di fare nuove esperienze, particolarmente utili nel caso di giovani conducenti. La stragrande maggioranza dei lavori che devono essere eseguiti durante le piccole e medie riparazioni può essere eseguita a mano, senza guidare l'auto fino alla stazione di servizio e pagare una bella somma per una semplice diagnosi. Spesso in macchina si verificano tali guasti che richiedono di salire sotto l'auto. In questo caso, il foro di osservazione sarà semplicemente insostituibile.

Le specifiche della costruzione e disposizione

Se c'è un foro di osservazione nel tuo garage, supererai sicuramente quegli automobilisti che non hanno un dispositivo del genere. Ma c'è ancora uno svantaggio significativo: a causa della presenza di una fossa nel garage, si accumulerà condensa residua. Anche se realizzi un'impermeabilizzazione eccellente, non salverà comunque. Se l'auto si trova costantemente sopra il foro di ispezione, c'è un'alta probabilità di una rapida distruzione del fondo per corrosione. Non solo il fondo dell'auto è esposto all'umidità, ma anche le strutture principali dell'auto. A causa della grande quantità di condensa, i longheroni possono marcire rapidamente. Ecco perché la raccomandazione principale quando si costruisce un foro di osservazione è quella di realizzare una rientranza sul lato in modo che l'auto possa essere posizionata sopra superficie piana, e se necessario, mettere sopra la fossa per le riparazioni successive. Se lo spazio del garage non consente di dividerlo in due zone, sarà necessario fare molto buona impermeabilizzazione pozzi.

Prima di iniziare la costruzione della fossa, è indispensabile scoprire a quale livello si trova la falda freatica nella tua zona. Se l'acqua supera i 2,5 m, la fossa non può essere costruita. Se hai intenzione di costruire un garage, ma hai già scoperto che la falda freatica è troppo alta, dovrai realizzare un sistema di drenaggio, grazie al quale l'acqua verrà scaricata in un pozzo o collettore speciale.Se l'acqua non lo fa di altezza superiore a 2,5 m, quindi non è necessario eseguire alcuna preparazione preliminare.

Dopo che la fossa è stata costruita, dovrà essere costantemente coperta in modo che il fondo della macchina non sia costantemente sopra la fonte di umidità eccessiva. Tienilo sempre chiuso quando non in uso. Se l'estate si è rivelata calda, è consigliabile drenare la fossa. Per fare ciò, devi solo lasciarlo aperto per alcuni giorni. Se vivi in ​​una casa fuori città e il garage si trova sul territorio della casa, non chiuderlo nemmeno in modo che la condensa non si accumuli nella stanza.

Progettiamo, consideriamo le taglie

Le dimensioni del foro di ispezione dipendono dalle dimensioni dell'auto, nonché dall'altezza e dalla corporatura del proprietario dell'auto stesso. Non è consigliabile adattare la larghezza della fossa all'auto attuale, poiché nel tempo è possibile acquistare un nuovo marchio che non si adatta alle dimensioni. Per evitare incidenti con le dimensioni, la fossa deve essere realizzata secondo istruzioni più o meno standard. La larghezza della fossa dovrebbe essere tale da tenere conto delle dimensioni del passo dell'auto e della corporatura del proprietario dell'auto.

Se l'auto ha un passo più o meno standard e il proprietario ha le solite dimensioni, allora la fossa deve essere resa standard. La larghezza universale per la fossa sarà di 75 - 80 cm. In profondità, il foro di ispezione deve essere realizzato in base alla crescita del proprietario. Un automobilista dovrebbe sentirsi a suo agio nella fossa, dovrebbe adattarsi a tutta la sua altezza, ma allo stesso tempo dovrebbe essere possibile raggiungere qualsiasi struttura dell'auto senza sforzi speciali. È meglio fare il buco 10 - 15 cm più profondo dell'altezza del proprietario. Anche se esageri con la profondità, puoi sempre mettere qualcosa sul fondo o semplicemente alzare il pavimento.

È necessario scavare una buca al centro del garage rispetto all'arrivo. Questa disposizione fornirà l'opportunità di eseguire manovre convenienti. La lunghezza della fossa dipende dalla lunghezza della macchina. Si consiglia di farla 1 m più lunga dell'auto, in modo da poter scendere facilmente nella fossa e uscirne. Se la fossa è troppo corta, sarà scomodo lavorare insieme al suo interno. Si scopre che per la fossa, le dimensioni 5 / 0,8 / 2 (lunghezza / larghezza / profondità) saranno universali.

La prima fase consiste nel controllare il livello delle acque sotterranee. Verrà preso in considerazione il caso in cui dovrebbe essere effettuato il drenaggio. Questo può essere fatto durante la costruzione del garage. Per costruire una fossa, devi prima fare una fossa. La sua profondità dovrebbe tenere conto non solo della profondità stimata della fossa, ma anche dello spessore del futuro pavimento, dello spessore dell'impermeabilizzazione e del "cuscino". La fossa deve essere più larga di 40 - 50 cm rispetto alla fossa futura.

Devi scavare una buca con tutte le quote. In fondo, dovrai riempire 10 cm di ghiaia, dopodiché dovrà essere compattata. Sulla ghiaia è necessario mettere uno strato di sabbia di 5 cm e anche compattarlo. Lungo l'intero perimetro della fossa è necessario realizzare trincee per il drenaggio con una profondità di 30 - 50 cm Nella parte inferiore di tutte le trincee deve essere posizionato un foglio di geotessile, i cui bordi devono essere avvolti 80 cm dietro il pareti delle trincee Successivamente, è necessario posare uno strato di ghiaia 5 cm, dopodiché è necessario posare tubi di drenaggio , ovvero plastica o cemento-amianto. Successivamente, è necessario mettere 20 cm di ghiaia e avvolgere la struttura risultante con i bordi sinistri del geotessile. Successivamente, per formare il pavimento futuro, è necessario utilizzare l'argilla. L'argilla deve essere coperta con un telo per l'impermeabilizzazione. Per questo, sia il materiale di copertura che il film plastico sono perfetti. Quindi è necessario realizzare una cassaforma per il pavimento, installare un telaio di rinforzo o una rete, dopo di che tutto dovrà essere colato con cemento, preferibilmente impermeabile. Quando tutto sarà completamente asciutto, sarà necessario impermeabilizzare nuovamente.

Per realizzare pareti normali, puoi usare mattoni o cemento monolitico. Se le acque sotterranee salgono molto in alto, è meglio realizzare pareti monolitiche. Sulle pareti è necessario mettere dell'argilla che non lasci passare l'acqua. Successivamente, è necessario realizzare un'impermeabilizzazione finale, collegarla all'impermeabilizzazione del pavimento e chiudere tutti i bordi, le crepe e le giunture. Successivamente, è necessario realizzare una cassaforma per le pareti, coprirle con un telaio di rinforzo e versare il cemento. Una volta che tutto è asciutto, puoi passare a finitura pozzi. Le pareti possono essere rivestite con intonaco, piastrelle, fibra di vetro e altri materiali.

Sopra la fossa, dovrai realizzare un binario per l'assicurazione in modo che l'auto non entri nella fossa. Per formare la cornice, è necessario utilizzare un angolo di metallo di 60 mm. La lunghezza e la larghezza del telaio dovrebbero essere uguali alle dimensioni della fossa stessa. Il telaio finito deve essere messo sulla fossa e cementato. Su di esso, dovrai rubare assi di legno che chiuderanno la rientranza. Devi prendere un albero con uno spessore di almeno 40 mm. Dovranno essere adattati alle dimensioni e posati sul telaio. È altamente sconsigliato prendere tavole più sottili, poiché si romperanno semplicemente sotto il peso della macchina. Ma un albero con uno spessore di 40 o anche 50 mm resisterà facilmente a un'auto del peso di 2 tonnellate. Per rendere migliore l'impermeabilizzazione della fossa, dovrà essere posata su di essa pellicola di polietilene e schiacciarlo con le assi. Questa tecnica proteggerà il fondo della macchina dagli effetti dannosi della condensa.

Per comodità di usare la fossa, puoi realizzare una scala speciale, che può essere posizionata contro qualsiasi muro e, se necessario, ottenerla. È auspicabile che siano in metallo, ma non in legno, poiché una scala in legno inizierà rapidamente a crollare sotto l'influenza dell'umidità eccessiva.

Standard - linee guida per il costruttore

Anche per costruire un buco di osservazione nel suo proprio garage hanno i propri standard, che sono descritti in speciali documenti normativi. Prima della costruzione, è meglio contattare uno specialista che indichi tutte le innovazioni e i cambiamenti associati a questo evento.

Se costruire o meno un buco nel garage è solo una tua decisione. Una cosa del genere è molto comoda da usare, quindi ci sono molte difficoltà con la sua costruzione e protezione. Pertanto, prova a valutare tutti i pro e i contro, quindi prendi una decisione.

Creando un foro di osservazione nel tuo garage, amplierai notevolmente le tue opzioni in merito autoriparazione e la manutenzione della tua auto. Inoltre, contrariamente alla credenza popolare, riparare un'auto ferma in una fossa è spesso molto più conveniente che usare un ascensore.
Inoltre, per costruire un foro di osservazione nel garage con le tue mani, non è necessario acquistare attrezzature costose. Anche se quando si mescola la malta cementizia, ad esempio, è molto più conveniente usare un miscelatore, ma, in primo luogo, non è così costoso e, in secondo luogo, tutto il lavoro può essere eseguito manualmente.
Ma su tutto - in ordine e, prima di tutto, è necessario determinare le dimensioni ottimali del foro di osservazione nel garage.
Eppure - si procederà dal fatto che il garage è già stato realizzato, ovvero è escluso l'uso di attrezzature per movimento terra, che semplificherebbero notevolmente il compito di realizzare una fossa di ispezione.

Ogni proprietario di auto determina tutte le dimensioni del foro di ispezione in modo indipendente

Per cominciare, tutto ciò che verrà detto di seguito si riferisce a un normale automobilista che possiede macchina e box auto regolare. I proprietari di veicoli merci e passeggeri, di norma, dispongono già di proprie stazioni di servizio o utilizzano i servizi a pagamento di servizi automobilistici specializzati dotati di tutto il necessario. Pertanto, tutte le raccomandazioni riguarderanno le dimensioni del foro di ispezione per un'auto.
Dovrai fare tutto da solo, compreso il calcolo delle dimensioni della fossa, tenendo conto delle dimensioni del garage e dell'auto, quindi, senza indicare le dimensioni esatte, ci limiteremo ai consigli, tenendo conto di quali farai autonomamente i calcoli necessari.
Prima di tutto, decidi la posizione della fossa. L'auto montata per la riparazione non deve interferire con la chiusura del cancello, appoggiarsi al banco di lavoro. L'ingresso alla fossa stessa deve essere accessibile e, come minimo, la porta del conducente deve aprirsi liberamente.
Forse, per rispettare queste condizioni, sarà necessario riqualificare il garage: spostare il banco di lavoro, rimuovere oggetti extra eccetera.

Larghezza fossa

Prima di tutto, dovrai misurare le distanze tra le superfici interne delle ruote. Ma calcola la distanza dai bordi delle ruote ai bordi della fossa in modo tale che sia conveniente sollevare l'auto con un martinetto. Non è un segreto che i fondi e i davanzali delle auto moderne perdono rapidamente la loro rigidità, il che rende difficile sollevarli con un martinetto.
Pertanto, se possibile, nel calcolare la rientranza, considerare le possibili opzioni per sollevare l'auto in modo che il cric possa essere utilizzato posizionandolo sul bordo della fossa o su una tavola solida posata su di essa.
Inoltre, considera la possibilità che quando si cambia auto, avrà una carreggiata inferiore.
Di solito la larghezza della fossa è di 80 cm, ma, ancora, puoi regolare leggermente questo valore.

Profondità della fossa

La profondità viene solitamente eseguita "in altezza" di una persona. Questo ti permette di esercitarti Lavoro di riparazione senza tenere a lungo la schiena in posizione “storta”, il che è molto faticoso. Se necessario, durante le riparazioni dei nodi situati più in alto, è possibile utilizzare un supporto stabile pre-preparato.

Come scavare un buco di osservazione nel garage

Spesso è necessario scavare manualmente un foro di osservazione

Le dimensioni della fossa per il foro di ispezione sono determinate dal materiale di cui si decide di realizzare il pavimento e le pareti.
Inoltre, è necessario assicurarsi che le pareti esterne della fossa siano riempite con sabbia, argilla o scoria granulare e per versare il pavimento (o stenderlo in mattoni), è indispensabile preparare il fondo della fossa, riempiendolo prima con ghiaia grossolana o scoria, quindi con diversi strati di sabbia compattata. Se si prevede di dotare il foro di ispezione di ventilazione, assicurarsi di fornire un posto per l'installazione dei tubi di ventilazione durante lo scavo della fossa.
L'inizio dello scavo può essere complicato dalla necessità di rimuovere il rivestimento del pavimento del garage (per adattarsi alle dimensioni della fossa).
La più difficile in questo caso sembra essere la rimozione del pavimento in cemento: avrai bisogno sia di un martello pneumatico (o di un perforatore professionale) che di una "smerigliatrice" per tagliare i rinforzi.
La velocità dello scavo stesso, prima di tutto, dipende dalle proprietà del terreno.
Ma prima di procedere alla descrizione vari modi costruzione di fosse, considera la più grande difficoltà che può diventare un ostacolo: questo è un alto livello di acque sotterranee.

Foro di ispezione in garage con falda

Acque sotterranee nel foro di ispezione

L'alto livello delle acque sotterranee è un serio ostacolo alla costruzione di un foro di osservazione.
Portiamo alla vostra attenzione i modi per affrontare il problema, sviluppati dalle persone:

• fossa è fatto come scatola di ferro, saldati da lamiera di spessore 5 mm e "ancorati" da canali perpendicolari saldati;
• la stessa opzione, ma con l'output tubo di drenaggio saldato dal basso. In questo caso il pavimento può essere raddoppiato realizzando la pavimentazione dalle assi sopra il livello del tubo;
• realizzare una fossa di ispezione in calcestruzzo con un segno di resistenza all'acqua W6, fornendo un'ulteriore impermeabilizzazione della fossa di ispezione con materiali di altissima qualità;
• fare con fuori la cosiddetta "fossa", attrezzandola pompa di drenaggio;
• - dotare la fossa di una pompa di drenaggio che si attiva automaticamente - da galleggiante.

Pozzo di osservazione in cemento e altri materiali

Riempimento del foro di ispezione con cemento

Anche il getto deve essere effettuato in modo tale che lo strato di calcestruzzo copra completamente l'armatura.

La costruzione inizia con il versamento del pavimento. Innanzitutto, deve essere coperto di macerie e poi di sabbia inumidita. Lo spessore totale della lettiera dovrebbe essere di circa 20 cm e la sabbia deve essere accuratamente compattata.
L'impermeabilizzazione del pozzetto di ispezione va eseguita immediatamente, prima di versare il pavimento, in modo da proteggere l'intera "scatola di cemento". Per fare ciò, viene posato sull'intero volume della fossa e fissato in alto - per il quale viene acquistato il materiale (polietilene, materiale di copertura o un rivestimento più "progressivo") e posato con un margine - per poter premerlo dall'alto lungo il perimetro della fossa.
Successivamente, dovresti realizzare il rinforzo del pavimento del foro di ispezione, utilizzando una rete di rinforzo già pronta o legandola da solo. Il rinforzo deve essere posizionato su supporti di 5-8 cm di spessore, altrimenti, dopo il versamento, giacerà sulla lettiera e non svolgerà il suo ruolo di rinforzo. Anche il getto deve essere effettuato in modo tale che lo strato di calcestruzzo copra completamente l'armatura.
Il calcestruzzo è facilmente livellato con uno strumento che rappresenta una tavola fissata ad angolo su una maniglia.
Prima di iniziare i lavori successivi, il pavimento in cemento deve "stare in piedi", cioè asciugare completamente. A condizione che il lavoro venga svolto in estate, ci vorranno circa 5-7 giorni. Nella stagione calda, è meglio coprirlo con un tessuto sintetico denso e annaffiarlo periodicamente per i primi due giorni: in questo modo è possibile evitare la formazione di microfessure e ottenere la massima resistenza del massetto.

Muri

Muratura delle pareti del foro di osservazione

Le tue ulteriori azioni dipendono dal materiale con cui costruirai le pareti della fossa di ispezione.
Le opzioni più comuni:

• fossa di osservazione in blocchi di calcestruzzo;
• fossa di osservazione in mattoni.

Se decidi di realizzare le pareti della fossa in cemento, devi prenderti cura del materiale per la cassaforma (e, ovviamente, per il rinforzo). Inoltre, puoi rendere immediatamente il rinforzo del foro di osservazione nella sua intera dimensione: in questo modo otterrai una maggiore forza. Ma dovresti prendere in considerazione alcune sfumature:

• il materiale della cassaforma (OSB, compensato) deve avere una resistenza sufficiente. Per riferimento, i costruttori utilizzano compensato di 18-20 mm di spessore quando erigono strutture monolitiche in cemento armato. Tuttavia, per riempire un foro di osservazione con uno spessore di parete inferiore, è possibile utilizzare compensato da 10 mm posizionando dei distanziatori tra le pareti interne almeno ogni mezzo metro;
• è auspicabile riempire le pareti "a gradini", partendo dal basso, in 3-4 passaggi. Quindi, senza un vibratore da costruzione, otterrai il massimo riempimento dello spazio tra i fogli della cassaforma con malta;
• assicurarsi costantemente che l'impermeabilizzazione aderisca perfettamente alle lastre della cassaforma (dal lato del calcestruzzo) - in questo modo ne garantirai la migliore protezione ed escludi possibili perdite di malta - perché sprecare inutilmente i materiali da costruzione;
• durante il riempimento della "fase" successiva, inumidire la precedente con acqua - per una migliore adesione ed evitare crepe e perdite;
• lungo la lunghezza della fossa, i pannelli di cassaforma per la fossa di ispezione possono essere accostati con barre filettate.

Quando si erigono le pareti di una fossa da blocchi di cemento o mattoni, l'importante è controllarne le dimensioni e la posizione orizzontale usando il livello dell'edificio. In termini di impermeabilizzazione e altri requisiti di qualità, la loro costruzione non è così difficile. Si può solo consigliare di rinforzare il muro attraverso 2-3 strati, posando il rinforzo tra gli strati.

Attrezzatura

Ventilazione

Per la costruzione della ventilazione, è sufficiente utilizzare l'impianto idraulico Tubi in PVC. Per garantire il loro "inserimento" nella fossa di ispezione, è sufficiente lasciare i fori necessari nelle dimensioni quando si versano pareti con calcestruzzo o si posano mattoni. Ad esempio, quando si versa il calcestruzzo, inserire ritagli di legno del diametro appropriato. Si consiglia di eseguire l'altezza del tubo di alimentazione a una distanza di 15 cm dal pavimento e la cappa a una distanza di 25 cm dal bordo superiore.
Molti proprietari di auto (e proprietari di servizi di piccole auto) non ventilano affatto. Affinché il pavimento della fossa sia pulito, lo ricoprono semplicemente con segatura, che contribuisce anche notevolmente alla sua pulizia e secchezza.

Illuminazione

Per l'illuminazione, è severamente vietato utilizzare una rete a 220 volt, e questo è vero: nel processo di riparazione dell'auto, puoi inavvertitamente "entrare" in un dispositivo di illuminazione strumento di metallo, che può finire male per il maestro. Ma anche complicare la vita pianificando l'installazione di apparecchi di illuminazione fissi quando si costruisce una fossa è irragionevole.
È sufficiente far emergere sotto il pavimento (quando si costruisce una fossa) diverse prese di un trasformatore da 12-36 volt e rendere le fonti di alimentazione sicure per la vita in luoghi diversi (coerenti con la tua esperienza). Puoi anche realizzare piastre incorporate in metallo per lampade magnetiche.

Scala per il foro di osservazione

La scala, come mostra la pratica, è realizzata al meglio in legno: durante la riparazione di un'auto, i fluidi tecnici vi salgono spesso e con l'aiuto di segatura e stracci scala in legno diventa “sicuro”, cioè antiscivolo.

Che per chiudere

Come mostra la pratica, i taglieri da 25-30 mm sono i più adatti a questo scopo. Ma le persone più creative collegano queste tavole con un cavo, che ti consente di arrotolare l'intero pavimento, come un tappeto.
Tuttavia, se la fossa è costantemente "in funzione", perché chiuderla?

24 marzo 2016 amministratore

La riparazione dell'auto è spesso associata a una vasta gamma di lavori. In alcuni casi, l'accesso a componenti e assiemi è possibile solo dal basso, cosa che non può essere fatta senza un ascensore o un foro di osservazione. Il primo, a causa del suo costo elevato e dell'elevato consumo energetico, viene utilizzato nei servizi di auto, ma il secondo è del tutto possibile farlo nel proprio garage.

La presenza di una fossa faciliterà notevolmente la riparazione e la manutenzione della macchina, ma per realizzarla dovrete lavorare sodo. Oggi ti parleremo di come puoi attrezzare autonomamente un foro di osservazione.

Come realizzare un foro di osservazione nel garage

Per prima cosa dovrai fare alcuni passaggi preliminari:

1) Trova e studia documenti su quale tipo di terreno si trova nell'area del tuo garage, quanto si congela in profondità, a quale profondità si trova la falda freatica, ecc. Questi dati influenzeranno notevolmente la configurazione della tua fossa (profondità e grado di impermeabilizzazione);

2) Comporre disegno dettagliato indicando la dimensione della fossa e la sua posizione rispetto alle pareti del garage;

3) Determina i materiali da costruzione necessari, acquistali e portali nel posto giusto, lo stesso vale per gli strumenti.

Progettazione di un foro di osservazione per un garage

Nella fase di stesura del disegno, è importante decidere dove sarà esattamente la fossa:

• Al centro del garage, se contiene solo un'auto e gli elementi necessari per essa, come liquidi di esercizio, ruote di scorta, ecc.;
• Più vicino a una delle pareti, se il garage è anche deposito di vari oggetti per la casa, ad es. adibito anche a rimessa. Ma ricorda, non puoi posizionare la fossa troppo vicino al muro, altrimenti potrebbe crollare!

Non dimenticare di fornire anche un pavimento in assi per la fossa per coprirlo quando non è in uso.

Quale dovrebbe essere la dimensione del foro di ispezione per un'auto

1) La lunghezza deve corrispondere a quella della vettura con un incremento di 1 m, necessario per attrezzare i gradini;

2) La larghezza dipende sempre dalla larghezza dell'auto, ma non è consigliabile superare gli 80 cm;

3) La profondità dovrebbe essere fatta in base alla tua altezza. Allo stesso tempo, va tenuto presente che tu, in piedi nella fossa, dovresti avere 15 cm sopra la testa: questa è una distanza comoda che ti consente di non raggiungere il fondo dell'auto, ma di raggiungerlo con calma .

Dopo aver calcolato tutte le dimensioni, delineare i contorni della futura fossa sul pavimento del garage e mettersi al lavoro.

Cosa ti serve per scavare una trincea sotto un foro di osservazione

Sul questa fase avrai bisogno di una pala e probabilmente di un trapano. Quest'ultimo è necessario se il terreno è sassoso e non può essere preso con una pala. Il terreno selezionato può essere utilizzato per scopi agricoli spostando il terreno fertile nel giardino (se ne hai uno). È meglio mettere argilla e pietre in una pila separata: ti torneranno utili se hai bisogno di componenti per il calcestruzzo. Possono essere utilizzati anche per alzare il pavimento del garage.

Nel processo di scavo di una fossa, non dimenticare che i bordi della fossa devono essere di almeno 50 cm (questo è necessario per creare pareti) e il margine di profondità deve essere realizzato nella quantità di 30 cm (per l'impermeabilizzazione), e non dimenticare di prendere in considerazione il pavimento per la fossa, il cui spessore è determinato da te.

Costruiamo le pareti della fossa di osservazione

Prima di erigere pareti, è necessario realizzare un pavimento piatto. Il modo migliore- questo è massetto in cemento, ma si può usare anche asfalto.

Il foro di osservazione deve avere pareti, altrimenti inizierà inevitabilmente a sgretolarsi. Ci sono alcune opzioni per creare muri, le più comuni sono discusse di seguito:

1) L'opzione più semplice è utilizzare materiale di copertura o lamina isol, sopra la quale ci saranno un certo numero di tavole "dipinte" dall'estrazione mineraria (questo rallenta il processo di decadimento) o ardesia, ma non ondulate, ma piatte.

2) Puoi intonacare il muro lanciando una "pelliccia" ruvida su una rete metallica e, dopo che si è asciugata, far risaltare anche le pareti con una nuova porzione di malta.

3) Se sei determinato a costruire una struttura veramente durevole e le dimensioni del tuo garage te lo consentono, allora è meglio costruire muri di mattoni.

Lo spessore ottimale della parete è 0,5 o 1 mattone. Idealmente, dovrebbero essere nuovi, ma se il budget è limitato, puoi usare quelli usati. La cosa principale è che sono uniformi e non bruciati. Se i mattoni sono vecchi, devono essere puliti dallo sporco. È meglio scegliere una classica malta da muratura, composta da cemento e sabbia in un rapporto di 1: 3. Se sei un principiante, è meglio aggiungere sapone liquido o più acqua. La soluzione diventerà più liquida e si indurirà più a lungo, il che ti darà un ampio margine di tempo per la posa e la correzione dei difetti.

Naturalmente, le pareti devono essere livellate. Per fare questo, prima di posare, tirare il laccio. Per il controllo durante il processo di muratura, utilizzare un filo a piombo o un livello dell'edificio.
Se lo si desidera, è possibile costruire piccole nicchie nei muri di mattoni. Durante le riparazioni, sarà conveniente inserire strumenti, pezzi di ricambio e altre piccole cose.

Qualunque sia il metodo per erigere i muri che scegli, devono essere rinforzati con cinghie in modo che la struttura sia forte e non possa crollare. A questo scopo, un angolo in acciaio 50 × 50 × 5 mm è eccellente. È necessario saldare un contorno da esso e in modo tale che, in cima, sia possibile posare facilmente la copertura dalle tavole, che è stata menzionata sopra.

La muratura finita può essere lasciata nella sua forma originale o intonacata, quindi verniciata in qualsiasi colore. Inoltre, il pavimento per il riscaldamento può essere rivestito con pavimento in legno.
Se risiedi nell'estremo nord, è importante prendersi cura dell'isolamento termico. Come riscaldatore, è meglio usare schiuma di polistirene da 5 cm. Nonostante il piccolo volume, questo materiale ha eccellenti proprietà termoisolanti.

Cosa fare se la falda freatica è vicina?

Come accennato in precedenza, quando si scava una buca, è estremamente importante sapere dove inizia la falda freatica. Se non è stato possibile trovare i documenti pertinenti, dovrai perforare un pozzo o scavare una buca. L'acqua è apparsa già a una profondità di 2 m.? Quindi non puoi fare a meno dell'impermeabilizzazione, altrimenti in primavera la tua fossa si trasformerà in un mini-laghetto con acqua di scioglimento. Inoltre, è necessario eseguire l'impermeabilizzazione, rigorosamente prima dell'inizio della colata del pavimento e della costruzione delle pareti.

Come scegliere il materiale impermeabilizzante

Al momento, le più diffuse sono 3 tipologie di impermeabilizzazioni:

• membrane polimeriche.

Considerato il materiale più affidabile. La durata è illimitata. In considerazione di tali qualità eccezionali, il materiale è molto costoso e non tutti i proprietari di auto saranno in grado di sopraffare il suo acquisto. Inoltre, la sua applicazione richiede attrezzature speciali, che possono essere utilizzate solo da specialisti. A causa di questi fattori, non lo considereremo in dettaglio;

• Materiali in rotoli a base di bitume (materiale di copertura, rubemast, foilsol, brizol, ecc.).

Hanno un prezzo accessibile e sono molto facili da usare - non sono richieste conoscenze speciali. Ma la durata di tale impermeabilizzazione è limitata: 10, massimo 15 anni, dopodiché deve essere completamente cambiata.

• Impermeabilizzazione penetrante.

Molto modo effettivo impedire l'ingresso di acqua. Più costoso di materiali in rotoli, ma ha una durata illimitata.

Impermeabilizzazione di un foro di osservazione nel garage: fasi di realizzazione

L'impermeabilizzazione dovrebbe iniziare dal pavimento. Per prima cosa, compatta bene la superficie, quindi versaci sopra uno strato uniforme di argilla, carteggia l'argilla e ghiaia su di essa. Imballa accuratamente ogni strato. Lo spessore totale di tutti questi strati dovrebbe essere di 30 cm.

• Materiali bituminosi in rotoli

Prima della posa è necessario applicare sulla superficie uno speciale primer (penetrazione profonda) in 2 strati. Ciascuno di essi deve asciugarsi completamente prima di applicare un materiale di copertura nuovo o di posa.

L'impermeabilizzazione in rotolo sarà posata più correttamente in strisce a forma di U, con una sovrapposizione di 20 cm Gli angoli devono essere piegati in modo che le strisce rimangano su una sezione piana del pavimento o della parete.

I giunti sono incollati con bitume fuso, ma si può anche utilizzare un solvente bituminoso, che scioglierà il materiale di copertura e si bloccherà. Prendi la striscia in eccesso lungo i gradini fuori dalla fossa - tagliala più tardi. Dopo il 1° strato (lungo e trasversalmente), lasciare raffreddare il bitume sulle fughe e procedere allo strato n. 2. Nel processo, assicurati che le giunture degli strati non coincidano tra loro.

• Impermeabilizzazione penetrante

Questo tipo di impermeabilizzante è un impasto secco che viene diluito con acqua prima dell'uso. Per preparare una soluzione, per 1 kg. la miscela richiede circa 0,3 litri. acqua.

È molto importante mescolare accuratamente la miscela in modo che non rimangano grumi. Quindi la soluzione viene applicata alla parete con uno strato di 1 mm. Se le pareti vicino alla fossa sono in mattoni, è necessario applicare un altro strato sul muro finito per ostruire in modo affidabile tutti i pori dei mattoni. Il principio di funzionamento del sigillante si basa sul fatto che, coprendo la superficie con uno strato continuo, non consente all'umidità di fuoriuscire, come se la "legasse".

Insieme all'impermeabile muro di mattoni Può sopportare una pressione dell'acqua fino a 20 atm. La sua durata non è limitata.

Come ventilare un foro di osservazione in un garage

Il sistema di ventilazione nella fossa è una cosa di cui è assolutamente impossibile fare a meno.

Ciò è particolarmente vero per gli automobilisti i cui "cavalli di ferro" corrono a gas liquefatto, poiché quando perde il propano tende a scendere (è più pesante dell'aria), il che significa che cadrà inevitabilmente nella fossa.

La cappa viene costruita prima della fase di impermeabilizzazione, in modo da non danneggiare il sigillante o il feltro di copertura. Aerazione adeguataè composto da 2 parti: alimentazione e scarico.

Il primo è un tubo condotto attraverso il muro fino alla strada. Attraverso di essa cadrà nella fossa aria fresca. Il secondo è anche un tubo installato di fronte al tubo di flusso, ma non esce attraverso il muro, ma attraverso il tetto. La sua estremità superiore dovrebbe salire sopra il garage di non più di un metro. I tubi possono essere sia in acciaio che in plastica, ma è meglio dare la preferenza ai prodotti in plastica: pesano molto meno, sono più facili da installare e sono completamente non corrosivi.

Illuminare un foro di osservazione nel garage: come tenere la luce

Puoi lavorare in un foro di osservazione senza sorgenti luminose fisse, limitandoti a una lampada frontale. Tuttavia, dà poca luce e solo in un settore limitato. Pertanto, è ancora meglio ottenere un'illuminazione normale. Come per qualsiasi cablaggio, è importante seguire una serie di regole:

1) Se non si dispone dell'istruzione adeguata, è meglio affidare il lavoro di creazione di un circuito elettrico a uno specialista in modo che lo faccia nel rispetto di tutte le norme di sicurezza;

2) L'illuminazione dovrebbe essere uniforme, potresti aver bisogno di più luci;

3) Tutti gli interruttori, i fusibili e le prese non devono essere posizionati nella fossa, solo nel garage stesso;

4) Se prevedi di installare una presa trifase, assicurati di collegarla a terra in modo sicuro.

Il filo attraverso il quale verrà fornita l'elettricità alla fossa deve avere una sezione trasversale di 4 mm2 o più. È auspicabile che il materiale con cui è realizzato sia il rame. Il filo dovrebbe essere con isolamento intatto, idealmente doppio.

Le lampade adatte per l'illuminazione del garage sono a bassa e ad alta tensione:

• lampadine da 12 volt;
• lampade per 36 volt;
• lampade di varie classi per 220 volt.

Per azionare lampade a bassa tensione, è necessario installare un trasformatore riduttore accanto al contatore.

Per quanto riguarda la tipologia di lampade, è meglio utilizzare lampade fluorescenti nella fossa stessa. Data la loro forma oblunga, si consiglia di inserirli in piccoli incavi nelle pareti, altrimenti potrebbero interferire. È meglio acquistare tali lampade con un involucro protettivo, poiché una lampada aperta non durerà a lungo a causa dell'umidità e dell'inquinamento.

Le lampade a incandescenza nella fossa non devono essere utilizzate. Si riscaldano durante il funzionamento e se li tocchi è facile ustionarti. La loro luce è troppo brillante, il che danneggia la vista. Inoltre, consumano molta energia e, in caso di caduta di tensione, possono scintillare e scoppiare, il che è irto di lesioni e incendi.

Le lampadine fluorescenti sono buone perché hanno un'ampia variazione di colore, consumano poca elettricità e durano a lungo. Tuttavia, non sono adatti per una fossa, perché sono sensibili al freddo: quando la temperatura ambiente scende al di sotto dei 5 gradi, diventano inaffidabili. Devono essere smaltiti in modo speciale, poiché contengono mercurio.

Le lampade a risparmio energetico hanno tutti i vantaggi delle fluorescenti e una quasi totale assenza di svantaggi, ad eccezione di un prezzo più elevato e di un difficile smaltimento: contengono anche mercurio.

Le lampade a LED sono le più perfette, perché combinano tutte le caratteristiche positive delle altre lampadine. Non contengono mercurio, ma il prezzo è molto alto e per una buona illuminazione hanno bisogno di diversi pezzi, che non tutti possono permettersi.

Anche in garage è utile avere una lampada portante o una lampada mobile da 36 volt. Possono tornare utili se è necessario considerare meglio il luogo di riparazione.

Durante l'installazione di cablaggi e apparecchi di illuminazione, attenersi rigorosamente alle norme di sicurezza antincendio! Ricorda, qualsiasi lacuna in questa materia può trasformarsi in una tragedia.